На экспорт было поставлено 4 553 344 автомобиля на 154,7 млрд евро. Наибольшее количество авто экспортировано в Великобританию.
В прошлом году в Европейском союзе было произведено 11,4 млн легковых автомобилей, что на 6% меньше, чем в 2023 году. Об этом сообщает Укравтопром, ссылаясь на данные АСЕА, во вторник, 18 марта.
На экспорт было поставлено 4 553 344 автомобиля (-7%) на 154,7 млрд евро.
Крупнейшие производители легковых автомобилей в ЕС:
Германия — 3,94 млн ед.
Испания — 1,87 млн ед.
Чехия — 1,45 млн ед.
Наибольшее количество легковых автомобилей было экспортировано в Великобританию — почти 1,253 млн ед. на 33,3 млрд евро.
На втором месте (по количеству) США — 749,2 тыс. ед. на 38,5 млрд евро.
На третьем месте Турция — 579,8 тыс. ед. на 11,9 млрд евро.
В то же время импорт легковых автомобилей обошелся Евросоюзу в 73,2 млрд евро. На эту сумму в ЕС было ввезено 3,4 млн автомобилей (-5%).
Крупнейшие страны-поставщики легковых автомобилей в ЕС:
Китай — 748,5 тыс. ед. (12,6 млрд евро);
Турция — 542,1 тыс. ед. (9 млрд евро);
Япония — 498,4 тыс. ед. (11,7 млрд евро).
Напомним, в 2024 году в Украине стремительно возросло количество владельцев элитных автомобилей.
Toyota представила три новых электромобиля для европейского рынка
Новости от Автор в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp
В сравнительном тесте автопилотов электромобиль от Tesla, оснащенный только камерами, проиграл автомобилю с лидаром.
Создатель и руководитель компании CrunchLabs Марк Робер для собственного YouTube-канала провел тест самоуправляемых автомобилей на основе лидара и камер, сообщает Electrek.
Эксперимент был вдохновлен отказом Tesla от радаров в пользу только камер: пока большинство компаний, разрабатывающих технологии беспилотного вождения, используют комбинацию датчиков (камеры, радары, лидары и ультразвук), Tesla настаивает именно на использовании только камер. Автопроизводитель исключил радары из своей линейки автомобилей и даже деактивировал радары, уже установленные в существующих автомобилях.
Марк Робер для теста использовал два авто – одно с лидаром от Luminar, предоставленным самой компанией, и авто от Tesla. Тест проходил в несколько этапов – сначала проверялось, сможет ли каждый из автомобилей остановиться перед макетом ребенка на дороге, затем проверили то же самое с движущимся макетом, макетом в тумане, макетом под сильным напором воды и макетом с излучением ослепляющего света. Последним препятствием была стена, окрашенная в продолжающуюся дорогу за ней с эффектом прозрачности. Все тесты проходили на скорости примерно 64 километра в час.
Автомобиль с лидаром не провалил ни одного теста, тогда как Tesla не смогла остановиться в тестах с туманом, напором воды и фальшивой дорогой.
Напомним, ранее сообщалось, что поставки Cybertruck приостановлены из-за отпадания металлических панелей.
Tesla отзывает почти 200 тысяч автомобилей в США
Новости от Автор в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp
Автомобиль был задуман как перезапуск легендарных Renault 5 Turbo и Turbo 2. По словам производителя, авто принадлежит к новому классу автомобилей — «мини-суперкары».
В честь 50-летия модели Renault 5 французский производитель выпустит лимитированную серию электрических Renault 5 Turbo 3E. Об этом он сообщил в соответствующем пресс-релизе, доступном на официальном сайте Renault.
Электромобиль достигает 4080 мм в длину, 2030 мм в ширину и 1380 мм в высоту при колесной базе 2570 мм. Дизайн машины вдохновлен старыми Renault 5 Turbo и Turbo 2, но производитель уверяет, что это больше, чем простой рестайлинг культовой модели: авто принадлежит к новому классу «мини-суперкары». Вместе с впечатляющими техническими характеристиками, соотношение длины к ширине составляет 2,01, что ставит его в одну лигу с суперкаром, но в компактном формате горячего хэтчбека.
R5 Turbo 3E получил два электродвигателя на задних колесах, которые вместе обеспечивают мощность 540 л.с., что позволяет разогнаться до 100 км в час всего за 3,5 секунды, и крутящий момент в 4800 Нм. Максимальная заявленная скорость авто составляет 270 км/ч.
