Власти КНР на прошлой неделе так и не объявили долгожданные новые меры по стимулированию экономического роста в стране.
Мировые цены на нефть умеренно снижаются в начале новой рабочей недели. Об этом свидетельствуют данные торгов утром в понедельник, 14 октября.
Так, декабрьские фьючерсы на сорт нефти Brent подешевели на лондонской бирже ICE Futures на $1,32 (на 1,67%) до $77,72 за баррель. В пятницу Brent подешевела на $0,36 (на 0,5%) — до $79,04 за баррель.
Ноябрьские фьючерсы на марку WTI снизились на электронных торгах Нью-Йоркской товарной биржи NYMEX на $1,29 (на 1,69%) — до $74,28 за баррель. За предыдущую сессию контракт подешевел на $0,29 (на 0,4%) до $75,56 за баррель.
Как пишут западные агентства, цены на нефтяном рынке корректируются вниз на опасениях сокращения спроса на топливо со стороны Китая.
Власти КНР на прошлой неделе так и не объявили долгожданные новые меры по стимулированию экономического роста в стране. Кроме того, эксперты ожидают, что страны ОПЕК+ начнут наращивать добычу.
В общем, это перевесило обеспокоенность рынка относительно вероятности того, что ответ Израиля на ракетную атаку Ирана 1 октября может нарушить добычу нефти, хотя США предостерегли Израиль от нападений на иранскую энергетическую инфраструктуру.
Новини від Автор в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp
Средний курс продажи доллара остался на уровне 41,45 гривен, курс евро поднялся до 45,60 гривен.
Курс гривны стабилизировался по отношению к доллару в обменных пунктах в начале новой недели. Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на данные мониторинга рынка в понедельник, 14 октября.
Так, средний курс продажи доллара в Украине остался на уровне 41,45 грн, курс евро поднялся на 5 копеек до 45,60 грн.
Сегодня обменные пункты покупают доллар в среднем по 41,00 грн, а евро — по 44,90 грн.
На межбанке американская валюта находится на уровне 41,13-41,16 грн/доллар (покупка-продажа) — снижение на 3 копейки по сравнению с закрытием в предыдущий день.
В минувшую пятницу Нацбанк снизил курс доллара к гривне на понедельник до уровня 41,1891 грн (-0,0181 грн). Курс евро сегодня составляет 45,0238 грн (-0,0239 грн).
Ранее стало известно, что НБУ будет по-новому устанавливать курс гривны. Регулятор презентовал план перехода к одной — ежедневной — корзине валют для установления официального курса.
Также сообщалось, что в сентябре Нацбанк увеличил продажи валюты почти на 20% на межбанке — до 3,2 млрд долларов.
Новини від Автор в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp
Как сделать самый настоящий хит? Спросите у авторов этого Jeep Avenger! Ведь он, как говорится, ворвался в чат европейского рынка под громкие аплодисменты из разных уголков той самой Европы. И не только.
Одно из самых популярных автомобильных изданий Великобритании Auto Express назвало Jeep Avenger «очень желанным маленьким SUV с ведром шарма». Да, чувствуется присущее англичанам специфическое чувство юмора, но шарма у Jeep Avenger действительно вдоволь. Это оценили даже строгие немцы: читатели самого известного немецкого издания Аuto motor und sport признали Avenger лучшей дизайнерской новинкой 2023 года.
А вообще-то Jeep Avenger стал победителем конкурса Car of the Year в том же 2023-м – эта информация для того, чтобы уже расставить все точки над «і». Лучший автомобиль Европы! Такое чудо произошло с брендом Jeep впервые за его 60-летнюю историю. Сложно даже представить, сколько бутылок шампанского было откупорено по этому поводу.
