Volkswagen опубликовал официальные данные по расходу топлива седанов Jetta и Jetta GLI образца 2022 модельного года для американского рынка. С новыми моторами 1.5 TSI и 2.0 TSI четырехдверки немного поубавили «аппетит».
Обновлённый Volkswagen Jetta 2022 получил в Америке бензиновый двигатель 1.5 TSI серии EA211 (158 л.с., 250 Н·м). Этот мотор доступен в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» или 8-ступенчатым «автоматом». В то же время «оспортивленная» версия GLI обрела агрегат 2.0 TSI серии EA888 (228 л.с., 350 Н·м), в пару которому предусмотрена все та же механическая шестиступка или 7-ступенчатый «робот» DSG с двойным сцеплением.
Volkswagen Jetta 2022
1
2
3
Обычный седан в базовой конфигурации с МКПП по официальным данным расходует:
8,1 л/100 км в городе;
5,47 л/100 км по трассе;
6,91 л/100 км в комбинированном цикле;
Показатели для автомобиля в комплектации S с «автоматом»:
7,58 л/100 км (город);
5,73 л/100 км (трасса);
6,72 л/100 км (комбинированный);
Показатели для автомобиля в комплектации SE и SEL с «автоматом»:
8,11 л/100 км (город);
5,88 л/100 км (трасса);
7,12 л/100 км (комбинированный);
Volkswagen Jetta GLI 2022
1
2
3
Паспортный расход Volkswagen Jetta GLI 2022:
9,04 л/100 км (город);
6,35 л/100 км — c МКПП и 6,53 л/100 км — с DSG (трасса) ;
7,84 л/100 км (комбинированный);
Для сравнения, Jetta 2021 модельного года с «механикой» имеет паспортный расход 7,84 л/100 км в городе, 5,73 л на трассе и 6,91 л в комбинированном цикле. А машины с АКПП расходуют, соответственно, 8,11 л/100 км, 6,03 л/100 км и 7,12 л/100 км.
Седан Jetta GLI 2021 года также чуть прожорливее более новых машин. Версия с «механикой»: 9,08 л/100 км, 7,12 л/100 км и 8,4 л/100 км. Автомобиль с DSG: 9,8 л/100 км, 6,72 л/100 км и 8,4 л/100 км.
Продажи обновленных Volkswagen Jetta и Jetta GLI 2022 в Америке должны начаться ближе к концу этого года.
Десять тиражей подряд, когда ни один из участников не угадал всю выигрышную комбинацию целиком, и джекпот достиг рекордной отметки 220 миллионов евро, тираж пройдет в эту пятницу, 15 октября.
Тиражи лотереи Euromillions проходят уже на протяжении нескольких недель, и ни один из участников все еще не сорвал джекпот... К слову, по результатам последнего тиража, который прошел 12 октября, участник из Греции сорвал второй приз лотереи, купив официальный билет Евромиллионов на сайте TheLotter. История победителя будет опубликована на сайте после того, как он получит свой приз в размере 1,315 миллиона евро!
Лотерея ЕвроМиллионы проведет следующий тираж в эту пятницу, в ходе тиража будет разыграно 220 миллионов евро, и этот приз может достаться целиком одному победителю. Чтобы успеть принять участие в этом тираже, вам нужно успеть купить билет до шести вечера, и выбрать пять основных номера и два номера «лаки стар». Сделать это вы можете на сайте Thelotter, предлагающем украинцам официальные билеты ведущих мировых лотерей.
Лотерея Евромиллионы (EuroMillions) проводится уже пятнадцатый год. За это время она прочно закрепилась как крупнейшая лотерея континента и завоевала наибольшую популярность среди любителей лотерей со всего мира. Изначально лотерея проводилась только во Франции, Испании и Великобритании, но в дальнейшем к ним присоединились ещё несколько стран Европы, включая Австрию, Бельгию, Португалию и Швейцарию. Тиражи проводятся 2 раза в неделю – по вторникам и пятницам.
Следующий розыгрыш лотереи пройдет в эту пятницу, в 20.45 по Парижу, и жители Украины могут попытаться сорвать джекпот наравне с игроками из любой другой страны мира.
