Технические специалисты Вооруженных Сил Украины установили противотанковую пушку МТ-12 «Рапира» на бронированный армейский тягач МТ-ЛБ.
Уникальный гибрид МТ-ЛБ и МТ-12 «Рапира» создали военнослужащие 59 отдельной мотопехотной бригады имени Якова Гандзюка. Они сделали из вездехода устрашающую боевую машину с мощным артиллерийским орудием.
Данная машина также интересна тем, что её собрали из трофейной техники, захваченной у российских солдат в Украине.
МТ-ЛБ + МТ-12 «Рапира»
«Всю проектную и конструкторскую работу наши ребята сделали своими силами. Чем еще раз доказали: воины ВСУ имеют не только горячие сердца и несгибаемую волю, но и умные головы и золотые руки», — сообщила пресс-служба 59 ОМПБр.
МТ-ЛБ — советский многоцелевой транспортер на гусеничном шасси, предназначенный для транспортировки людей и грузов. Также широко используется в роли артиллерийского тягача. Эксплуатируется с 1964 года.
МТ-12 «Рапира»
МТ-ЛБ
МТ-12 «Рапира» — 100-мм противотанковая буксируемая пушка, созданная в конце 1960-х годов. Позволяет стрелять прямой наводкой и с закрытых позиций. Максимальная дальность «прямого» выстрела — 2500 м, навесным огнем — 8200 м. Боеприпасы: бронебойные подкалиберные, осколочно-фугасные и кумулятивные.
Škoda раскрыла особенности нового программного обеспечения для семейства электрических кроссоверов Enyaq iV.
Новое программное обеспечение ME3 дебютировало в модели Škoda Enyaq Coupe iV, выпущенной ранее в этом году. Теперь обновление стало доступным для всех Škoda Enyaq iV.
В новом программном обеспечении улучшены функции, элементы управления и дизайн информационно-развлекательной системы, виртуальной кабины и проекционного дисплея. Усовершенствована работа навигационной системы, расширены онлайн-сервисы Škoda Connect и, что не менее важно, увеличена максимальная мощность зарядки.
Škoda Enyaq
1
2
3
4
Благодаря программному обеспечению ME3 максимальная мощность зарядки постоянным током выросла на 10 кВт. Для автомобилей с батареей на 62 кВтч этот показатель составляет 120 кВт, а машин с аккумуляторами емкостью 82 кВтч — 135 кВт. При этом на первую сотню километров поездки можно зарядиться за семь минут.
Новый режим ухода за аккумулятором можно включить с помощью кнопки на центральном дисплее. Он гарантирует, что батарея не будет перезаряжена до максимальной емкости, ограничивая максимальное значение до 80% от емкости батареи. При необходимости, максимальное значение зарядки можно довести и до 100%, хотя в долгосрочной перспективе это негативно повлияет на срок службы аккумуляторов.
Новое программное обеспечение лучше управляет температурой тяговой батареи зимой. Регулирование температуры теперь срабатывает при более низких температурах, и постоянно настраивается на оптимальный уровень в режиме реального времени. В результате батарея быстрее достигает оптимальной рабочей температуры, что увеличивает запас хода в холодных условиях.
Улучшена функция планирования маршрута, чтобы отображать возможность зарядки по маршруту, включая оставшуюся емкость аккумулятора и расчетное время для пополнения заряда. Навигационная система теперь активнее добавляет на маршрут альтернативные зарядные станции в Европе. Их можно отфильтровать по различным критериям — названию, мощности зарядки и так далее.
Улучшена визуализация виртуальной кабины и проекционного дисплея. Объекты вокруг автомобиля теперь выглядят более реалистично, а уровень заряда аккумулятора отображается в процентах в дополнение к соответствующему символу.
Новая версия программного обеспечения ME3 также затрагивает онлайн-сервисы Škoda Connect. Enyaq iV постоянно подключен к сети. Одной из доступных функций является персонализация нескольких настроек автомобиля. Если пользователь входит в систему со своей учетной записью Škoda ID, избранные настройки для различных систем переносятся с других автомобилей Škoda, поддерживающих эту услугу. Таким образом, например, можно применить настройки электрических сидений, зеркал, климат-контроля или вспомогательных систем. Кроме этого выбранный профиль может быть защищен кодом и автоматически привязан к конкретному физическому ключу автомобиля.
Программное обеспечение ME3 можно будет установить в дилерском центре Škoda. Все следующие обновления ПО можно будет проводить удаленно, без поездки в сервисный центр. Единственное условие — активная услуга Škoda Connect.