Правда, выдающийся титул получил электрический Jeep Avenger, и он тоже продается в Украине. Но герой нашего теста не электрический, а скорее электрифицированный, поскольку это гибрид. Заметим, что «обычных» Avenger, то есть исключительно с ДВС, вообще нет. Хотя бензиновый двигатель нашего тестового гибрида – state of the art, как говорят те же англичане. Настоящее произведение инженерного искусства. Но о нем чуть позже – начинаем все же с начала.
А точнее, с горячего желания дизайнеров создать суперсовременный образ именно на основе самых известных элементов из благородного прошлого Jeep. Поэтому в Jeep Avenger вы обязательно увидите трапециевидные колесные арки с большими колесами, четкую горизонтальную линию, дуговую секцию капота, выпуклые крылья, Х-образные задние фонари и, конечно, 7-секционную радиаторную решетку. Она, кстати, сохранила не только фирменное количество секций, но даже характерный изгиб в верхней части. Знакомьтесь более детально с новинкой на собственном тест-драйве у дилеров бренда Jeep.
Но если история легендарного бренда почему-то прошла мимо вас и вы не поймете всех этих толстых намеков, есть еще маленькие и тоненькие! Мелочи, которые удачно подчеркивают эксклюзивность Jeep на микроуровне, если хотите. Вот в нижней части радиаторной решетки, в самом уголке, поблескивает металлическая пластинка со стилизованным изображением мордочки первого Willys MB. А вот она же, но запечатленная в пластике, притаилась в фонарях, светодиодный узор которых тоже напоминает о дедушке Willys. В нижнем левом уголке ветрового стекла нарисован паренек, который зачарованно разглядывает небо в подзорную трубу, а на крыше Avenger сидит маленькая божья коровка. Все это очень-очень мило!
Вообще-то несложно сделать интересный вывод: стремительные линии кроссовера, хотя и выглядят совершенно новыми, одновременно вызывают теплое чувство дежавю. Смотришь на Avenger впервые, а кажется, что видишь старого приятеля, которого знал всю жизнь. Вполне понимаем и уважаемых экспертов Car of the Year, и рядовых немцев с англичанами: пройти мимо Jeep Avenger, оставаясь безразличным, просто невозможно.
И дело не только в титулованной красоте его форм, но и в ощущении защищенности, которое он вызывает. Самый маленький Jeep хорошо подготовился к возможным трудностям, буквально по всему своему периметру словно надев крепкий защитный пояс из неокрашенного пластика. Его образуют мощные накладки на пороги, которые смело берут под свою защиту нижние части двери, проходят через колесные арки к обоим бамперам и охватывают чуть ли не большую их часть. Присоединяйтесь к семейству Jeep и обращайтесь к ближайшему дилеру прямо сейчас.
Собеих сторон бамперы как будтосрезаны под углом примерно 45 градусов и немного закруглены, и в этих «местах силы» неокрашенный пластик ведет себя еще смелее. Он отвоевывает еще больше места у краски, образуя огромные зоны защиты. Но ведь это именно те места, которые обычно больше всего страдают при маневрировании в ограниченном пространстве современного города!
Повышенной защитой могут похвастаться не только боковые части бамперов, но и нижние, которые большинство из нас, что греха таить, время от времени пытаются проверить на прочность в поединке с бордюрами или парковочными сферами. Так вот, серебристые пластиковые накладки внизу бамперов при изготовлении сразу формируются в цветные, поэтому царапины на них будут почти незаметны.
Так что Jeep Avenger старательно экономит вам деньги на краску, но не только на нее. Присмотритесь внимательно: фары здесь углублены внутрь кузова, поэтому гораздо меньше пострадают при столкновении, по крайней мере на небольшой скорости, на которой и происходит до 70% всех повреждений автомобилей в городе.
Нам кажется, или действительно Avenger претендует на титул самого практичного компактного кроссовера? Нет, не кажется. Стоит только заглянуть в салон, чтобы окончательно убедиться в этом.