Вот как вы можете обеспечить ваше участие в ближайшем тираже:
1. Создайте аккаунт на сайте theLotter
2. Перейдите на страницу EuroMillions
3. Отметьте ваши числа
4. Подтвердите и оплатите заказ
5. Дождитесь тиража и проверьте результаты
Отдельно отметим, что сервис не берет комиссий с выигрышей. Источником его доходов является небольшая наценка к стоимости официального билета, которую клиенты платят при оформлении заказа. Все призы клиентов выплачиваются им полностью (после снятия соответствующих налогов).
Присоединитесь к постоянно растущему списку победителей на сайте
Среди победителей на сайте есть и победители в лотерею Евромиллионы. Например, в июле 2019 южнокореец Х.С.Л. разбогател на €1 млн. «Сначала, я не мог поверить, что всё происходит наяву!» – рассказал счастливец о своих ощущениях после того, как получил звонок с поздравлениями от представителя сервиса.
Х.С.Л. — не единственный победитель на theLotter. Участники из Панамы, Англии, Ирака, Украины, Канады, России, Латвии, Азербайджана, Эль-Сальвадора и многих других стран также выигрывали впечатляющие суммы на сайте.
€220-миллионный приз Евромиллионов может быть сорван в любой момент. Купите билеты на Супертираж EuroMillions из Украины, и, возможно, повезет именно вам!
Lotto Direct Limited лицензирован Управлением по азартным играм Мальты; Лицензия MGA/CRP/402/2017. Только 18+. Азартные игры могут быть вредными, если их не контролировать. Пожалуйста, играйте ответственно.
Євромільйони: 220 мільйонів євро, рекордний джекпот в цю п'ятницю, виграти приз онлайн можна з України
Десять тиражів поспіль, коли жоден з учасників не вгадав всю виграшну комбінацію цілком, і джекпот досяг рекордної позначки 220 мільйонів євро, тираж пройде в цю п'ятницю, 15 жовтня.
Тиражі лотереї Euromillions проходять вже протягом декількох тижнів, і жоден з учасників все ще не зірвав джекпот ... До речі, за результатами останнього тиражу, який пройшов 12 жовтня, учасник з Греції зірвав другий приз лотереї, купивши офіційний білет Євромільйони на сайті TheLotter. Історія переможця буде опублікована на сайті після того, як він отримає свій приз в розмірі 1,315 мільйона євро!
Лотерея Євромільйони проведе наступний тираж в цю п'ятницю, в ході тиражу буде розіграно 220 мільйонів євро, і цей приз може дістатися цілком одному переможцю. Щоб встигнути взяти участь в цьому тиражі, вам потрібно встигнути купити білет до шостої вечора, і вибрати п'ять основних номера і два номери «лакі стар». Зробити це ви можете на сайті Thelotter, що пропонує українцям офіційні білети провідних світових лотерей.
Лотерея Євромільйони (EuroMillions) проводиться вже п'ятнадцятий рік. За цей час вона міцно закріпилася як найбільша лотерея континенту і завоювала найбільшу популярність серед любителів лотерей з усього світу. Спочатку лотерея проводилася тільки у Франції, Іспанії та Великобританії, але в подальшому до них приєдналися ще кілька країн Європи, включаючи Австрію, Бельгію, Португалію і Швейцарію. Тиражі проводяться 2 рази на тиждень — по вівторках і п'ятницях.
Наступний розіграш лотереї пройде в цю п'ятницю, о 20.45 за Парижем, і жителі України можуть спробувати зірвати джекпот нарівні з гравцями з будь-якої іншої країни світу.
Ось як ви можете забезпечити вашу участь в найближчому тиражі:
1. Створіть аккаунт на сайті theLotter
2. Перейдіть на сторінку EuroMillions
3. Відзначте ваші числа
4. Підтвердіть і оплатіть замовлення
5. Дочекайтеся тиражу і перевірте результати
Окремо відзначимо, що сервіс не бере комісій з виграшів. Джерелом його доходів є невелика націнка до вартості офіційного білета, яку клієнти платять при оформленні замовлення. Всі призи клієнтів виплачуються їм повністю (після зняття відповідних податків).
