Союз МС-19 достиг околоземной орбиты и взял курс на Международную космическую станцию. Стыковка со станцией произойдет примерно через 3 часа 17 минут с момента взлета.
C космодрома Байконур стартовал космический корабль Союз МС-19 с космонавтом Антоном Шкаплеровым, актрисой Юлией Пересильд и режиссером Климом Шипенко. Видео запуска ракеты и выхода на орбиту опубликовал Телеграм-канал Mash.
«Режиссер Клим Шипенко, актриса Юлия Пересильд и командир корабля космонавт Антон Шкаплеров творят историю, за которой следят во всем мире», — говорится в сообщении.
Союз МС-19 достиг околоземной орбиты и взял курс на Международную космическую станцию. Стыковка со станцией произойдет примерно через 3 часа 17 минут с момента взлета.
Продолжительность работы участников полета на МКС составит не менее 12 суток. Группа вернется на Землю на аппарате Союз МС-18.
Ранее сообщалось, что американская компания SpaceX, принадлежащая Илону Маску, планирует совершить прорыв в киноиндустрии. В компании хотят снять первый в мире боевик в космосе с голливудским актером Томом Крузом в главной роли.
Цена на газ в Европе установила новый рекорд и достигла почти 1230 долларов за тысячу кубометров.
Цена на газ в Европе во вторник, 5 октября, на открытии торгов вновь побила рекорд и почти достигла $1250 за тыс. куб.м, свидетельствуют данные биржи ICE.
Цена ноябрьского фьючерса на хабе TTF в Нидерландах на торгах поднялась до $1247,4 за 1 тыс. куб.м, или 104 евро за МВт/ч.
Прошлый рекорд был побит 4 октября, когда цена ноябрьского фьючерса на хабе TTF в Нидерландах на торгах достигла $1200,36 за 1 тыс. куб.м, или 99,99 евро за МВт/ч.
Как сообщает РИА Новости, аналитики полагают, что рост цен на газ связан с опасениями по поводу возможного дефицита из-за низкой заполненности газохранилищ на континенте. Кроме того, повышенный спрос вызван восстановлением экономики и погодными факторами, а также конкуренцией за СПГ с Азией и ограниченными поставками крупнейшего европейского поставщика — Газпрома.
Накануне вечером сообщалось, что газ подешевел на новостях о Северном потоке-2. На пике котировки ноябрьского фьючерса на хабе TTF в Нидерландах снижались почти на 70 долларов.
Forbes спрогнозировал энергетический кризис в Европе
У кроссовера Dacia Duster есть грузовая модификация Duster Commercial для рынка Великобритании. Такой «фургон» выпускается с 2018 года и отныне доступен в обновленной версии с некоторыми новшествами от исходного автомобиля.
У Dacia Duster Commercial в отличие от «просто Dacia Duster» нет заднего дивана — вместо мест для пассажиров второго ряда сформирована ровная погрузочная площадка с прочной деревянной основой. Сетчатая перегородка отделяет грузовой отсек от переднего пассажирского салона, а ряд крепежных проушин позволяют закрепить груз. Наглухо тонированные стекла задних дверей и съемная крышка скрывают содержимое отсека от посторонних глаз, а резиновые коврики защищают внутренние панели от загрязнения. Впрочем, объем грузового отсека и максимальная грузоподъемность при этом остались такими же как у исходной модели со сложенной спинкой второго ряда — 1623 л и до 503 кг.
В целом, Duster Commercial обновился подобно исходному автомобилю: новая решетка радиатора, фары головного света с Y-образными ДХО и иные задние фонари. В салоне: подголовники сидений новой формы, увеличенная центральная консоль, подлокотник с вместительным отсеком для мелочевки, а ещё новые вариации медиасистем, включая топовые версии с 8-дюймовым тачскрином и поддержкой таких способов подключения смартфонов как Android Auto и Apple CarPlay.
Duster Commercial исключительно двухместный, но несмотря на утилитарность достаточно хорошо оснащен: уже в «базе» предусмотрен круиз-контроль, медиасистема с подключением по Bluetooth и USB, а также элементы управления аудиосистемой на характерном для машин Renault Group подрулевом пульте. Начиная со «средней» комплектации Comfort вместо стальных устанавливаются легкосплавные диски, добавлен подогрев зеркал, противотуманки, камера заднего вида, система помощи при спуске и электронная имитация блокировки дифференциалов для полноприводной версии.