Внутреннее пространство Jeep Avenger имеет удачную планировку, поэтому оказывается даже немного больше, чем можно было подумать, учитывая его габариты. Все же это довольно компактный кроссовер: длина 4084 мм, ширина (со сложенными зеркалами) 1808 мм, высота 1536 мм, а колесная база 2557 мм. Учитывая величину колесной базы, а также достаточно вместительный для этого класса багажник в 380 л, сложно поверить, что на втором ряду могут легко усесться пассажиры среднего роста, но это именно так. Потолок не давит на голову, а ступни ног можно разместить под передними сиденьями – это действительно помогает.
К тому же пластиковые элементы салона организованы на удивление разумно, благодаря чему появляется много мест для хранения личных вещей пассажиров. Под небольшой, но стильной приборной панелью тянется полочка, занимающая почти две трети ее длины. Очень вместительная!
Между передними сиденьями предусмотрено достаточно места не только для стройных бутылок, но и для толстеньких кружек, поскольку объем секций можно регулировать с помощью передвижных перегородок. Более того, туда можно поставить даже пакет сока: Jeep Avenger не ограничивает вас в форме тары. Не хотите пить? Перегородки можно вообще вынуть и использовать образовавшийся при этом бокс по своему усмотрению.
Общий объем всяких боксов и ниш в салоне Avenger составляет 34 л. Даже прилив центральной консоли, на котором обычно размещается ручка КПП, тут превращен в огромный ящик, где можно разместить множество полезных вещей. И среди них смартфон, которому будет очень удобно на гигантской (без преувеличения) площадке беспроводной зарядки: влезет аппарат с любой диагональю экрана.
Но куда же делась ручка КПП, спросите вы. Ее нет. Нет даже обычного селектора переключения режимов езды. Неужели, по американской унаде, здесь «кочерга» под рулем? Нет, не угадали. Режимы езды у Avenger переключаются клавишами, расположенными примерно посередине консоли. Это кажется странным, пока не вспомнишь, что у Avenger e-Hybrid есть электрический брат, которому ручка управления трансмиссией не нужна просто потому, что этой самой трансмиссии там нет. Поэтому даже в гибриде переключать режимы езды приходится «электрическим» способом – Avenger Electric настоял. Поначалу необычно и даже немного неудобно, но только поначалу. Через несколько дней умудряешься попадать пальцем в нужную клавишу даже не глядя.
А в это время глаза в салоне самого маленького джипа видят интересное, а уши слышат необычное. Ручаемся, вы будете очень удивлены, когда включите указатель поворота Avenger. Вместо обычного щелчка здесь раздается странный звук, будто где-то в недрах работает ударная установка: бас-барабан и хай-хэты. Если в салоне тихонько играет музыка, то этот бит превращает знакомые композиции в удивительные ремиксы. Вместе со светодиодной подсветкой салона (8 цветов, 6 зон) это создает атмосферу модной вечеринки, и не только вечером: сияние толстеньких LED-полосок хорошо заметно и при солнечном свете и средних настройках яркости.
Центральное место интерьера всех Jeep Avenger занимает 10,25-дюймовый экран мультимедийной системы U-connect, поскольку она будет в обеих комплектациях, Altitude и Summit. Интересная и яркая картинка дисплея разрешением 1920×720 удачно сочетается с хорошей отзывчивостью и понятным меню. Для полиглотов заметим: поддерживается 41 язык. Всех остальных успокоим: украинский среди них есть. А еще есть Apple CarPlay и Android Auto, оба беспроводные.
Цифровой кластер приборной панели имеет такой же размер и такое же разрешение. Он не перегружен излишней информацией – показывает только то, что действительно нужно. Однако и здесь нашлось место для оригинальных решений: например, мы еще нигде не видели такой огромный указатель уровня топлива! К тому же он еще и умеет изменять цвет в зависимости от выбранного режима Selec Terrain и, соответственно, потребления топлива: зеленый в экономичном режиме, желтый в нормальном, красный в спортивном – такой себе светофор. И к этой троице режимов добавлены еще три («Песок», «Грязь», «Снег»), отвечающие за внедорожные возможности Jeep Avenger.