Приєднайтесь до постійно зростаючого списку переможців на сайті
Серед переможців на сайті є і переможці в лотерею Євромільйони. Наприклад, в липні 2019 південнокореєць Х.С.Л. розбагатів на € 1 млн. «Перш за все, я не міг повірити, що все відбувається наяву!» — розповів щасливець про свої відчуття після того, як отримав дзвінок з поздоровленнями від представника сервісу.
Х.С.Л. — не єдиний переможець на theLotter. Учасники з Панами, Англії, Іраку, України, Канади, Росії, Латвії, Азербайджану, Ель-Сальвадора і багатьох інших країн також вигравали вражаючі суми на сайті.
€ 220-мільйонний приз Євромільйонів може бути зірваний в будь-який момент.
Купуйте білети на Супертираж EuroMillions з України, і, можливо, пощастить саме вам!
Lotto Direct Limited ліцензований Управлінням з азартних ігор Мальти; Ліцензія MGA / CRP / 402/2017. Тільки 18+. Азартні ігри можуть бути шкідливими, якщо їх не контролювати. Будь ласка, грайте відповідально.
Информация предоставлена в порядке ст.10 Конституции Украины и ст. 6 Закона Украины О национальных меньшинствах в Украине
Новый LX будет доступен в версиях LX 600 с 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 и LX 500d с 3.3-литровым дизельным двигателем V6. Оба агрегата снабжены двойным турбонаддувом.
13 октября в Дубае (ОАЭ) состоялась мировая премьера нового поколения внедорожника Lexus LX.
Новая фамильная решетка радиатора отражает современный дизайн-код Lexus, основанный на принципе функциональной красоты. Этот фирменный элемент стал более объемным и лишился хромированной рамки. Такое решение, объяснили в Lexus, подчеркивает единство решетки со всем кузовом и добавляет весомости передней части автомобиля, одновременно улучшая эффективность охлаждения и распределения воздушных потоков.
Как и в новом кроссовере NX, в центре задней части вместо логотипа теперь размещена надпись LEXUS, символизирующая новую эпоху для бренда.
1
2
Пространство вокруг водителя оборудовано согласно концепции кокпита Тазуна. Заимствованное из японского слова, Тазуна описывает контроль всадника над своей лошадью через поводья. Концепция фокусируется на предоставлении водителю прямого, интуитивного управления автомобилем, следуя принципу «руки на руле, глаза на дороге». По словам разработчиков автомобиля, дисплей и переключатели расположены таким образом, чтобы обеспечить интуитивно понятное управление, почти не меняя позы даже во время движения по неровным поверхностям.
В новом LX установлена кнопка запуска двигателя с функцией распознавания отпечатка пальца.
Впервые в автомобилях Lexus центральная консоль оснащена двойным дисплеем. На верхнем 12,3-дюймовом сенсорном экране отображаются элементы управления навигацией и аудиосистемой. Он же используется системой кругового обзора Multi-Terrain Monitor во время движения по бездорожью. На нижнем 7-дюймовом сенсорном экране отображаются элементы управления климат-контролем. Также он служит экраном выбора режимов управления для системы Multi-Terrain Select.
Новый Lexus LX сохранил рамную конструкцию, но как и Toyota Land Cruiser 300 перешел на платформу GA-F. Ее использование позволило снизить вес примерно на 200 кг, оптимизировать центр тяжести за счет смещения назад силового агрегата, а также создать более жесткий кузов. Кстати, крыша внедорожника изготовлена из алюминия, что дало дополнительную экономию веса.
1
2
В новом поколении, впервые за всю историю LX, применяются электроусилитель руля и клеевые соединения кузова. 2850-миллиметровая колесная база унаследована еще от первого поколения LX, а углы проходимости (угол въезда, угол съезда и продольной угол проходимости), сохранены с предыдущего поколения модели.