Двигатели питаются от аккумулятора емкостью 70 кВт, что обеспечивает до 400 км запаса хода по циклу WLTP. Полная зарядка аккумулятора от сети переменного тока занимает около восьми часов с помощью бортового зарядного устройства мощностью 11 кВт. Также присутствует быстрая зарядка постоянным током мощностью до 350 кВт благодаря 800-вольтной архитектуре. Быстрая зарядка аккумулятора с 15% до 80% займет всего 15 минут.
Лимитированная серия Renault 5 Turbo 3E составит 1980 единиц, каждая будет пронумерована. Бронирование откроют через несколько недель, а в автосалонах авто появится в течение 2027 года.
Напомним, ранее сообщалось, что назван автомобиль года 2025 на европейском рынке.
Toyota показала в Китае свой самый доступный электромобиль
Новости от Автор в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp
Компания предлагает две электрические версии автомобиля, но покажет и гибридный вариант до конца года.
Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz представил новое поколение серии CLA.
Автомобиль в длину достигает 4723 мм, ширину — 1855 мм, высоту — 1468 мм, при колесной базе в 2790 мм. Для китайского рынка будет выпущена версия с удлиненной колесной базой. Коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0.21.
Поставляется в двух конфигурациях — заднеприводный CLA 250+ EQ Technology с двигателем мощностью 272 л.с. и полноприводный CLA 350 4MATIC EQ Technology с двигателем мощностью 354 л.с. Обе версии имеют аккумулятор емкостью 85 кВт, что в случае первой версии дает запас хода в 694-792 км по циклу WLTP, тогда как для второй это 672-771 км. Автомобили имеют 800-вольтовую архитектуру, что позволяет зарядить до 325 км запаса хода всего за 10 минут.
В будущем подробно расскажут о гибридном варианте CLA на основе 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя и электромотора мощностью 27 л.с., который работает с 48-вольтовой батареей на 1,3 кВт·ч.
Новый CLA — это первый автомобиль, который полностью работает на собственной операционной системе Mercedes-Benz — MB.OS, что делает его самым интеллектуальным автомобилем производителя в истории. MB.OS знаменует собой начало четвертого поколения MBUX – первой автомобильной информационно-развлекательной системы, которая интегрирует искусственный интеллект от Microsoft и Google одновременно. Это впервые объединяет несколько агентов ИИ в одной системе. Типичный интерфейс Mercedes остается, обеспечивая привычный пользовательский опыт.
Благодаря генеративному искусственному интеллекту новый виртуальный ассистент MBUX позволяет вести сложные, многоходовые диалоги, подобные диалогам с друзьями, и имеет краткосрочную память. Во время активного диалога он распознает эмоции и может соответственно реагировать.
На CLA также можно заказать опциональный плавающий экран MBUX Superscreen, который простирается на всю ширину салона. За большой стеклянной поверхностью расположены 10.25-дюймовый дисплей водителя и 14-дюймовый центральный дисплей, оба с технологией LCD. Для переднего пассажира за дополнительную плату будет доступен дополнительный 14-дюймовый дисплей.
Электромобили CLA 250+ EQ Technology и CLA 350 4MATIC EQ Technology поступят в продажу в Европе в июле этого года, тогда как гибридный вариант до конца этого года обещают лишь показать.
Напомним, ранее сообщалось, что Mercedes зафиксировал падение продаж по итогам года.
В Украине стремительно возросло количество владельцев элитных авто
Новости от Автор в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp
Возмущенные клиенты не знают, когда получат купленные автомобили, а Tesla молчит по поводу проблемы.
Электромобили Cybertruck находятся на удержании поставок из-за отслоения металлической панели на крыше автомобиля, сообщает Electrek.
Об удержании поставок сообщают, как минимум, восемь недовольных покупателей на форуме владельцев Cybertruck и еще больше на платформах X и Facebook.
Согласно сервису поддержки Tesla, проблемной является часть под названием cantrail trim — декоративная панель поверх кромки крыши автомобиля и часть «пуленепробиваемого экзоскелета», о котором заявляли в компании. На видео энтузиаст Reid Tomasko показал на примере собственного Cybertruck, что эта панель, как и большинство панелей «экзоскелета», прикреплена к авто с помощью клея.
Это не первый раз, когда в Cybertruck были проблемы с отслоением панелей — Тesla уже отзывала 11 тысяч единиц пикапов из-за похожей проблемы в июне 2024 года.
Компания Tesla еще не выпустила официального сервисного бюллетеня по поводу проблемы.