1
2
3
4
5
Фургон доступен с тремя агрегатами на выбор: бензиновая «турботройка» 1.0 (90 л.с., 110 Н•м) и «турбочетвёрка» 1.3 (130-150 л.с., 240-250 Н•м), а также турбодизель 1.5 Blue dCi (115 л.с., 260 Н•м). Все сочетаются с шестиступенчатой «механикой», но для 150-сильного автомобиля также предложен шестиступенчатый «робот» от Getrag с двумя сцеплениями. Полноприводным может быть только дизельный Duster Commercial на «механике».
Цены стартуют с 16 279 фунтов стерлингов (19 108 евро) за 90-сильную модификацию, а за самый дорогой дизельный автомобиль просят от 22 039 фунтов (25 871 евро).
В сентябре доля батарейных машин в продажах новых легковушек достигла 77,5% против 61,5% годом ранее. При этом Tesla заняла более 30% всего автомобильного рынка Норвегии.
По данным норвежского Информационного совета по дорожному движению (OFV), из 17 992 впервые зарегистрированных новых легковых автомобилей в сентябре, 13 941 были чисто электрическими автомобилями, то есть 77,5%. Это на 45,8% больше по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Кроме того, норвежцы купили 2 508 подзаряжаемых гибридов (PHEV), с учетом которых на подключаемые к розетке автомобили пришлось 91,5% продаж.
В продажах новых автомобилей доминируют далеко не самые дешевые модели автомобилей. На первом месте недавно появившийся в Европе паркетник Tesla Model Y с результатом 3 564 проданных машин. Второе досталось седану Tesla Model 3 — 2 218 автомобилей. Третье занял кроссовер Skoda Enyaq, в активе которого 787 продаж. При этом единственным не «розеточным» автомобилем в сентябрьском Топ-10 оказался кроссовер Toyota RAV4, проданный в количестве 702 штуr.
Самые популярные новые автомобили сентября в Норвегии
Tesla Model Y — 3 564 шт.
Tesla Model 3 — 2 218 шт.
Skoda Enyaq — 787 шт.
Toyota RAV4 — 702 шт.
Audi e-Tron — 672 шт.
Volkswagen ID.4 — 659 шт.
Hyundai IONIQ 5 — 652 шт.
Ford Mustang Mach-E — 600 шт.
Volkswagen ID.3 — 456 шт.
Nissan Leaf — 410 шт.
Самые продаваемые бренды сентября
Tesla — 5 782 шт.
Volkswagen — 1 444 шт.
Hyundai — 1 118 шт.
Audi — 1 106 шт.
Toyota — 1 073 шт.
Всего с начала 2021 года в Норвегии зарегистрировано 128 856 новых легковых автомобилей, что на 35% больше, чем за аналогичный период 2020-го. Доля электромобилей за это время выросла на 12% и теперь составляет 62,5%.
Ойвинд Сольберг Торсен, директор OFV, считает, что норвежцы перестали бояться недостаточного запаса хода и других факторов неопределенности в отношении электрокаров, поскольку современные модели способны проезжать от одной зарядки большие расстояния и быстро заряжаться. Кроме того в последние годы в этой скандинавской стране сильно расширилась сеть зарядных станций, а ещё сработал эффект «сарафанного радио», когда первые покупатели батарейных машин поделились впечатлениями с друзьями и знакомыми.
Норвегия намерена полностью отказаться от продаж новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2025 году. По мнению Торсена, при сохранении нынешних темпов электрификации первичного авторынка эта цель вполне достижима. Тем не менее, звучат и опасения, что развитие рынка электромобилей замедлится из-за желания левоцентристских партий ввести налог на добавленную стоимость для машин стоимостью свыше 600 тысяч крон (60,3 тысяч евро), который ударит по продажам таких брендов как Tesla, Audi, Porsche и Mercedes-Benz.
Новое транспортное средство от Toyota имеет труднопроизносимое название C+walk T и систему, которая помогает ни во что не врезаться и не сбивать пешеходов.
У тойотовского самоката три колеса, его длина — 700 мм, ширина — 450 мм, а высота — 1210 мм. Весит C+walk T около 30 кг, при этом он может перевозить человека массой до 100 кг. По оценке производителя, литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 10,8 Ач должно хватать на 14 км пробега, но в каждом случае этот показатель может меняться, в зависимости от условий эксплуатации.
Новый самокат предназначен не столько для путешествий по городу, сколько для неспешных прогулок. Максимальная скорость движения транспортного средства — всего 10 км/ч, что лишь немногим больше скорости ходьбы. На руле предусмотрены рычаги разгона и торможения, кнопка реверса и приборная панель с отображением скорости, остатка батареи и индикатором включенного освещения.