Подвеска с активным контролем высоты (AHC), позволяющая регулировать высоту расположения кузова в зависимости от условий управления, теперь имеет расширенный выбор положений. К тому же AHC отныне стабилизирует положение автомобиля во время поворотов, ускорения и торможения, оптимизируя жесткость, когда это необходимо.
Новая система кругового обзора Multi-Terrain Monitor использует четыре камеры, чтобы помочь водителю отслеживать ситуацию вокруг автомобиля. Дополнительная опция — отображение пространства под задней частью автомобиля — позволяет делать его условно «прозрачным». Таким образом, водитель может контролировать состояние поверхности, по которой передвигается, а также дорожные условия вокруг передних и задних колес.
У LX со сменой поколений появилась самая роскошная за всю историю модели версия с легко запоминающимся названием VIP. В таком автомобиле четыре места. На втором ряду установлены два раздельных кресла с индивидуальными регулировками, а спинки можно откинуть назад на угол до 48 градусов. Если сложить правое переднее кресло, то расстояние между рядами достигнет 1.1 м, при этом для правого пассажира будет доступна выдвижная подставка для ног.
Также в VIP-комплектации имеются сенсорный дисплей в центральном подлокотнике, экраны медиасистемы и дополнительные воздуховоды на потолке, через которые охлажденный воздух рассеивается, как вода в душевой кабине, и окутывает задних пассажиров. Кроме того, по бокам центральной консоли задних сидений также есть вентиляционные дефлекторы. Зимой они окутывают теплым воздухом и обеспечивают комфорт по принципу «свежая голова, теплые ноги».
Lexus LX VIP
1
2
Как и «трехсотый» Land Cruiser, новый Lexus LX лишился двигателей V8 и взамен получил битурбомоторы V6 нового поколения. Lexus LX 500d оснащен дизелем объемом 3,3 л, который выдает 300 л.с. и 700 Н·м против 272 л.с. и 650 Н·м у прежнего агрегата объемом 4.5 л. Бензиновый Lexus LX 600 имеет двигатель V6 3.4 с отдачей 415 л.с. и 650 Н·м вместо 367 л.с. и 530 Н·м у предыдущего «атмосферника». Коробка передач безальтернативная — десятиступенчатый «автомат».
Новый Lexus LX должен поступить в продажу в начале 2022 года.
Проанализировав записи бортовых камер после тысяч ДТП, инженеры Tesla выяснили, что стандартные краш-тесты хороши, но не всегда актуальны. Поэтому в рамках внутреннего испытания кроссовер Model Y получил удар в переднюю часть по касательной.
Стандартные краш-тесты таких уважаемых организаций как NHTSA и IIHS (США), а также по протоколам Euro NCAP и им подобным, обычно включают фронтальный удар с полным и частичным перекрытием, боковой удар со стороны водительской двери и боковой удар в столб. При этом как показал анализ данных Tesla, в реальной жизни часто случаются боковые удары по касательной. Например, на перекрестках, когда кто-то пытается «проскочить» на красный сигнал светофора в момент его переключения.
Подобные ситуации также необходимо учитывать при настройке подушек безопасности и датчиков удара, отметили в Tesla. Проведя компьютерное моделирование столкновения, испытатели перешли к полноценному краш-тесту с участием полноразмерного пикапа Chevrolet Silverado с двойной кабиной и кроссовера Tesla Model Y. По словам участников эксперимента, испытание прошло успешно: манекены в Model Y целы и невредимы, а встроенные в них датчики показали, что при столкновении нагрузки на части тела оставались в пределах безопасных значений. Полученные данные помогут дополнительно усовершенствовать конструкцию автомобилей «Тесла» и программное обеспечение систем превентивной безопасности.
Кроссовер почти полностью покрыт камуфляжем. Однако и так понятно, что перед нами автомобиль в его почти товарном виде. Официальная премьера кроссовера EQE назначена на 2022 год.
Фото-шпионы впервые сняли готовящийся среднеразмерный кроссовер Mercedes EQE во время тестов на улицах города. Кроссовер оклеен камуфляжной плёнкой, из-за которой не разглянеть всех особенностей новинки, однако уже сейчас видно, что кузов и светотехника уже, по сути, в их товарном виде. Официальная премьера кроссовера назначена на 2022 год.