Потому что это настоящий Jeep, несмотря на исключительно передний привод, и возможность настроить ездовую электронику, прежде всего трекшн-контроль, под разные типы покрытия лишней не будет. Тем более что самый маленький Jeep имеет клиренс почти в 20 (!) см и хорошие углы геометрической проходимости: угол выезда – 19 градусов, рампы – 20, а съезда – все 32! Так что с асфальта съезжать можно. Причем инженерами такая возможность была предусмотрена: подвеска настроена для наилучшего поведения кузова на неровной поверхности, без компромиссов между управляемостью и комфортом. Последний здесь действительно на уровне, который нечасто встретишь даже в автомобилях классом выше.
Под капотом Jeep Avenger – гибридная силовая установка e-Hybrid на основе трехцилиндрового двигателя объемом 1,2 л. Не будем перегружать вас техническими подробностями, расскажем лишь о главных особенностях и вытекающих из них практических аспектах. Итак, у нас есть вместе три двигателя, один бензиновый и два электрических: стартер-генератор и электродвигатель, соединенный с КПП, 6-ступенчатым роботом с двойным мокрым сцеплением.
Турбированный бензиновый двигатель (EB2LTED) работает по экономному циклу Миллера и в сравнении с предшественником имеет несколько важных усовершенствований. Первое – это цепь вместо ремня в приводе ГРМ, а второе – турбина с переменной геометрией VGT. Эта турбина – самая настоящая диковинка, потому что они присущи в основном дизелям, а на бензиновых авто устанавливаются только в спорткарах наподобие Porsche.
ДВС выдает мощность в 100 л.с. и крутящий момент в 205 Нм, еще 55 Нм добавляет электромотор, соединенный с роботом. Поэтому Jeep Avenger очень быстро стартует с места, да и вообще обеспечивает вполне приемлемую динамику – 10,9 секунды до сотни. Бензиновый мотор может отдыхать, не только когда автомобиль останавливается на светофоре, но и во время постоянного движения. Нам удалось проехать на чистой электротяге несколько сотен метров на скорости 70 км/ч, хотя включить чисто электрический режим по собственному желанию невозможно – это мягкий гибрид.
Электродвигатель в коробке не только используется как движущая сила и позволяет, среди прочего, осуществлять парковку на электротяге, но и вместе со стартер-генератором может раскручивать коленвал, обеспечивая безотказную функцию холодного старта даже при 30 градусах мороза! Ну и, конечно, дополнительная электротяга очень хорошо сказывается на потреблении топлива: при спокойной езде вполне реально уложиться в 5-6 л/100 км в городе.
Нам осталось лишь упомянуть об оснащении, и здесь тоже есть повод похвалить Jeep Avenger. Даже в стартовой комплектации Altitude за 1 053 700 грн кроссовер получает не только хорошие дисплеи и беспроводные Apple CarPlay с Android Auto, но и почти полный набор систем безопасности, в том числе и адаптивный круиз-контроль. В топовом оснащении Summit к нему добавляется еще и функция удержания в центре полосы, ассистент в пробках и система мониторинга слепых зон. Но еще раз подчеркнем: любой Jeep Avenger имеет все, что нужно для максимально безопасного движения, от распознавания дорожных знаков до предупреждения о пешеходе и велосипедисте с функцией автоматического торможения. В базе также будут климат-контроль и задние датчики парковки, датчики света и дождя, фары Eco LED и даже LED-подсветка салона, о которой мы уже рассказывали. Бесплатно прилагается к комплектации Altitude и пакет «Теплая зима»: подогрев передних сидений и обогрев нижней части лобового стекла. В комплектацию Summit (1 164 100 грн) кроме всего этого входят передние прожекторные LED-фары, адаптивный дальний свет, передние светодиодные противотуманки и LED-фонари. У Summit также будут 18-е диски вместо 17-х.
