И салон самолета, и сам он снаружи полностью черные. Кроме того, самолет переоборудован по вкусу владелицы.
Бизнес-леди из Нидерландов Сандра Коринна Кинзл показала свой уникальный самолет G450 Gulfstream. Это полностью черный борт, на ремонт которого ушло 5,5 миллиона долларов. Видео опубликовано на YouTube-канале Prop Clear.
G450 Gulfstream был построен на заказ и переработан под вкус Кинзл. Покраска корпуса самолета в матовый черный цвет обошлась в 500 000 долларов, ремонт — еще в 5 миллионов долларов.
В частности, вместо «старомодной» кожи сиденье обшили тканью, а столешницы камбуза сделали из черного итальянского мрамора.
Для контраста с матовым убранством стен кабины Сандра выбрала блестящие хромированные крепления потолочных светильников и воздуховыпускные отверстия, а также соответствующие пряжки ремней безопасности.
Напомним, ранее пассажирский самолет из Польши залетел в закрытое небо Украины.
В РФ пассажирский самолет экстренно сел в поле
Новини від Автор в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet
В Париже в рамках традиционного Салона ретромобилей прошел аукцион, на котором были проданы автомобили двух президентов Франции — Шарля де Голля и Валери Жискар д’Эстена , а также ЗИЛ Леонида Брежнева.
Так, в Париже была распродана большая часть экспонатов закрывшегося музея авто глав государств, которые многие годы существовал в городе Монжален.
Владелец уникальной коллекции авто, перевозивших президентов, Оливье Делафон собирал свою коллекцию с 1985 года, с момента когда прибрел за $25 тыс. первую машину, перевозившую Джона Кеннеди.
Цена черной открытой Симка Президанс, на которой ездил основатель Пятой республики генерал де Голль, достигла в ходе торгов отметки 117,9 тыс. евро. Именно стоя в этой машине де Голль запечатлен на сотнях фотографий и в репортажах старых хроник. Машина оборудована специальной перекладиной, за которую держался генерал, приветствуя толпу. У машины сохранился ее регистрационный номер 4 PR 75, в котором последние две цифры обозначают парижский район, две буквы — сокращение от слова «президент» и «4» обозначает, что это четвертая из машин, которые имеются в распоряжении де Голля. Генерал был весьма привередливым в выборе техники и не раз менял модели машин.
Президентская модель симк" была выпущена фирмой всего в двух экземплярах. Внутри машина отделана коричневой кожей оттенка мокко. «Это прекрасный образец автомобилестроения, наглядное доказательство того, что Франция способна выпускать машины высшего класса», — считает Делафон.
«Реставрируя эту машину, мы оставили кожаное покрытие без изменений — не надо забывать, что его касался не только сам де Голль, но и множество монархов, лидеров различных государств мира — в частности, британская королева, шах Ирана, Джон Кеннеди», — отметил коллекционер и добавил, что эта машина стала для него одним из первых ценных экспонатов, положивших основу музею.
Согласно сообщению ИТАР-ТАСС, среди проданных экспонатов есть и одна из машин ЗИЛ, на которой ездил Леонид Брежнев. Как сообщается, ее приобрели за 188,1 тыс. евро российские покупатели, которые намерены вывезти машину назад в Россию.
Знаменитый британский певец Джамирокуай приобрел престижную Феррари 259 ГТ за 190,3 тыс. евро.
Всего на торги, которые проводились в рамках проходящего в Париже традиционного Салона ретромобилей, выставлялись 102 коллекционные автомашины. Общая цена проданного составила 7,7 млн евро, что стало рекордным показателем по данному типу антиквариата для проводившего торги аукционного дома Арткюриаль, принадлежащего авиационной корпорации Дассо. Тем не менее уровень продаж оказался гораздо ниже, чем ожидалось. Так, специалисты аукционного дома рассчитывали на сумму в 13-18 млн евро.
Напомним, как сообщалось ранее, египетский миллиардер Мухаммед аль-Файед на парижском аукционе Bonhams выставит на продажу 10 автомобилей Ferrari и Rolls-Royce, общая стоимость которых составляет 1,3 млн евро.