Tesla обратилась к властям США из-за ситуации с пошлинами
Новости от Автор в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp
За год владельцы элитных автомобилей уплатили 220 миллионов гривен транспортного налога, больше всего — в Киеве.
В 2024 году количество владельцев автомобилей, которые подпадают под уплату «налога на роскошь», увеличилось на 38% — до 10 217, по сравнению с 7292 в 2023 году. Об этом сообщила пресс-служба Государственной налоговой службы Украины в пятницу, 14 марта.
За год они уплатили почти 220 млн гривен транспортного налога в местные бюджеты, что на 37%, или на 59 млн гривен больше, чем в предыдущем году.
В частности, 7 193 физических лиц — владельцев элитных авто уплатили 136,2 млн гривен налога, а более 3 тыс. юридических лиц перечислили 83,5 млн гривен.
Больше всего налога на элитные авто уплатили в таких регионах:
в Киеве — 62,2 млн гривен;
в Днепропетровской области — 21,2 млн гривен;
в Одесской области — 18,8 млн гривен;
в Киевской области — 17,2 млн гривен.
Транспортный налог уплачивают владельцы легковых автомобилей, которые выпущены не более 5 лет назад. Среднерыночная стоимость таких автомобилей должна составлять более 375 размеров минимальной заработной платы, установленной законом на 1 января налогового (отчетного) года (в 2024 — 2,66 млн гривен, в 2025 году — 3 млн гривен). Ставка транспортного налога не изменялась много лет и составляет 25 тыс. гривен за каждый автомобиль.
Перечень элитных легковых автомобилей определяет Минэкономики каждый год до 1 февраля налогового (отчетного) года.
В 2024 году в перечень попали 488 моделей автомобилей марок AstonMartin, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ferrari, Ford, GMC Hummer, Jaguar, Lamborghini, LandRover, Lexus, McLaren, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce, Tesla, Toyota.
В 2025 году этот перечень сократили до 352 марок автомобилей, владельцам которых придется уплатить транспортный налог. По сравнению с прошлым годом, в перечень не вошло ни одной модели автомобиля компании Tesla Илона Маска, а также брендов Cadillac, Jaguar, Rivian.
Напомним, в феврале автопарк Украины пополнили 4488 автотранспортных средств на аккумуляторных источниках питания. Относительно февраля прошлого года, спрос на электромобили вырос на 14%, а по сравнению с январем 2025 года — на 23%.
На Львовщине завозили элитные авто под видом помощи для ВСУ
Новости от Автор в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp
Автомобиль очень похож на Crown Signia, выпущенный специально для США, но получил немного измененный дизайн, плагин-гибридную версию и уникальные аксессуары.
На родине японского автопроизводителя Toyota представили гибридный универсал Crown Estate.
Автомобиль в длину достигает 4930 мм, в ширину — 1880 мм, в высоту — 1625 мм, располагаясь между RAV4 и Harrier в японском модельном ряду бренда.
Crown Estate имеет пятиместный салон и багажник объемом 570 литров, который можно расширить до 1 470 литров, сложив задние сиденья. Для любителей активного отдыха предусмотрены аксессуары — дополнительный выдвижной стол и стул, а также специальный мягкий коврик для багажника. Также доступны спортивный обвес и 21-дюймовые колесные диски от Modellista.
Автомобиль построен на платформе TNGA-K и оснащен адаптивной подвеской, а также системой Dynamic Rear Steering для лучшей маневренности и комфорта. Доступны две конфигурации — гибридная и плагин-гибрид. Обе модификации используют 2,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель, дополненный двумя электромоторами и полным приводом. В гибридной версии двигатель развивает 188 л.с., в плагин-гибридной — 174 л.с.
Главным преимуществом плагин-гибридной версии является аккумулятор емкостью 51 А·ч, который обеспечивает до 89 км пробега на электротяге по стандарту WLTC. Батарея расположена под полом, что не уменьшает внутреннее пространство. Топливная экономичность Toyota Crown Estate заявлена на уровне 5 л на 100 км в гибридной версии и 4,9 л на 100 км в плагин-гибриде.
В Японии заказы на новинку уже открыты. Гибридная версия стоит от (примерно $43000), а плагин-гибрид — от 8100000 йен (примерно $54700).
Напомним, ранее сообщалось, что Toyota представила три новых электромобиля для европейского рынка.