Но и список дополнительного оборудования огромный. Среди прочего, к Summit можно докупить пакет «Кожаный салон», который предлагает электрорегулировку водительского сиденья с функцией массажа, и пакет «Развлекательный», порадующий аудиосистемой JBL, навигацией и отображением в ней системы распознавания дорожных знаков. Также за доплату можно разнообразить материалы отделки и добавить в интерьер яркие цветовые решения.
Самое время подытожить наши впечатления от Jeep Avenger. Если в двух словах, то мы согласны. Полностью согласны с очень комплиментарными отзывами, которые Avenger получил от высоких профильных жюри. А если хотите подробностей, то вот они. Во-первых, Jeep Avenger умеет быть оригинальным даже в мире очень похожих друг на друга автомобилей. Во-вторых, он настоящий Jeep, несмотря на передний привод, поскольку имеет отличную геометрическую проходимость и электронную систему адаптации к разным типам покрытия. К тому же известно, что в 2025 году в Украине появится полноприводная версия Jeep Avenger 4xe. В-третьих, он очень прогрессивный в техническом плане, экономный и быстрый. А еще этот автомобиль готов к эксплуатации в различных условиях, даже во время очень сильных морозов. Уверены, что вы найдете и свой повод влюбиться в Jeep Avenger – стоит только познакомиться с ним лично.
Шотландские ученые в ходе исследования выявили необычную закономерность – дети с высоким уровнем IQ намного чаще злоупотребляют алкогольными напитками во взрослой жизни, нежели дети с низким уровнем IQ.
Ученые из университета Глазго в ходе длительного исследования определили умственные способности около 8 тысяч мальчиков и девочек в возрасте 10 лет. А когда эти дети стали взрослыми, специалисты определили их уровень потребления алкоголя.
ВИДЕО: Украинцы пьют поддельный алкоголь
Оказалось, что проблемы с алкоголизмом чаще встречались у взрослых, которые в детстве в тестах на интеллект набирали высокие балы. Причем у женщин подобная связь было выражено сильнее, чем у мужчин. К примеру, с увеличением показателя IQ на 15 единиц риск увеличенного потребления алкоголя у мужчин возрастает в 1,17 раза, а у женщин — в 1,38 раза.
Пока исследователи не могут выяснить точную причину такого явления. Поэтому намерены и дальше изучать взаимосвязь интеллектуальных способностей и влечения к алкоголю.
Напомним, что данные Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), опубликованные в этом году, шокировали специалистов - Украина стала абсолютным лидером среди сорока стран Европы по количеству подростков 11-15 лет, регулярно употребляющих алкоголь.
В целом около 40% соотечественников в возрасте от 14 до 18 лет употребляют градусные" напитки, а еженедельное распитие пива в Украине среди самой юной публики за последние четыре года выросло вдвое.
Во всех предыдущих тестах ракета либо падала, либо не возвращалась так, как планировали разработчики.
Пятый испытательный запуск космического корабля SpaceX прошел успешно. Впервые удалось успешно поймать первую ступень ракеты и приземлить на стартовую площадку в Техасе. Об этом сообщает пресс-служба SpaceX в воскресенье, 13 октября.
В предыдущих тестах ракета либо падала, либо не возвращалась так, как планировалось.
Mechazilla has caught the Super Heavy booster! pic.twitter.com/6R5YatSVJX
— SpaceX (@SpaceX) October 13, 2024
Во время первого испытания ракетная система взорвалась через несколько минут после запуска.
В ноябре 2023 года две ступени ракеты разделились, и верхняя продолжила полет, но вскоре обе взорвались отдельно.
Во время третьего испытания Starship впервые достиг космоса, но тоже не смог завершить полет.