Автомобиль обновился снаружи и получил новые настройки. Кроссовер предложен в бензиновых, дизельных и гибридных версиях, мощностью до 462 л. с.
В Германии представили новый Volkswagen Touareg. Его стоимость — от 69200 евро, сообщает официальный сайт Volkswagen.
У Volkswagen Touareg 2024 года изменена передняя часть. Автомобиль имеет новые матричные фары, увеличенную решетку радиатора и воздухозаборник в бампере.
Фонари занимают ширину кузова. Логотип марки и передний молдинг между фарами подсвечиваются диодами.
Также авто получило новые колесные диски диаметром от 19 до 22 дюймов.
Салон Volkswagen Touareg в 2024 году не изменился. Разве что получил лучшую отделку. Еще – модернизирована виртуальная панель приборов и мультимедийная система – появились беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.
Двигатели Volkswagen Touareg 2024 остались такими же, как и были – все версии модели оснащены трехлитровым V6 с турбонаддувом. Бензиновый двигатель развивает 340 л. с., а турбодизели – 231 и 286 л. с.
Напомним, Volkswagen снимет с производства популярную модель авто.
Volkswagen представил электромобиль за 25 000 евро
Новини від Автор в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet
За 11 месяцев в Украине зарегистрировано 64 тыс. новых легковых автомобилей, что на 17% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В ноябре в Украине было зарегистрировано более 5,2 тыс. новых легковых автомобилей, что на 3% меньше, чем в ноябре 2023 года. Против октября потребительская активность на рынке уменьшилась на 10%. Об этом сообщает Укравтопром.
Так, лидером среди производителей легковых автомобилей стала Toyota, реализовав 868 автомобилей (+28% к октябрю; +2% к ноябрю 2023 года). Второе место заняла Renault с 533 регистрациями (-32% к октябрю; +39% к ноябрю прошлого года), третье — Skoda (514 ед., +27%; -1%).
В пятерку самых успешных также вошли Volkswagen (447 ед., +23%; -6%) и BMW (305 ед., -23%; +21%).
В то время как бестселлером ноября стал Renault Duster — 511 проданных авто. В десятку самых популярных моделей также вошли:
Renault Duster – 511 ед.
Toyota RAV-4 – 202 ед.
Toyota Land Cruiser Prado – 189 ед.
Volkswagen Tiguan – 182 ед.
Skoda Kodiaq – 165 ед.
Skoda Octavia – 157 ед.
Toyota Hilux – 152 ед.
Volkswagen Touareg – 136 ед.
Hyundai Tucson – 117 ед.
Toyota Camry – 100 ед.
Вместе с тем, рынок новых коммерческих автомобилей в ноябре демонстрировал стабильность. Реализовано 1089 грузовых и специальных автомобилей, что на 1% больше, чем в октябре, и на 6% превышает показатели ноября 2023 года.
В ТОП-5 марок грузовиков и спецтехники вошли:
Renault – 233 ед.
Citroen – 143 ед.
Mercedes-Benz – 100 ед.
MAN – 89 ед.
Scania – 59 ед.
В целом с начала года парк новых коммерческих автомобилей в Украине пополнился более 11,5 тыс. единиц, что на 14% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
За 11 месяцев 2024 года в Украине зарегистрировано 64 тыс. новых легковых автомобилей, что на 17% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Эта тенденция свидетельствует о постепенном возобновлении авторынка, несмотря на экономические вызовы.
Напомним, в августе в Украине вырос спрос на электромобили. Украинцы приобрели 6445 автомобилей на аккумуляторных источниках питания.
Украинцы скупили все автомобили в салонах после налоговых инициатив Кабмина
Новини від Автор в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp
В августе украинские автопредприятия выпустил всего 470 единиц автотранспортной техники.