1
2
C+walk T получил датчики, которые помогают обнаруживать препятствия, например, пешеходов, и избегать столкновения с ними. При сближении с ними, самокат подает визуальные и звуковые сигналы, а скорость автоматически снижается до 2 км/ч. Кроме этого Toyota добавила в свою новую разработку функции обнаружения крутых склонов и контроля поворота, которые подбирают безопасную скорость для преодоления потенциально опасных участков.
1
2
C+walk T продается в Японии. Стоимость самоката — от 341 000 иен (около 3100 долларов США). Кроме стандартной конфигурации доступны версии для маломобильных групп.
Улучшение полного привода у плагин-гибридной версии является основной причиной задержки с запуском ее в производство.
Mitsubishi продолжает подготовку в премьере Outlander PHEV нового поколения. Новинка получит улучшенную систему полного привода Super — All Wheel Control (S-AWC), которая по словам производителя должна «обеспечить безопасное и комфортное вождение в различных погодных условиях и на любом дорожном покрытии». Если на бензиновых Outlander система S-AWC подтормаживает только передние колеса, то на плагин-гибриде будет и управлять всеми колесами. Это снизит нагрузку на передние колеса и улучшит маневренность кроссовера.
Бензиновая версия кроссовера с передним приводом имеет 5 предустановленных режимов движения, полноприводная — 6. У PHEV их должно быть 7. Дополнительная настройка Power должна задействовать всю мощность гибридной силовой устаовки для максимально динамичного ускорения.
В новом поколении силовая установка PHEV останется прежней, ДВС и 2 электромотора. Ёмкость батареи снова увеличат, что должно увеличить максимальный запас хода и еще больше уменьшить расход топлива. Благодаря тому, новое поколение Outlander построено на архитектуре от Nissan, поэтому у кроссовера появится третий ряд сидений.
Ожидается, что премьера нового поколения Outlander PHEV должна пройти не позднее марта 2022 года.
Страны Европы должны признать атомную энергетику зеленой ввиду отсутствия выбросов парниковых газов, полагают во Франции.
Франция и Испания намерены инициировать реформу энергетического рынка Евросоюза. Она будет включать введение регулируемых тарифов для потребителей, чьи счета за электричество только в результате сентябрьского взлета цен на газ выросли на 400-500 евро в год. Об этом сказал после прибытия на заседание Еврогруппы в Люксембурге министр экономики и финансов Франции Брюно Ле Мэр, сообщает ТАСС в понедельник, 4 октября.
«Рост цен на энергию впервые будет сегодня в центре внимания на заседании Еврогруппы. Он вызывает у нас серьезную озабоченность, это несправедливо, неэффективно и очень дорого для европейских граждан. Те политики, кто считает рост цен на газ временным явлением, которое пройдет само собой, должны сказать это в лицо наиболее бедным гражданам, которые уже платят за электричество на 400-500 евро в год больше из-за роста цен на газ. Сохранение статус-кво невозможно», – заявил Ле Мэр.
Он добавил, что у европейского энергетического рынка есть одно серьезное достоинство, он обеспечивает поставки энергии всем государствам ЕС. Но также и один серьезный недостаток – это увязка цен на электричество с ценами на газ.
«Это полностью неэффективно, и мы более не можем с этим соглашаться», – подчеркнул министр.
По его словам, Франция и Испания на заседании Еврогруппы изложат конкретные предложения по улучшению энергорынка ЕС.
«Во-первых, нам необходимо улучшить регулирование рынка газа и управление запасами газа. Во-вторых, нужно обеспечить долгосрочные контракты и регулируемые тарифы на электричество для граждан ЕС, которые должны быть твердо увязаны со стоимостью производства электроэнергии, – заявил Ле Мэр. – Это два конкретных предложения, которые мы хотим обсудить сегодня вместе с нашим испанским коллегой и рядом других стран ЕС».
Он добавил, что если Европа хочет обеспечить производство большего объема электричества без дополнительных выбросов углекислого газа, то «атомная энергетика является сильным ответом на эту ситуацию».
Ле Мэр пояснил, что страны ЕС должны признать атомную энергетику зеленой ввиду отсутствия выбросов парниковых газов. Это обстоятельство позволит вкладывать средства из программ ЕС в строительство новых и модернизацию старых АЭС в европейских государствах.