Škoda Enyaq iV — электрический кроссовер, построенный на платформе Volkswagen MEB. Выпускается серийно с 2020 года. Доступен в обычном кузове и версии Coupe c более обтекаемой формой кузова. Начальная стоимость: от 39 650 евро в Германии и от 38 480 фунтов стерлингов в Великобритании.
Прототип электрического защищенного военного автомобиля (ePMV) представлен в Австралии на мероприятии Chief of Army Symposium 2022.
Экспериментальный броневик построен на базе серийного Bushmaster, но вместо турбодизеля Caterpillar он получил полностью электрическую силовую установку. Характеристики системы не раскрываются, разработчики лишь отметили, что прототип значительно более тихий, чем аналоги с ДВС.
Прототип электрического Bushmaster
1
2
Bushmaster Protected Mobility Vehicle или Infantry Mobility Vehicle — полноприводная бронированная машина австралийского производства. Разработан государственной компанией Australian Defense Industries (ADI) в конце 1990-х, в настоящее время производится компанией Thales Australia.
Bushmaster стоит на вооружении армий и других военизированных формирований Австралии, Нидерландов, Великобритании, Японии, Индонезии, Новой Зеландии, Украины и других государств.
Погрузка Bushmaster PMV на транспортный самолет перед отправкой в Украину в апреле 2022 года. Фото: Министерство обороны Австралии
Украина получила несколько десятков бронемашин Bushmaster в качестве помощи от Австралии. С 2022 года Вооруженные Силы Украины используют эти транспортные средства в войне с российскими оккупационными силами.
Бронеавтомобиль способен перевозить 9 бойцов. Обеспечивает защиту от стрелкового оружия и взрывов мины (6 кг тротила), что соответствует стандарту STANAG4569.
Названий у новинок еще нет, однако известно, что один электромобиль дебютирует в середине 2023 года, а другой — в конце 2024-го.
Новые электромобили Hyundai А-класса займут рыночную нишу нынешнего Hyundai i10. Ожидается, что они составят конкуренцию грядущим Volkswagen ID.1 и ID.2, наряду с их родственными моделями от Skoda и Cupra. Первый будет совсем компактным ситикаром, второй должен стать чем-то средним между хэтчбеком и кроссовером.
Hyundai i10
Компактные автомобили получат интегрированный приводной модуль (iDM) производства BorgWarner, который способен развивать до 135 кВт (181 л.с.). Для небольшого городского автомобиля это звучит многовато, поэтому Hyundai, вероятно, ограничит производительность агрегатов. Впрочем, не исключено появление «спортивных» N-версий, которые раскроют весь потенциал двигателей.
В целом, план электрификации Hyundai предусматривает запуск 10 новых электромобилей в Европе к 2030 году.
Собственные электромобили известный производитель электроники из Китая уже также активно разрабатывает и даже строит автомобильный завод.
Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь заявил на мероприятии, которое транслировалось в прямом эфире, что его компания уже вывела на дороги Китая 140 автомобилей с передовыми технологиями автономного вождения. В разработке самоуправляемых машин задействованы 500 сотрудников, а инвестиции в эту инициативу достигли 3,3 миллиарда юаней (490 миллионов долларов).
Our Xiaomi Pilot Test vehicle has achieved a safe and smooth driving experience under various conditions. Check out the video below for some of my favorite demos! #LeiJunAnnualSpeech pic.twitter.com/5ngOtkwoWp
— leijun (@leijun) August 11, 2022
Недавно в Китае был сфотографирован автомобиль с надписью «Испытание на самостоятельное вождение Xiaomi» и лидарами на крыше для ориентации в дорожной ситуации. Для испытаний технологии автопилота Xiaomi выбрала стороннего производителя автомобилей, однако сама компания также движется к тому, чтобы стать не только технологической, но и автомобильной.
Since Xiaomi entered the EV industry 500 days ago, our autonomous driving team has assembled more than 500 members, planned to invest RMB3.3 billion in the first R&D phase, and committed to self-developing full stack algorithms. We aim to become an industry leader in 2024. pic.twitter.com/sRaRJ6t0uk
— leijun (@leijun) August 11, 2022
Xiaomi официально объявила о разработке собственных электромобилей в 2021 году. Ранее в этом году компания начала строительство своего первого автозавода в Пекине. На начальном этапе там будет производиться 150 000 автомобилей в год, а когда предприятие выйдет на проектную мощность, с конвейера будут сходить 300 000 машин в год.