В январе-августе 2018 года производство автотранспортных средств в Украине по сравнению с аналогичным периодом 2017 года снизилось на 7% — до 4544 единиц, а по сравнению с аналогичным периодом прошлого года производство автотранспорта снизилось на 67%. Об этом говорится в сообщении ассоциации Укравтопром в пятницу, 7 сентября.
При этом в августе с украинских автозаводов вышло всего 470 единиц автотранспортной техники, что на 37% меньше по сравнению с августовским показателем прошлого года.
Согласно данным ассоциации, наибольший результат прошлого месяца показал завод Еврокар, где было собрано 413 легковых автомобилей марки Skoda. При этом, по сравнению с августом 2017 года, объем крупноузловой сборки на Еврокаре снизился на 27%.
Производство грузовиков ограничилось только одним автомобилем, против 32 штук годом ранее.
В статистике отсутствуют данные по КрАЗу, который перестал раскрывать информацию о своих объемах производства с августа 2016 года.
Отметим, в Украине остался один производитель легковых авто. В 2018 году легковые автомобили в Украине выпускал только завод Еврокар.
Как сообщалось, в августе украинцы приобрели 7,3 тыс. новых легковых авто и 10,3 тыс. импортированных машин, бывших в эксплуатации. Такое количество первичных регистраций автомобилей с пробегом является новым рекордом для национального рынка.
В швейцарском кантоне Базель-Штадт представили новые автомобили модели Tesla X 100D, которые будут использоваться полицией.
Полиция в швейцарском кантоне Базель-Штадт представила свои новые автомобили модели Tesla X 100D, которые будут использоваться в чрезвычайных ситуациях. Об этом сообщило издание The Local.
Указано, что сообщение по закупке семи электрических автомобилей стоимостью 124 тысячи евро каждый было опубликовано еще в марте этого года. Однако только сейчас прибыли первые три автомобиля.
Издание напомнило, что мощность двигателя такого авто составляет 525 лошадиных сил, а максимальная скорость автомобиля — около 230 километров в час.
Как сообщается, чтобы в авто не села батарея, в городе будет установлено шесть электрозаправок.
Ранее основатель Tesla Илон Маск заявил, что компания может купить несколько заводов, которые планирует закрыть General Motors.
Также сообщалось, что компания Tesla объявила о выходе на европейский рынок своего седана Model 3.
Экстерьер концепта VISION AVTR выполнен в формате низкопрофильного четырехдверного спортивного автомобиля и имитирует живое существо.
Концерн Mercedes-Benz опубликовал видео испытаний электромобиля VISION AVTR, созданного по мотивам фильма Аватар. Об этом сообщает HEvCars.
Авто VISION AVTR оснащен аккумуляторной батареей емкостью 110 кВт/ч. Она изготовлена из органических элементов на основе графена и не содержит редкоземельных элементов и металлов. Материалы батареи пригодны для вторичной переработки. Батарею можно полностью зарядить менее чем за 15 минут, запас хода — 700 км.
Электрический привод из четырех электродвигателей мощностью 350 кВт обладает возможностью перемещать электрокар вбок на 30 градусов в так называемом «движении краба» для обеспечения максимальной мобильности.
Экстерьер кара имитирует живое существо и выполнен в формате низкопрофильного четырехдверного спортивного автомобиля. Создана подсветка различных элементов — колес, сидений, дверей, чешуйчатой задней части крыши.
Авто управляется биоджойстиком на центральной панели и с помощью жестов.
Ранее сообщалось, что автопроизводитель Porsche представил новый седан 2021 Porsche Panamera с максимальной скоростью до 315 километров в час.
Также сообщалось, что запорожский автомобильный завод начинает серийное производство купе-кроссовера Renault Arkana на своих модернизированных мощностях.
Запреты введены на участках двух магистральных трасс в Гамбурге. Экологи считают принятые меры недостаточными.
В Гамбурге утром в четверг, 31 мая, вступили в силу первые в ФРГ запреты для автомобилей с дизельными двигателями. Запреты введены на двух участках магистральной трассы в районе Альтона. Один из участков имеет протяженность в 580 метров, другой — в 1,6 км.