Заместитель председателя Еврокомиссии Валдис Домбровскис сообщил, что ЕК рассматривает вопрос признания атомной энергетики в качестве низкоуглеродного источника энергии. По его словам, Брюссель считает нынешний рост цен на газ временным явлением, которое лишь ускорит переход ЕС к зеленой энергетике.
Ранее журнал Forbes спрогнозировал энергетический кризис в Европе. Стремительный переход на экологически чистые источники энергии грозит континенту энергетической катастрофой уже этой зимой, полагает издание.
Напомним, в начале октября цена на газ в Европе поднималась до $1200 за 1 тыс. кубометров, вновь обновив исторический рекорд.
Если вы не любите электромобили и хотите новый, но «олдскульный» горячий хэтчбэк да на «механике» — новая Honda Civic Type R вероятно последний шанс исполнить свое желание. Дальше только электричество.
Honda показала новый Civic в исполнении Type R. Горячий хэтчбек сейчас проходит испытания на Нюрбургринге, там его и сфотографировали. Автомобиль в весьма своеобразном камуфляже, однако почти все и так понятно.
Новое поколение имеет не такой агрессивный внешний вид. В нем чуть меньше «липовых» воздухозаборников. Да и сам обвес более аскетичный. Спойлер не такой массивный. Сзади сохранили 3 выхлопные трубы, однако теперь по бокам насадки меньшего диаметра, а посредине труба побольше. В предыдущем поколении было наоборот. Также японский «хотхэтч» получил тормоза Brembo с красными суппортами и цепкую резину Michelin Pilot Sport 4.
На прототипе отсутствуют какие-либо стикеры, поэтому перед нами бензиновый автомобиль. Вероятно это будет последний «хотхэтч» с бензиновым двигателем и на «механике». Скорее всего, в новое поколение перекочевала турбированная рядная четвёрка мощностью 320 л.с. с прежнего поколения. В 2022 году Honda обещала добавить гибридную версию Civic, однако о гибридном Type R речь не шла.
На пике котировки ноябрьского фьючерса на хабе TTF в Нидерландах снижались почти на 70 долларов.
Цена на природный газ в Европе перешла к снижению в ходе торгов в понедельник, 4 октября. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные биржи ICE.
Указано, что это произошло после того, как компания Nord Stream 2 AG заявила о начале заполнения газом первой нитки газопровода Северный поток-2. А Датское энергетическое агентство сообщило, что первая нитка СП-2 получила все разрешения и может начать функционировать.
«Менее чем за час котировки ноябрьского фьючерса на хабе TTF в Нидерландах снизились почти на $70 и опускались до $1 124 за тыс. куб. м. Затем динамика скорректировалась и падение замедлилось до $40», – говорится в сообщении.
Напомним, 10 сентября Газпром объявил о завершении строительства СП-2. После этого Федеральное сетевое агентство ФРГ получило документы на сертификацию Nord Stream 2 AG как независимого газотранспортного оператора. Рассмотрение документов и принятие решения займет до четырех месяцев. Затем решение должно быть передано Еврокомиссии.
Новое поколение появится в 2023 году. Планируется универсал и лифтбэк, который должен заменить седан Volkswagen Passat.
В 2019 году Skoda чуть обновила свой флагман и после этого модель полностью пропала с новостных заголовков практически на 2 года. Пока Skoda молчала, в сети уже успело появиться куча слухов. Тем более, что автомобили с классическими типами кузовов стремительно теряют популярность из-за кроссоверов. Когда Volkswagen объявил о том, что Passat в кузове седан в Европе больше не будет и новое поколение будет только универсалом, аналогичные слхи поползли и о соплатформенном Superb. Позже правда Volkswagen объявил, что готовит электрический седан, который станет преемником Passat в кузове седан.
Вопреки всем слухам, у Superb будет новое поколение. Петр Матушинец, координатор по дизайну экстерьера Skoda, показал компьютерные эскизы нового поколения чешского флагмана с двумя типами кузовов. Superb чуть увеличится в размерах, а внешность должна эволюционировать.
Примерно в это же время фотошпионы засекли на тестах так называемый «мул», на котором новые агрегаты обкатывают в актуальном кузове. Впрочем, у этого универсала не просто так камуфляж спереди и сзади. В переднем бампере видны вертикальные воздухозаборники, не типичные для этой модели.
1
2
3
4
5
6
7
Обе модели появятся в 2023 году и обе переедут на один завод. Теперь их будут собирать в Братиславе. Помимо этого, очень похоже на то, что с новым поколением обе модели потеряют «механику».
05 - Окт - 2021 
Комментариев нет
Рубрики: 