1
2
Кроссовер EQE построен на той же платформе, что и седан с аналогичным названием. Электрический седан на данный момент представлен в варианте с задним приводом, одним электромотором на 292 л.с. и 530 Нм момента. Батарея обладает емкостью в 90,6 кВтч. Полноприводные версии уже в раработке.
Более строгие требования к выбросам заставляют терять мощность даже на такие легендарные автомобили как Ford Mustang. 2022 модельный год принесет «Мустангу» и другие изменения.
5-литровый двигатель V8 на Ford Mustang 2022 модельного года в исполнениях GT и Mach 1 потеряет 10 л.с. мощности. Теперь у GT будет 450 «лошадей», а у Mach 1 — 470. Главной причиной подобного шага называют более строгие требования к выбросам. Ford не поделился перечнем модификаций, приведшим к снижению мощности.
В то же время компрессорный 5,8-литровый V8 на Shelby GT500 продолжит выдавать свои невероятные 760 л.с... Базовый 2,3-литровый Ecoboost тоже продолжит выдавать свои 310 л.с. и 330 л.с. с пакетом Performance.
В 2022 году на Mustang появится несколько новых пакетов для оформления экстерьера, включая Stealth Edition, Ice White Edition. Будет доступен и обновленный пакет «внешки» California Special, который теперь доступен с пакетом GT Performance.
Предзаказ на Ford Mustang 2022 модельного года будет открыт ближе к концу года, а сами автомобили поступят в продажу в начале следующего года.
Пингвины узнают друг друг не только по внешнему облику, но и по звуку. Причем последний является неизменимым.
Итальянские исследователи из Римского университета Ла Сапиенца изучили голоса очковых пингвинов и расшифровали их. Об этом говорится в журнале Animal Cognition.
«Южноафриканские пингвины, которые обладают уникальными индивидуальными отметинами на груди, могли развить распознавание с помощью голоса и облика для того, чтобы улучшить коммуникацию в месте своего обитания — продуваемой ветрами прибрежной местности», — отметил Луиджи Бачиадонна, автор исследования.
Ученые записали голоса целой колонии пингвинов и проанализировали каждую вокализацию с помощью компьютерного алгоритма. Таким образом они выделили спектральные и темпоральные характеристики и выяснили, что эти звуки не меняются. Более того именно таким образом они распознают друг друга.
Столь развитые навыки связывают с моногамным образом жизни очковых пингвинов, при котором стабильность их голосов помогает идентифицировать друг друга.
Напомним, в текущем году возле украинской станции Академик Вернадский в Антарктиде было зафиксировано рекордное скопление пингвинов.
На межбанке курс доллара вырос на 3 копейки – до 26,39 гривен за доллар, в покупке также поднялся на 3 копейки – до 26,37 гривен за доллар.
Национальный банк Украины на понедельник, 18 октября, укрепил курс гривны менее чем на 1 копейку по отношению к доллару, но понизил на 2 копейки к евро. Об этом свидетельствуют данные на сайте НБУ в среду, 13 октября.
Таким образом, официальный курс доллара вырос после небольшого снижения накануне. А евро подорожал второй день подряд.
Нацбанк установил официальные курсы валют на следующем уровне:
– 100 долларов США – 2634,19 гривен (-0,0071 грн);
– 100 евро – 3044,60 гривен (+0,0195 грн).
На межбанковском валютном рынке курс доллара вырос на 3 копейки – до 26,39 гривен за доллар, в покупке также поднялся на 3 копейки – до 26,37 гривен за доллар. Курс евро в продаже поднялся на 9 копеек – 30,52 гривен за евро.
Ранее в среду сообщалось, что Нацбанк за три дня купил на межбанке 119,60 млн долларов. Регулятор сдерживал укрепление курса гривны.
Также сообщалось, что агентство Bloomberg составило рейтинг мировых валют, больше всего укрепившихся к доллару в этом году. В топ-10 вошла украинская гривна.