Первая серийная машина Xiaomi должна появиться в 2024 году. Небольшой электромобиль класса А+ будет продаваться по цене от 150 000 до 200 000 юаней (от 22 200 до 29 600 долларов США) и при этом получит систему помощи при вождении начального уровня. Позже появятся машины B-класса с ценами от 200 000 до 300 000 юаней (от 29 600 до 44 400 долларов) с автопилотом.
Volkswagen пока что представил только самые дорогие версии пикапа Amarok второго поколения, но в европейском патентном бюро нашлись изображения базовой модификации.
Начальная версия нового Volkswagen Amarok получит двухдверную кабину, а также неокрашенные бамперы, защиту колесных арок и лишенную хрома решетку радиатора. О дизайне фар можно лишь догадываться, вероятно, вместо высокотехнологичных матричных свое место займут более простые светодиодные. Аналогично и с колесами — у базовой модификации они должны быть на стальных дисках.
Уменьшение кабины означает увеличение вместимости грузовой платформы. На откидном борте отсутствует большая надпись «AMAROK», а задние фонари имеют упрощенный дизайн.
2023 Volkswagen Amarok Single Cab
1
2
3
Официальной информации об оснащении двухместного Volkswagen Amarok пока нет. Портал Carscoops предсказывает такому автомобилю тканевый салон и 10-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, в то время как в более продвинутых комплектациях предусмотрен 12-дюймовый.
Базовый VW Amarok будет оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 150 л.с. в Южной Африке или 170 л.с. на других рынках. Тяга будет передаваться на задние колеса через механическую коробку передач, как и в случае с большинством конкурирующих пикапов начального уровня.
2023 Volkswagen Amarok PanAmericana
1
2
Автопроизводители обычно не афишируют урезанные варианты своих моделей. Поэтому о начальном VW Amarok станет известно больше, когда он появится в официальном конфигураторе.
Напомним, что Volkswagen Amarok второго поколения построен на одной платформе с Ford Ranger. Пикап с четырехдверной кабиной будет представлен в версиях Amarok (базовая модель без отдельного обозначения), Life, Style, PanAmericana и Aventura.
Выпускать новый Volkswagen Amarok начнут в сентябре 2022 года на новом заводе Ford Motor в Южной Африке. Конкурентами новинки будут соплатформенный Ford Ranger, а также Toyota Hilux, Mitsubishi L200 и Isuzu D-Max.
Министр обороны Украины Алексей Резников подтвердил получение новой партии реактивных систем залпового огня M270 от Великобритании.
Алексей Резников сообщил в Twitter, что украинские военные умело использует новое оружие на поле боя в полномасштабной войне с Россией. Украинский министр также поблагодарил британского коллегу Бена Уоллеса и весь британский народ за поддержку.
UK promised, UK delivered! More M270 MLRS arrived in Ukraine. Thanks to @BWallaceMP and all the people! Your support is amazing and so important for Ukraine. Our #UAarmy will skillfully use this «replenishment» at the battlefield. P.S. More “gifts” will arrive soon. pic.twitter.com/DvVIpz6XjK
— Oleksii Reznikov (@oleksiireznikov) August 12, 2022
Количество переданных РСЗО M270 не указано. Однако ранее министр обороны Великобритании Бен Уоллес анонсировал отправку в Украину трех таких систем и «значительное количество ракет» для них.
Министр обороны Великобритании заявил, что такое высокоточное оружие как M270 помогает украинским военным поражать российские поставки боеприпасов и командные центры.
M270
Он добавил, что Британия «очень довольна» тем, как Украина использует ракетные установки, уже предоставленные Западом. По его словам, украинские силы показали, что они гораздо лучше различают, какие цели поражать, чтобы у них быстро не закончились боеприпасы. Бен Уоллес отметил, что это часть перехода Украины от использования старого оружия советской эпохи к современному оружию НАТО.
M270
На сегодня официально объявлено, что Украина получила реактивные системы залпового огня, способные запускать ракеты GMLRS от Lockheed Martin, от трех стран. Это США (HIMARS), Великобритания (M270) и Германия (MARS III, аналог M270). Кроме этого Норвегия передала часть своих М270 Великобритании для восполнения запасов вооружений, отправляемых Украине.
По озвученным данным, в целом Вооруженные Силы Украины в скором времени будут иметь 25 РСЗО под ракеты GMLRS с дальностью около 80 км. Их суммарный одновременный залп составит 204 ракеты.
Ателье Brabus представило программу доработок электрического лифтбэка Mercedes-Benz EQS 450.
EQS 450 получил обвес, усовершенствованный в аэродинамической трубе. Даже у стандартного EQS один из самых низких коэффициентов аэродинамического сопротивления среди серийных автомобилей — Cd 0,20. А с усовершенствованиями от Brabus этот показатель снизился еще на 7,2 процента.