В одном из случаев запрет распространяется лишь на грузовики, не отвечающие экологическому стандарту Евро-5, а в другом — и на легковые автомобили ниже стандарта Евро-6. Для жителей, проживающих в районе данных участков, предусмотрены исключения, а для остальных — объездные пути.
Полиция Гамбурга на первом этапе будет информировать автомобилистов о введенных ограничениях и осуществлять выборочные проверки транспорта. После переходного периода, за нарушения будут взиматься штрафы в размере 25 евро для легковых и 75 евро — для грузовых автомобилей.
Власти Гамбурга ввели первые ограничения на дизельные автомобили после того, как в феврале Федеральный административный суд в Лейпциге разрешил городам и коммунам вводить соответствующие запреты в целях снижения содержания окиси азота в воздухе.
Американский производитель электрокаров Tesla Motors нанял вице-президента компании Apple Дуга Филда, который возглавил разработку MacBook Air, MacBook Pro и iMac.
Об этом передает издание The Detroit News. Филд начинал свою карьеру в качестве инженера Ford. Теперь он займет в Tesla Motors должность вице-президента, ответственного за разработку новых автомобилей.
По словам руководителя Tesla Motors Элона Маска, Дуг Филд выбран на этот пост из-за его инженерного опыта, как в области потребительской электроники, так и в автомобильной отрасли.
«До того как появилась Tesla, я даже не задумывался о том, чтобы уйти из Apple. Я начинал свою карьеру с целью создавать великолепные автомобили, но все же ушел из автоиндустрии в поисках вдохновляющих инженерных задач. Но в результате Tesla стала для меня отличной возможностью осуществить мечту, создавая лучшие машины в мире», — сообщил Филд.
Напомним, 24 сентября сообщалось, что американский производитель электромобилей, компания Tesla Motors, подал заявку на патент, описывающий гибридную аккумуляторную систему, которая позволяет увеличить запас хода электрических транспортных средств.
***
Tesla Motors — американская автомобильная компания-стартап из Кремниевой долины, ориентированная на производство электромобилей. Названа в честь всемирно известного электротехника и физика Николы Теслы.
Среди инвесторов компании — основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин, один из основателей платежной системы PayPal Элон Маск и Джефри Сколл, основатель и президент компании eBay.
На данный момент у Tesla Motors есть только одна серийная модель — седан Model S. В будущем производитель рассчитывает выпустить кроссовер, преемника компактного спорткара Roadster и, возможно, пикап.
Этот автомобиль невозможно переоценить, потому что легенды не имеют цены. Когда мы слышим слово «джип», наш внутренний художник прежде всего рисует именно его образ.
Это его корни наливались сталью в горниле Второй мировой, ведь он ближайший родственник того самого четырехколесного воина, который помог союзникам одержать победу над общим врагом. И когда вы слышите, что кто-то называет внедорожник джипом, а сообщество людей, любящих ездить там, где часто невозможно даже пройти, джиперами, это тоже благодаря ему.
Его история настолько хорошо известна, что даже не будем ее повторять. Лучше сосредоточимся не на том, каким он был, а на том, каким он стал, преодолев более чем 80-летний путь.
Jeep Wrangler собственной персоной! Встречайте эту легендарную модель на дорогах Украины!
Хотя мы договорились не обращаться к истории, вы все равно увидите ее. В современной модели под кодовым названием JL запечатлены все те характерные черты, которые разработчики бережно несли через годы и предыдущие генерации CJ, YJ, TJ и JK.
Именно этот микс из традиций и современности и есть главным секретом Jeep Wrangler. Практически бесшовное соединение прошлого и настоящего. Невероятно чарующий микс, заставляющий сердце биться чаще.
Фары этого внедорожника такие же круглые, как и много-много лет назад, но теперь они сияют диодным светом, да еще и включаются автоматически. Кстати, датчик ну очень бдительный, как настоящий военный: может включить ближний свет даже в солнечный день, стоит только вам заехать в тень от деревьев.
