Водители тратят на манипуляции с символами на сенсорных экранах в среднем в 2,5 раза больше времени, чем на физические кнопки.
Шведский автомобильный журнал Vi Bilägare сравнил системы HMI (Human-Machine Interface) на двенадцати автомобилях. Одиннадцать из них — современные модели от разных производителей, еще один — 17-летний Volvo V70 с россыпью кнопок на центральной консоли.
Исследователи измерили время, необходимое водителю для выполнения четырех простых задач: включить подогрев сидений, увеличить температуру в салоне на два градуса, включить обогрев лобового стекла, найти определенную радиостанцию и сбросить настройки навигационной системы. Важно, что у водителей было время познакомиться с автомобилями и их информационно-развлекательными системами до начала испытаний. Тесты проводились на скорости 110 км/ч (68 миль/ч).
MG Marvel R
На «олдскульном» Volvo выполнение всех задач заняло у водителей в среднем 10 секунд, за которые автомобиль проезжает на такой скорости порядка 300 метров. Из современных моделей лучшие результаты показали Dacia Sandero и Volvo C40 — 13,5 и 13,7 секунды соответственно. Сенсорные экраны других машин оказались менее удобными. Особенно, в MG Marvel R, водителю которого пришлось потратить 44,9 секунды на все настройки. За это время автомобиль проехал 1,3 километра.
Расстояние, которое проезжают автомобили на скорости 110 км/ч, пока водитель отвлекается на выполнениех четырех действий
В среднем водители современных автомобилей тратили 24,7 секунды на выполнение задач — то есть, почти в 2,5 раза больше времени, чем требует машина без сенсорного экрана. Таким образом исследование доказало, что обычные кнопки и переключатели позволяют водителю по памяти быстро нащупать нужный переключатель, тогда как на экраны нужно отвлекаться от процесса управлением автомобилем.
Под капотом Bentley Mulliner Batur находится мощный двигатель W12, тем не менее, это купе является предвестником будущих электромобилей бренда.
Bentley Mulliner Batur — новое двухдверное купе класса Grand Touring, олицетворяющее собой начало изменений в дизайне Bentley. Новый корпоративный стиль будет применен в первом электромобиле компании, который появится в 2025 году, и последующих семействах батарейных машин.
Batur был создан директором по дизайну Bentley Андреасом Миндтом и его командой. Миндт присоединился к Bentley в 2021 году после 25 лет работы в Volkswagen Group с такими брендами, как Volkswagen и Audi. Именно он создал электрический Audi E-Tron.
Bentley Mulliner Batur
1
2
3
Batur отчасти противоречит нынешнему языку дизайна Bentley. Разделенные закругленные фары исчезли, вместо этого купе получило тонкие трехлучевые фары со светодиодными акцентами дневных ходовых огней. Новая решетка радиатора подчеркнута агрессивным дизайном бампера, в колесных арках размещены 22-дюймовые колеса с оригинальными дисками, задние фонари стали еще более тонкими.
Интерьер Batur органично дополняет внешний вид. Вдохновленный прошлогодней моделью Bacalar с открытым верхом, салон сохраняет идентичность бренда с обновленными материалами, адаптированными под пожелания каждого заказчика автомобиля.
Bentley Mulliner Batur
1
2
3
4
5
Внутри Batur доступны три варианта экологичных материалов: шотландская и итальянская кожа, а также искусственная замша Dinamica. Покрытие пола впервые сделано из переработанной пряжи, а вместо углеродного волокна Bentley использует композит из натурального волокна, которое, как утверждают в компании, является более экологичным. Для желающих заполучить самые дорогие опции Bentley предложила специальные элементы интерьера, напечатанные на 3D-принтере из золота 18 карат.
Bentley Mulliner Batur получил 6.0-литровый двигатель W12 с двойным турбонаддувом. Этот массивный мотор производит 710 лошадиных сил мощности и 1000 Нм крутящего момента. Таким образом новое купе стало еще и самым мощным серийным автомобилем Bentley.
Bentley Mulliner Batur
1
2
«Тираж» Bentley Mulliner Batur составит всего 18 автомобилей, которые, разумеется, уже раскуплены самыми преданными поклонниками бренда. Минимальная стоимость купе — 1,65 млн фунтов стерлингов (около 2,0 млн долларов США). Производство начнется в первом полугодии 2023 года.
Koenigsegg называет новый CC850 «самым мощным и самым быстрым в мире серийным автомобилем с ручным управлением». Но все не так просто.
Современная тарга Koenigsegg CC850 со съемной крышей является отсылкой к CC8S, первому серийному автомобилю Koenigsegg, который дебютировал в 2002 году. А еще новинка представлена к 50-летнему юбилею основателя компании Кристиана фон Кёнигсегга. Поэтому CC850 будет выпущен в количестве 50 штук.
CC850 получил 5.0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. На бензине этот силовой агрегат развивает 1135 л.с., а на топливе E85 (85% биоэтанола) — 1385 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 1385 Нм и доступен на 4800 оборотах в минуту. Кстати CC850 весит 1385 кг, так что отношение мощности к массе равно 1 к 1.
Koenigsegg CC850
1
2
3
4
Одна из особенностей Koenigsegg CC850 — автоматическая девятиступенчатая трансмиссия (Light Speed Transmission, сокращенно LST) с ручным режимом. У автомобиля даже есть педаль сцепления и классический рычаг переключения передач, хотя на самом деле эти органы управления не имеют механической связи с трансмиссией и лишь посылают по проводам сигнал отдельному блоку управления, который и делает всю работу.