Mercedes-Benz EQS от Brabus
1
2
Лифтбэк получил новый передний спойлер и задний диффузор, а также воздушные дефлекторы перед задними колесными арками для оптимизации воздушного потока. Все кастомные детали изготовлены из карбона и имеют глянцевое либо матовое покрытие.
Оптимизация аэродинамики способствует увеличению запаса хода на семь процентов, когда автомобиль движется со скоростью от 100 до 140 км/ч.
Mercedes-Benz EQS от Brabus
1
2
3
Автомобилю также уменьшили дорожный просвет на 15 мм за счет новых настроек пневматической подвески и установили модифицированные колеса Monoblock диаметром от 20 до 22 дюймов. На фотографиях показан автомобиль с 22-дюймовым комплектом колес в сочетании с шинами 255/35 ZR22 спереди и 295/30 ZR22 сзади.
Как это обычно бывает с Brabus, существует множество дополнительных вариантов персонализации интерьера. Можно заказать алюминиевые или карбоновые педали, накладки порогов с подсветкой эмблемы, велюровые коврики, различные сочетания кожи для сидений и других элементов салона.
Mercedes-Benz EQS от Brabus
1
2
3
4
Характеристики силовой установки не меняются: 333 л.с., 568 Нм, разгон 0-100 км/ч за 6.2 секунды. Стоит такой электромобиль не менее 173 890 евро, что на 66,5 тысяч евро дороже стандартного EQS 450+ в самой простой конфигурации.
В Amnesty International отрицают, что собирали данные для релиза о ВСУ в тюрьмах россиян
Цей матеріал також доступний українською
Amnesty International Фото: Фото: amnestyusa.org
В Amnesty International опровергают заявление Центра стратегических коммуникаций и информационной безопасности при Минкультуры Украины о том, что организация якобы собирала доказательства для пресс-релиза о ВСУ на временно оккупированных территориях, в фильтрационных лагерях и тюрьмах оккупантов.
Читайте нас в Telegram: только важные и проверенные новости
«Никто из людей, у которых мы взяли интервью для получения дополнительных доказательств, кроме того, что исследователи видели непосредственно, не находился в российских тюрьмах или „фильтрационных лагерях“ или на территориях, контролируемых Россией, к которым Amnesty International не имеет доступа», – говорится в сообщении.
В AI убеждают, что опрос свидетелей проходил на подконтрольных Украине территориях.
Там также отметили, что пресс-релиз о ВСУ был составлен теми же экспертами Amnesty International, которые с начала российского вторжения систематически документировали нарушения Россией международного гуманитарного права.
На сайте организации опубликовали ссылки на материалы о нарушениях со стороны российских сил.
4 августа Amnesty Intetantional опубликовала доклад, в котором утверждала, что ВСУ якобы размещают базы в школах, больницах и жилых районах, чем ставят под угрозу мирных жителей
Президент Владимир Зеленский обвинил Amnesty International в помощи российским террористам.
Глава МИД Дмитрий Кулеба сказал, что AI создает фальшивый баланс между преступником и жертвой.
Центр стратегических коммуникаций и информационной безопасности, созданный при Минкультуры, заявил, что Amnesty International использовала для подготовки отчета показания людей, находившихся в фильтрационных лагерях и тюрьмах на временно оккупированных территориях.
Читайте также: В Минобороны развернуто ответили на обвинения Amnesty International в адрес Сил обороны
В коротком тизер видео показана только передняя часть автомобиля, который будет представлен 18 августа на Monterey Car Week.
Концепт Acura Precision EV получил подсветку передней части, которая имитирует решетку радиатора, тонкие фары головного света, фактурные колесные арки и боковые камеры вместо зеркал.
Не исключено, что Acura Precision EV станет предвестником серийного электромобиля на платформе GM Ultium. В рамках договоренности Honda Motor и General Motors, японский бренд разрабатывает на этой архитектуре кроссовер Prologue, у которого будет родственная модель под брендом Acura.
Honda Prologue Concept
Технических подробностей об электромобилях Acura или Honda пока нет. Тем не менее, известно, что платформа GM Ultium рассчитана на батареи емкостью от 50 до 200 кВч. Запас хода таких автомобилей может достигать 400 миль (644 км).
Продажи Honda Prologue должны начаться в 2024 году. Что касается аналогичной модели от Acura, то она, вероятно, дебютирует позже.
15 - Авг - 2022 
Комментариев нет
МТ-ЛБ + МТ-12 «Рапира»
Рубрики: Политика 