Лобовое стекло по-прежнему расположено почти вертикально, однако теперь это Gorilla Glass. Технология, знакомая большинству преимущественно по флагманским моделям смартфонов, означает усиленную защиту от мелких камней и песка, что предохраняет стекло от сколов и царапин.
Передний бампер все еще далеко выдвинут вперед, как и во время Второй мировой войны, когда на нем даже умудрялись транспортировать оружие. Однако с таким длинным «носом», который, конечно же, невозможно увидеть с водительского кресла, теперь гораздо легче жить благодаря парковочным датчикам. Позади они тоже есть. А еще предусмотрены камеры переднего и заднего вида, которые можно включать, когда нужно. Обратите внимание: увидеть на центральном дисплее бегущую перед тобой дорогу во Wrangler можно на значительно большей скорости, чем привычные 20 км/ч, после которых камеры в большинстве других автомобилей принудительно выключаются.
Jeep Wrangler также может предстать перед вами без крыши, дверок и лобового стекла – почти такой, каким его видели солдаты Второй мировой. Процедура «раздевания» чисто механическая. Требует примерно полчаса времени, немного силы и специального инструмента, который входит в комплект. Передние верхние секции крыши после этого можно спрятать в багажнике – объем 533 л позволяет это сделать. Для большего удобства предусмотрены даже специальные чехлы для обеих секций. Но самое интересное, что после снятия крыши под ней, в отличие от армейского прототипа, оказывается прочный каркас безопасности. Можно приехать на побережье или в песочный карьер, превратить себе джип Wrangler в багги Wrangler и гонять вволю. Каркас не только спасает головы пассажиров в случае переворачивания, но и несет лампы внутреннего освещения и динамики аудиосистемы. Их здесь девять, включая верхнюю звуковую панель и сабвуфер, защищенный от влияния неблагоприятных погодных условий. Звук Alpine Premium с 12-канальным усилителем мощностью 552 Вт нам очень понравился.
Огромный капот все еще закрывается с помощью двух внешних защелок, то есть открыть их может и посторонний человек, если у него, конечно, хватит сил поднять этот капот (слабых воров просим не беспокоиться). Но установка датчика сигнализации помогает решить проблему несанкционированного вмешательства.
Почитая традиции армейского оригинала, салон тестового Jeep Wrangler встречает вас почти вертикальной приборной панелью. Однако после очередного обновления ее украшает огромный дисплей мультимедийной системы Uconnect 5, о которой воины прошлого столетия не могли даже мечтать. Мультимедийка не только наглядно демонстрирует множество параметров, которые очень полезно знать настоящему джиперу (от температуры и давления смазки и заряда аккумулятора до наклона кузова и состояния дифференциалов), но и радует наличием беспроводных Apple CarPlay и Android Auto. Последнее важно не столько на бездорожье, сколько в повседневной жизни. К примеру, вам нужно воспользоваться навигацией. Можно, конечно, увидеть свой путь на экране смартфона, но тогда придется держать его в руке, поскольку места для него на консоли не предусмотрено. На ней, собственно, вообще нет места для каких-то мелочей, как и на дверце: под тоненькую сеточку можно положить разве что несколько листов бумаги, к примеру подробные карты местности.
Правда, сама сетка довольно эластичная: под нее влезет даже литровая бутылка воды. Но тогда вы не сможете закрыть дверцу, потому что эта бутылка просто упреется в подушку сиденья. Ситуацию с размещением мелочей несколько улучшает пара подстаканников между передними креслами и небольшой бокс в подлокотнике – туда можно положить смартфон, предварительно соединив его с Uconnect 5, и увидеть маршрут на ярком 12,3-дюймовом экране. В этом же боксе нашелся USB-порт для подзарядки смартфона. Есть еще бардачок, но тоже небольшой.
Еще один пример прочного союза прошлого и настоящего: традиционные физические стрелки на приборной панели удачно дополняет 7-дюймовый цветной дисплей бортового компьютера. Он не перегружен излишней информацией и очень легко считывается. Посетите ближайшего дилера бренда, чтобы получить более подробную информацию о Jeep Wrangler.