Во время четвертого полета в июне корабль совершил управляемую посадку, однако произошло это не так, как ожидали разработчики.
Напомним, SpaceX объявила амбициозные планы осуществить около пяти беспилотных миссий Starship к Марсу в течение следующих двух лет.
Ранее сообщалось, что первые полеты на Марс могут состояться уже через два года, а высадка первых людей на этой планете – через четыре года.
NASA завершило первую имитационную миссию на Марс
Новини від Автор в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp
С начала 2024 года регулятор продал на межбанке почти 25 млрд долларов, а приобрел – всего 120 млн долларов.
Национальный банк Украины увеличил объем продаж валюты после двухнедельного снижения. Об этом свидетельствуют данные на сайте регулятора в субботу, 12 октября.
Так, за пять рабочих дней НБУ продал более 877 млн долларов на межбанковском валютном рынке, что существенно больше показателя на прошлой неделе (721 млн долларов). Это максимальный объем почти за три месяца – с середины июля.
При этом регулятор впервые купил валюту с начала сентября. Речь идет о незначительной сумме в 600 тысяч долларов.
В целом с начала 2024 года Нацбанк продал на межбанке почти 25 млрд долларов, а приобрел – всего 120 млн долларов.
Ранее стало известно, что НБУ будет по-новому устанавливать курс гривны. Регулятор презентовал план перехода к одной – ежедневной – корзине валют для установления официального курса.
Также сообщалось, что в сентябре Нацбанк увеличил продажи валюты почти на 20% на межбанке – до 3,2 млрд долларов.
Новини від Автор в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp
В операционном зале НБУ прошла презентация новой памятной монеты из серии «Вооруженные силы Украины».
Национальный банк Украины вводит в обращение 10 млн штук монет номиналом 10 грн, посвященных Силам логистики Вооруженных сил Украины. Об этом сообщил Генштаб в субботу, 12 октября.
«Выпустить такую памятную монету решили в благодарность. Это стало своеобразным признанием важности и героизма военных логистов, которые создают бесперебойное и надежное обеспечение Сил обороны Украины во время сопротивления и отпора российской вооруженной агрессии», – говорится в сообщении.
Указано, что в операционном зале НБУ состоялась презентация новой памятной монеты из серии «Вооруженные силы Украины».
Главным элементом десятигривенника является изображение наберетного знака Сил логистики, где в основе стилизованный контур крепости с четырьмя бастионами, на который наложены скрещенные мечи рукоятки вниз лезвиями, переходящими в пшеничные колосья, и жезл Меркурия, расположенный по вертикали. На реверсе размещены надписи «Стальная мощь, непоколебимая воля!».
Ранее стало известно, что Нацбанк модифицирует дизайн банкнот и прибавит на них патриотический лозунг Украины. Об этом заявил глава НБУ Андрей Пышный.
Нацбанк внес пакет законопроектов о переименовании монет
Новини від Автор в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp
Читайте Korrespondent.net в Google News
Война России с Украиной
СюжетВторжение России в Украину. Онлайн
СюжетОперация в Курской области. Онлайн
ГПСУ показала кадры боев за газодобывающие башни возле Змеиного
В Киеве не работали силы ПВО — КГВА
Мобилизация: для кого готовят дополнительное бронирование
Самая высокая гора планеты официально «выросла» еще на метр. Ее высота сейчас — 8848,86 метра.
Власти Китая и Непала назвали новую официальную высоту горы Эверест (Джомолунгма) после совместного измерения специалистами двух стран. Теперь самая высокая точка планеты составляет 8 848 метров и 86 сантиметров.
Эта цифра появилась на основании данных непальской топографической экспедиции, проведенной в 2019 году, и китайской — весной 2020 года. Автор рассказывает, почему Эверест стал выше почти на метр.