В Украине с начала года цена полиса автогражданки выросла вдвое
Новости от Автор в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp
Автопроизводитель показал электрическую версию C-HR — C-HR+, новый Urban Cruiser и электрический Lexus RZ550e. Также поделились информацией об обновленном bZ4X и концепте микроавтомобиля FT-Me.
Японская компания Toyota провела медиа-мероприятие в Брюсселе, столице Бельгии, на котором представили три новых электромобиля — CH-R+, Urban Cruiser и Lexus RZ, обновленный bZ4X, концепт нового микроавто FT-Me и планы компании на будущее.
Внедорожник CH-R+, созданный на основе модели CH-R, достигает 4520 мм в длину при колесной базе 2750 мм. Автомобиль имеет 416 литров багажного пространства. Модель получила три конфигурации: переднеприводная с батареей емкостью 57,7 кВт и мощностью до 167 л.с., переднеприводная с батареей емкостью 77 кВт и двигателем до 224 л.с. и версия с полным приводом, которая развивает 343 л.с., обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч всего за 5,2 секунды. Быстрая зарядка постоянным током может достигать скорости до 150 кВт. Заявленный запас хода до 600 км по циклу WLTP. Запуск запланирован на конец 2025 года на отдельных европейских рынках, а полное развертывание на всех европейских рынках начнется в 2026 году.
Все версии получают выгоду от широких возможностей Toyota T-Mate, включая систему активной безопасности Toyota Safety Sense и систему помощи водителю. Среди них есть раннее обнаружение широкого спектра опасностей аварии и автоматическая активация при необходимости торможения, рулевого управления и контроля мощности, чтобы помочь водителю избежать столкновения. В стандартной комплектации предусмотрен ряд усовершенствованных функций, среди которых система мониторинга слепых зон, адаптивное дальнее светодиодное освещение и тормоза с поддержкой во время парковки. Система помощи при парковке и монитор панорамного обзора включены в комплектацию High grade.
Новый электрокроссовер Urban Cruiser в длину достигает 4285 мм при колесной базе 2700 мм. Авто также получило три конфигурации: переднеприводную с батареей емкостью 49 кВт и двигателем 144 л.с., переднеприводную с батареей емкостью 61 кВт и двигателем 174 л.с. и полноприводную с батареей емкостью 61 кВт и двигателем 184 л.с. Запас хода трех версий по циклу WLTP составляет 300 км, 400 км и 350 км соответственно. Модель AWD использует дополнительный двигатель мощностью 48 кВт на задней оси и оснащена системой помощи при движении в гору и режимом Trail Mode для дополнительной помощи на скользкой дороге.
В стандартной комплектации Urban Cruiser будет оснащен передовыми системами активной безопасности и помощи водителю, включая систему предупреждения столкновений, адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения/помощи выезда из полосы. Дополнительное премиум-оснащение включает 360-градусную камеру, аудиосистему JBL и регулировку водительского сидения с электроприводом. Также будет предложен фиксированный люк. В продажу поступит в конце 2025 года.
Новые Lexus RZ представлены в трех моделях — RZ350e, RZ500e и спортивная версия RZ550e F SPORT. Новые модели имеют одинаковые габариты — 4805 мм в длину, 1895 в ширину, 1635 в высоту и имеют колесную базу 2850 мм. Все трое будут иметь батарею емкостью 76.96 кВт. RZ350e получил двигатель на 224.3 л.с., RZ500e — 380.6 л.с., RZ550e F SPORT – 407.8 л.с. Запас хода моделей соответственно достигает 575 км, 500 км и 450 км по циклу WLTP.
В новом RZ внедрили систему Steer-by-Wire, которая оптимизирует интуитивную реакцию рулевого управления на извивающихся дорогах и улучшает маневренность на низких скоростях.
Обновленный bZ4X также получил три варианта батареи – переднеприводные с батареями емкостью 57.7 кВт и 73.1 кВт и двигателями на 167 л.с. и 224 л.с. соответственно, и полноприводную с батареей емкостью 73.1 кВт и двигателем 343 л.с. Дизайн был обновлен как внутри, так и снаружи. Передняя часть автомобиля имеет более изящный вид с улучшенной аэродинамикой. Новый интерьер имеет новый дизайн приборной панели с 14-дюймовым мультимедийным экраном, который входит в стандартную комплектацию. Благодаря обновленным настройкам подвески и кузова, новый bZ4X также отличается сниженным уровнем шума и вибрации, а также улучшенным комфортом и динамикой вождения. Выйдет на рынок после лета 2025.