Читайте Korrespondent.net в Google News
Хроники падения: каким курсом идет гривна
НБУ объяснил инфляцию в марте и дал прогноз на год
Рисков девальвации гривны нет — Минфин
В Минфине не планируют влиять на динамику курса гривны
СюжетПлохая экономика Зеленского. Atlantic Council
Не так давно в Porsche заявляли, что хотят оставить 911 с ДВС еще минимум на 10 лет. Однако, в компании уже серьезно думают об электрификации своего самобытного флагмана.
Porsche 911 это единственный в своем роде автомобиль. Его давно уже не называют «вдоводел», за его склонность к потере управления. Однако, за эти почти 60 лет он до сих пор сохранил то самое своеобразное поведение, свойственное автомобилю с двигателем над задней осью. В Porsche очень ценят наследие и традиции этой модели, и хотят максимально долго его сохранить. Поэтому в начале этого года руководство компании заявляло о своем желании оставить 911 без существенных изменений еще хотя бы на 10 лет. С той-же оппозитной «шестеркой», расположенной над задней осью.
Не так давно главный дизайнер Porsche Михаэль Мауэр дал интервью британским журналистам. Судя по всему, у компании постепенно меняется отношение к электрификации флагманского 911. Мауэр уверен, что электрификация модели развяжет руки дизайнерам. Также Михаэль отметил, что работает в Porsche достаточно долго и отлично помнит как поклонники марки болезненно воспринимали переход от воздушного охлаждения к водяному. Не меньшим потрясением для фанатов марки был и переход к массовому использованию турбонаддува. Потрясением для поклонников будет и электрификация легендарной модели в любом виде. Однако, не стоит забывать, что каждое подобное изменение неизменно делало 911 действительно лучше.
Многие журналисты уже успели воспринять это откровение главного дизайнера Porsche за анонс скорой разработки электрической версии Porsche 911. При этом официально руководство компании об этом не заявляло. Однако, Михаэль Мауэр тоже не последний человек в компании. Подобные его высказывания свидетельствуют о том, что внутри компании определённо есть разговоры об электрификации 911. Единственное, что серьезно сдерживает Porsche от этого шага, это желание сохранить присущую модели управляемость. Ведь при переходе от оппозитного ДВС к электрической силовой установке, у этого заднемоторного автомобиля может нарушиться баланс.
Новое исследование не подтвердило теорию происхождения американских индейцев от японского народа Дземон.
Группа ученых из США, РФ и Испании опровергла наиболее популярную гипотезу происхождения коренных американцев, согласно которой их предками были представители японского народа Дземон. Результаты исследования були опубликованы в журнале PaleoAmerica, пишет Science Daily.
В настоящее время многие археологи полагают, что коренные американцы, или «первые народы», мигрировали в Америку из Японии около 15 000 лет назад. Считается, что они попали на континент через Берингов перешеек, который в древности соединял Евразию и Северную Америку.
За две тысячи лет первые народы продвинулись дальше на юг, заселив Южную Америку.
В основе такого предположения лежит сходство каменных орудий японского народа Дземон и тех, что были найдены на стоянках первых народов Америки. Кроме того, ряд артефактов свидетельствует о сходстве их образа жизни, в частности экономического уклада.
Однако сравнение зубов, а также генетика и биология скелетов двух народов не находит связи между ними.
«Мы обнаружили, что человеческая биология просто не согласуется с археологической теорией», – заявил ведущий автор исследования и эксперт в изучении человеческих зубов, профессор Ричард Скотт.
По его словам, ученые не оспаривают идею, что первые народы Америки прибыли через северо-западное побережье Тихого океана, однако их происхождение не связано с людьми Дземон в Японии.
«Эти люди, которые жили в Японии 15 000 лет назад, являются маловероятными предками коренных американцев. Ни биология скелета, ни генетика не указывают на связь между ними. Наиболее вероятным источником индейского населения является Сибирь» – подчеркнул Скотт.
Ранее сообщалось, что древние люди на территории Новой Гвинеи разводили казуаров за тысячи лет до приручения кур.
Названо время возникновения древнейшей вредной привычки
14 - Окт - 2021 
Комментариев нет
Рубрики: Политика 