«А для чего там два рычага?» – это уже вопрос от соседа по парковке. Он долго разглядывал салон через боковое стекло и наконец решился спросить. А нужно сказать, чтонастоящий Jeep внимательно рассматривали все, кто проходил мимо него, но не все осмеливалисьспросить. Специально для тех, кто так и не решился: Wrangler – едва ли не единственный сейчас внедорожник, режимы трансмиссии которого все еще переключаются рычагом. Это именно он расположен рядом с рычагом 8-ступенчатого автомата, но в отличие от последнеготребует крепкой мужской руки. Особенно при необходимости перевести его в положение 4L, включая пониженную передачу раздаточной коробки.
Но это только тогда, когда вы доберетесь до ну очень тяжелого бездорожья. А пока не добрались, рычаг обычно установлен в положении 2H, что позволяет ездить на заднем приводе, экономя топливо. Впрочем, можете выбрать и полный: на Jeep Wrangler можно ездить на полном приводе даже по асфальту в режиме 4H Auto, поскольку он оснащен межосевым дифференциалом. Есть режим 4H Part Time, в котором межосевой дифференциал блокируется и вы получаете жесткое подключение передней оси. Еще одно, самое тяжелое, движение рычагом вниз (конечно же, через нейтральное положение рычага автомата), и вы – та-дам! – в режиме 4L. К чемутут эти фанфары? А к тому, что передаточное число пониженной передачи здесь 4:1. У нас ведь на тесте Jeep Wrangler Rubicon! Мы долго пытались вспомнить, предлагает ли кто-нибудь большее число, но так и не вспомнили. Неужели это рекорд?
Тут стоит сказать, что Rubicon – топовое, но не единственное оснащение Jeep Wrangler, предлагаемое в Украине по цене 3 196 600 грн. Есть еще комплектация Sahara, и она несколько дешевле – 2 988 700 грн. Но и возможности на бездорожье у такого Wrangler будут меньше. Важнейшие отличия – передаточное число пониженной передачи (2,72:1 против 4:1) и главной пары (3,45 против 4,1).
Воснащении Sahara также не предусмотрены вентиляционные отверстия в капоте, способствующие лучшему охлаждению двигателя – двухлитрового турбированного GME T4 (ESS) мощностью 272 сил с крутящим моментом 400 Нм при 3000 об/мин.
Есть определенные отличия и в салоне. К примеру, сиденье Wrangler Rubicon отделано великолепной натуральной кожей Nappa, толстой и износостойкой, с элементами премиальной экокожи, тогда как Sahara предложит только последнюю. Регулировки передних сидений в более короткой версии Rubicon 2D чисто механические, а у четырехдверных Rubicon Unlimited 4D и Sahara Unlimited 4D электрические, в том числе и поясничная поддержка, причемона предусмотрена для обоих передних сидений. Камера переднего обзора, которую мы уже упоминали, также прерогатива комплектации Rubicon. Она же предлагает и более крепкий передний мост Dana M210. Задние мосты в обоих оснащениях одинаковые: Dana M220. Но у Sahara передний и задний дифференциалы всегда будут открыты, их блокировки предусмотрены только в Rubicon. И только он получает кнопку системы Off-Road+. Вместе с самой системой, конечно.
Вообще-то принято несколько свысока относиться к возможностям бензинового мотора с турбонаддувом на бездорожье. Наверное, агрегаты такого типа на других машинах действительно давали на то основания. Но не на Jeep Wrangler. Во-первых, здесь удачный подбор передаточных чисел главной пары и передач автомата. Во-вторых, упомянутая система Off-Road+ в комплектации Rubicon изменяет точки переключения в трансмиссии, адаптируя ее под бездорожье. А еще Off-Road+ переключает электронные системы помощи водителю, ESP и трекшн-контроль во внедорожный режим.