Точка в многолетнем споре
Высочайшая вершина мира оказалась даже выше, чем считалось до сих пор. Об этом объявили 8 декабря председатель Китая Си Цзинпинь и президент Непала Бидхья Деви Бхандари.
«Сегодня я хотел бы вместе с президентом Бхандари официально объявить миру от имени Китая и Непала, что высота Эвереста составляет 8848,86 метра», — сказал китайский лидер.
Министр иностранных дел Непала Прадип Гьявали назвал это событие историческим днем.
До сих пор в Непале и Китае высоту расположенного на границе двух стран Эвереста (самый высокий в мире пик также известен под тибетским названием Джомолунгма и непальским — Сагарматха) было принято оценивать в мире в 8 848 метров. Такая высота была получена геологической службой Индии в 1954 году.
Эверест /Getty
Однако в КНР альпинистам, поднявшимся на вершину по северному склону, с 2007 года выдавались сертификаты с отметкой 8844,57 метра, а в Непале на таких же сертификатах ставилась высота 8848 метров или 29 028 футов.
Китайские и непальские специалисты следовали разным подходам в подсчеты высоты Эвереста. Если в КНР измеряли гору непосредственно по высоте скалы, то в Непале считали, что снежная шапка на вершине горного массива также должна быть включена в показатель высоты.
В 2019 году в ходе визита Си Цзиньпина в Непал было принято соглашение об общем подсчете высоты Эвереста. На этой неделе была поставлена точка в спорах между китайской и непальской сторонами.
Согласно новым данным, Эверест оказался почти на три фута или ровно на 86 сантиметров выше. Данные были получены после сопоставления данных спутниковых систем GPS и Beidou, а также непальской топографической экспедиции.
Высота Эвереста изменилась
Члены китайской экспедиции также достигли вершины горы со стороны Тибета, с севера, и в течение почти трех часов производили замеры пика.
Замеры производились ночью, чтобы свет не смог исказить данные, полученные аппаратурой. Результаты китайских и непальских исследователей совпали.
При этом ученые считают, что через некоторое время высоту придется вновь пересмотреть, поскольку Эверест продолжает расти примерно на четыре миллиметра в год из-за движения тектонических плит.
Для многих китайцев Непал — излюбленное место отдыха. В 2019 году число гостей из Китая в Непал составило 169 500 человек. Это 14 процентов от всех приезжавших в Гималаи туристов.
На первом месте среди них туристы из Индии — 21,4 процента. На втором — китайцы. Все это происходит на фоне того, что Китай пообещала помощь Непалу в создании инфраструктуры, а Непал считает Тайвань и Тибет частью территории Китая.
Джомолунгма, как и весь Гималайский хребет, сформировалась 50-60 миллионов лет назад в результате столкновения Евразийской и Индийской тектонических плит. Гору назвали в честь британского военного географа, полковника Джорджа Эвереста, который исследовал регион в 1830—1843 годах, когда занимал пост главного геодезиста Индии.
На самом верху находится площадка из снега и льда, на которой могут одновременно находиться только шесть человек. Бывали случаи, когда альпинистам приходилось ждать своей очереди на вершине, чтобы покорить Эверест.
Очередь на Эверест из 300 человек / Nirmal Purja
Дискуссии о размерах наивысшей вершины Земли начались после сильнейшего землетрясения в Непале в 2015 году, которое унесло жизни почти девяти тысяч человек. Тогда предполагалось, что высота горы уменьшилась, поскольку вершина могла разрушиться из-за сильных подземных толчков.
Ранее геодезисты установили, что после этого стихийного бедствия высота некоторых других пиков в Гималаях действительно снизилась, однако они находились к северу от Катманду, то есть ближе к эпицентру землетрясения. Горы в районе гряды Лангтанг просели на метр.
С начала работы Украинского морского коридора порты Большой Одессы обработали уже 75 млн тонн грузов.
Более 50 млн тонн агропродукции транспортировано по Украинскому морскому коридору. Об этом сообщила пресс-служба Министерства восстановления Украины в пятницу, 11 октября.