Пока что только концептуальный микроавтомобиль FT-Me это компактный, но просторный двухместный автомобиль, длиной менее двух с половиной метров. Он занимает лишь половину парковочного места, а при перпендикулярной парковке — даже треть. FT-Me предлагает доступную мобильность для людей с водительскими правами начального уровня, даже в возрасте 14 лет на некоторых рынках — FT-Me можно управлять исключительно с помощью ручных команд на инновационном руле, что также делает его пригодным для использования людьми в инвалидных колясках без каких-либо модификаций послепродажного обслуживания.
Инновационная концепция 360-градусного обзора обеспечивает максимальный визуальный контакт с другими участниками дорожного движения, повышая безопасность и маневренность. Автомобиль также оснащен передовыми функциями связи, которые обеспечивают беспрепятственную интеграцию со смартфонами для бесключевого входа и предоставления услуг. Кроме того, FT-Me оснащен передовой технологией солнечных панелей на крыше, которые могут заряжать основную батарею, увеличивая запас хода от 20 до 30 км в день в городских условиях, что легко покрывает ожидаемое ежедневное использование.
Все новые автомобили Toyota имеют гарантию, что она сохранит как минимум 70% своей емкости до 10 лет эксплуатации автомобиля, что покрывается оригинальной гарантией на производство электромобиля до 8 лет эксплуатации или 160 000 км пробега, а также программой ухода за батареей до 10 лет эксплуатации или 1 миллиона километров пробега, которая активируется ежегодной проверкой состояния здоровья электромобиля.
Toyota планирует показать еще 6 новых электромобилей до конца 2026 года.
Напомним, ранее сообщалось, что Toyota показала в Китае свой самый доступный электромобиль.
Трамп публично купил у Маска авто
Новини від Автор в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp
Впервые с 1996 года один и тот же автопроизводитель победил награду два года подряд.
Во время церемонии в начале Брюссельской международной автомобильной выставки 2025 года 60 членов жюри премии Автомобиль года вынесли свой вердикт, выбрав лучший автомобиль на автомобильном рынке Европы.
Победителем был признан Renault 5 и его спортивная версия Alpine A290, обойдя в финале шесть других претендентов: Alfa Romeo Junior, Citroen C3/C3, Cupra Terramar, Dacia Duster, Hyundai Inster и Kia EV3. Нынешний конкурс был более конкурентным, чем когда-либо, поскольку все модели-финалисты имели электрифицированные функции, большинство из которых были на 100% электрическими.
Для Renault это вторая победа подряд – награду в прошлом году одержал Renault Scenic. В последний раз подобное произошло в 1995 и 1996 годах, когда побеждали Fiat Punto и Fiat Bravo.
Фото: Renault
Alpine A290 и Renault 5 стали автомобилями года
Награду получили Фабрис Камболов, генеральный директор Renault, и Филипп Криф, генеральный директор Alpine.
Напомним, ранее сообщалось, что прибыль автопроизводителя Volkswagen упала на 30,6%.
В Украине вырос спрос на подержанные американские авто
Новини від Автор в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp
Финансовый директор Арно Антлиц считает это неплохим результатом в сложной конкурентной среде.
В прошлом году чистая прибыль крупнейшего европейского автопроизводителя Volkswagen упала на 30,6%. Об этом сообщает BILD со ссылкой на отчетность компании.
Отмечается, что во всем мире было продано 9 млн автомобилей компании — это снижение на 2,3%. В 2023 году этот показатель составил 9,2 миллиона единиц.
Рост в Южной Америке не смог компенсировать потери на китайском рынке. Продажи в Северной Америке и Европе остались стабильными по сравнению с предыдущим годом.
Хотя оборот в прошлом году немного вырос и составил 324,7 млрд евро (+1%), прибыль после уплаты налогов резко упала. Если в 2023 году она составляла 17,8 млрд евро, то сейчас — 12,3 млрд евро.
Как заявил финансовый директор Арно Антлиц, это неплохой результат в сложной конкурентной среде.
Как сообщается, нынешние дивиденды составят 6,30 евро на обычную акцию (6,36 евро на привилегированную акцию) — на 30% меньше, чем в предыдущем году. Около 120 000 сотрудников VW в Германии могут снова рассчитывать на премию в размере 4799,50 евро в этом году.
Напомним, компания Volkswagen отзывает 177 493 кроссовера в США из-за дефекта, который может привести к пожару.
В Германии продажи Tesla упали на 76%
Новини від Автор в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp
18 - Мар - 2025 
Комментариев нет
Рубрики: 