Вероятно, именно поэтому большинство препятствий экстремальной трассы, специально подготовленной для испытаний внедорожников, мы с Jeep Wrangler легко прошли в режиме 4H Part Time, не включая пониженную передачу и не блокируя дифференциалы. Даже распускать передний стабилизатор не пришлось, хоть есть и такая возможность. И без всего этого легендарный внедорожник валит вперед словно танк.Действительно, создается такое впечатление, что по проходимости Wrangler Rubicon ближе к гусеничной технике, чем к колесной. А какая здесь геометрия! Угол выезда – 36 градусов, съезда – 31,4, рампы – 20,8.
Но сложно ли использовать в городе такой безупречный инструмент для приключений вне асфальта, как Jeep Wrangler? Гораздопроще, чем кажется. Да, кабина расположена достаточновысоко над землей, ведь клиренс в 252 мм – это лишь расстояние до мостов. Впрочем, салон оснащен удобными ручками, облегчающими посадку не только водителю, но и пассажирам, да еще на обоих рядах сидений. Взялся за ручку, немного подтянул себя – и вот уже тына комфортном сиденье посматриваешь на окружающий мир с высоты Wrangler.
К тому же высокое расположение кузова Jeep Wrangler над землей влияет на управляемость даже меньше, чем ожидаешь: благодаря широким колеям колеса крепко держатся за асфальт при резком маневрировании. Руль не такой уж длинный – 3,24 оборота от упора до упора, хотя, конечно, требует несколько больших усилий, чем в городском хэтчбеке.
Стреловидный капот помогает точно ориентировать джип в пространстве, разве что на тесных улицах нужно учитывать мощные колесные арки, которые довольно сильно выступают за пределы кузова с обеих сторон. Но к этому быстро привыкаешь, не говоря уже о том, что задние арки легко рассмотреть в большие зеркала заднего вида, обеспечивающие отличную обзорность.
Да и легенды о прожорливости Wrangler – это только легенды. К тому же порождены они американскими многолитровыми двигателями. А тот, с которым внедорожник предлагается в Украине, имеет сравнительно небольшой объем – всего два литра. Поэтому в городе мы без проблем укладывались в 12,5-13,5 л/100 км даже с учетом того, что иногда не ограничивали себя в разгоне. Кстати, данные по динамике производитель не предоставляет. Вероятно потому, что она будет в значительной степени зависеть от шин, которые установит на Jeep Wrangler его будущий владелец. Вряд ли он откажет себе в удовольствии одеть что-нибудь более серьезное, чем те 255/75 R17, что входят в комплектацию Rubicon. Но даже на этих «эмтэшках», которые вы видите на фото, Wrangler берет первую сотню примерно за 10 секунд. Вторую он не возьмет совсем, потому что максимальная скорость составляет 159 км/ч.
Хотя для сурового ультимативного внедорожника это тоже весомое значение. Поэтому Jeep Wrangler оснащен многими системами безопасности: и теми, которые хорошо знакомы пользователям «гражданских» авто, и сугубо специфическими. Например, к привычным помощникам наподобие ESP, трекшн-контроля TCS, помощи при экстренном торможении Advanced Brake Assist и системы предупреждения фронтального столкновения с функцией активного торможения Full Speed Forward Collision Warning здесь добавляется система предотвращения опрокидывания автомобиля ERM, контроль устойчивости во время подъема по наклонной поверхности Hill start Assist и система стабилизации во время движения с прицепом TSC. Установлен также адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки, система мониторинга слепых зон и распознавание перекрестного движения.
Самое время для итогов, и они будут такими: даже сегодня, в третьей декаде ХХІ века, Jeep Wrangler сохраняет и даже приумножает все те качества, которые и сделали его легендой. Хранитель ДНК бренда, безудержный на бездорожье и довольно комфортный на асфальте. Могучий и безопасный. Это автомобиль, который ни в коем случае не оставит вас равнодушным, шоу-стоппер и настоящее воплощение маскулинности. Познакомьтесь с ним лично – и вы наконец-то поймете, что такое Jeep.
08 - Дек - 2024 
Комментариев нет
Рубрики: 