С начала работы Украинского морского коридора порты Большой Одессы обработали уже 75 млн тонн грузов, из которых 50,1 млн тонн – продукция украинских аграриев.
Украинские товары экспортировали в 50 стран мира по всем направлениям — Африка, Азия, Европа и Америка.
«В то время, когда агрессор продолжает систематически уничтожать портовую инфраструктуру, подвергая мир продовольственному кризису, Украина подтверждает статус ключевого игрока на мировом рынке продовольствия, увеличивая объемы экспорта, несмотря на систематические обстрелы», — отметили в ведомстве.
Напомним, с 15 марта 2024 г. Украинский коридор, проходящий через порты Большой Одессы, начал работу в круглосуточном режиме, что увеличило показатели экспорта аграрной и другой продукции на 20%.
В черноморские порты Украины за год работы морского коридора в Черном море зашли 2300 судов.
В Украине импорт превысил экспорт более чем на $20 млрд
Новини від Автор в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp
Читайте Korrespondent.net в Google News
Война России с Украиной
СюжетВторжение России в Украину. Онлайн
СюжетОперация в Курской области. Онлайн
ГПСУ показала кадры боев за газодобывающие башни возле Змеиного
В Киеве не работали силы ПВО — КГВА
Мобилизация: для кого готовят дополнительное бронирование
По данным издания, санкции не продлили в отношении одиннадцати из тринадцати физических и почти семидесяти юридических лиц.
В Украине не продлила санкции против большинства так называемых «королей контрабанды», наложенных в 2021 году, утверждает издание Зеркало недели со ссылкой на официальный ответ СБУ на запрос журналистов.
По данным издания, указ о санкциях №169/2021, действовавший до апреля 2024 года, не продлили в отношении одиннадцати из тринадцати физических лиц.
В частности, по запросу Зеркала недели в СБУ заявили, что в течение трех лет уполномоченные государственные органы в соответствии с их компетенциями осуществляли мониторинг эффективности санкций, и в апреле 2024 года санкции были пролонгированы в отношении отдельных лиц, продолжающих создавать реальные и/или потенциальные угрозы национальным интересам. В спецслужбе также добавили, что продолжают осуществлять необходимые контрразведывательные мероприятия и в случае возникновения новых угроз государственной безопасности будут инициировать введение ограничительных мер.
Издание указывает, что из-под санкций были выведены Владимир Полуситко, Денис Аминев, Эдуард Кукоба, Михаил Грибнов, бывший глава столичной таможни Юрий Дворак, а также Сеяр Куршутов — первый номер санкционного списка из указа 2021 года. Последнего «в отдельных кругах называли „другом всех друзей“, человеком, знающим, с кем и как договориться, чтобы наладить и поддерживать процессы», — пишет Зеркало недели.
«Злые языки говорят, что вроде бы его условия таковы: 25 дней Куршутов работает на государство, а пять — на себя. Еще злее языки отрицают, мол, объемы контрабанды сейчас такие, что „для себя“ и пяти часов будет хватать…», – говорится в материале издания.
Кроме списка физических лиц, санкционный указ содержал и перечень юридических, подозреваемых в участии в контрабандных схемах. Из этого списка, по данным Зеркала недели, «выпали» около семи десятков компаний. Причем, по информации издания, большинство таких компаний, несмотря на наложенные ограничения, не обанкротились и продолжили работать.
Напомним, в апреле 2021 года Украина впервые ввела экономические санкции ряда лиц, которых называли «королями контрабанды». Три человека из санкционного списка — Вадим Альперин, Александр Эримичук и Араик Амирханян — были лишены украинского гражданства. В апреле 2024 года сообщалось о продлении этих санкций.
Новини від Автор в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp
14 - Окт - 2024 
Комментариев нет
Рубрики: Бизнес 