В режиме «ручного» переключения передаточные числа изменяются, поэтому водителю доступны только шесть передач плюс задний ход. Создатели настолько продумали механический режим, что если вы резко отпускаете педаль сцепления, автомобиль глохнет. Когда эти игры в «механику» надоедают, можно перевести рычаг в крайнее правое и нижнее положение, тем самым активировать обычный автоматический режим.
Koenigsegg CC850
1
2
3
4
Koenigsegg пока не раскрыл динамические характеристики CC850. Вероятно, он будет не таким быстрым как Koenigsegg Jesko с аналогичной, но более мощной силовой установкой. Но в то же время опередит на прямой оригинальный CC8S, который разгонялся от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды.
Россияне подошли к Бахмуту, но могут атаковать лишь малыми группами – разведка Британии
Цей матеріал також доступний українською
Иллюстративное изображение (Фото — twitter.com/Aviation_Intel)
Пока ни одна из сторон не может существенно изменить ситуацию на фронте, а в ближайшие месяцы инициатива перейдет к тому, кто сумеет создать «надежную и целеустремленную силу для наступательных операций». Об этом говорится в сегодняшней сводке разведки Британии.
Читайте нас в Telegram: только важные и проверенные новости
Отмечается, что подвижки линии фронта на неделе были минимальны.
Российские войска подошли к окраинам Бахмута. При этом РФ не предпринимала серьезных усилий для продвижения на запорожском или харьковском направлениях. На херсонском направлении тоже было затишье.
При этом «все более частые взрывы в тылу российских войск, вероятно, создают нагрузку на российскую логистику и авиабазы на юге», – пишут британцы.
Разведка считает, что ситуация вряд ли существенно изменится на следующей неделе.
«Российские силы сейчас, вероятно, готовы только к ограниченным локальным атакам, с участием не более чем одной роты», – отмечают аналитики.
При этом, заключают они, «в ближайшие месяцы инициатива перейдет к той стороне, которая сумеет создать надежную и целеустремленную силу для наступательных операций».
Вчера Генштаб ВСУ сообщил, что ВСУ успешно отразили попытки штурмовых и наступательных действий оккупантов на всех направлениях.
Вечером 19 августа в небе над Севастополем и Евпаторией были «хлопки», оккупанты говорят – работала ПВО.
Утром 20 августа прогремел взрыв в районе штаба Черноморского флота РФ во временно оккупированном Севастополе.
Смотрите также: Судя по спутниковым снимкам, на аэродроме Бельбек под Севастополем повреждений нет
США бесплатно передадут Чехии шесть ударных вертолетов AH-1Z Viper и два многоцелевых UH-1Y Venom по программе Excess Defense Articles (EDA).
По программе EDA Чехия получит от США восемь военных вертолетов. Чешская сторона оплатит только модернизацию и транспортировку американских машин, сообщило посольство США в Чехии.
S potěšením potvrzujeme převod 6 vrtulníků AH-1Z a 2 vrtulníků UH-1Y do v rámci programu Excess Defense Articles. Díky němu bude platit pouze za modernizaci a transfer strojů. Společně činíme naši alianci výkonnější a více schopnou podporovat v jejím boji za svobodu! https://t.co/S8udwj4l8I
— U.S. Embassy Prague (@USEmbassyPrague) August 18, 2022
Портал Defence24 уточнил, что Чехия стала первой страной, решившей передать Украине ударные вертолеты Ми-24 после начала российского вторжения в феврале 2022 года. Поэтому весьма вероятно, что американские Venom и Viper являются компенсацией союзнику от США. Кстати, в Америке указанные модели стоят на вооружении Корпуса морской пехоты, который в настоящее время проходит реорганизацию своих вертолетных подразделений.
Чешский Ми-24
Впрочем, чешская армия начала переход с советской вертолетной техники на американскую даже раньше. Так, еще в 2019 году Чешская Республика заказала у компании Bell восемь экземпляров UH-1Y Venom и четыре AH-1Z Viper. Стоиомсть контракта составила 629 млн долларов с учетом вооружения и обслуживания. В феврале 2022 года концерн начал производство первого Viper по этому соглашению.
Таким образом в общей сложности Чехия намерена получить 20 американских машин. В таком контексте примечательно, что до того как Чехия начала передавать Украине свои вертолеты, в распоряжении чешской армии было 17 Ми-24 и Ми-35.
Bell AH-1Z Viper Корпуса морской пехоты США
Bell AH-1Z Viper — американский ударный вертолёт, созданный на базе Bell AH-1 Super Cobra. Оснащается двумя двигателями и 4-лопастными несущим и рулевым винтами.
Bell UH-1Y Venom Корпуса морской пехоты США
Bell UH-1Y Venom (другое название Super Huey) — двухмоторный многофункциональный вертолет среднего размера. Также оснащается двумя двигателями и 4-лопастными винтами.
Если AH-1Z Viper является «полнокровным» ударным вертолетом, вооруженным трехствольной 20-мм пушкой, управляемыми ракетами Hellfire и APKWS, 70-мм неуправляемыми ракетами и ракетами класса «воздух-воздух» Sidewinder, то Venom также может выполнять штурмовые задачи, в том числе с использованием управляемых 70-мм ракет APKWS.
Porsche представила новый 911 GT3 RS – спорткар с двигателем мощностью 525 л.с. и допуском к использованию на дорогах общего пользования.
Porsche называет 911 GT3 RS своим самым эффективным спорткаром. Основой для существенного улучшения аэродинамики стала концепция центрального радиатора, которую впервые реализовали в 911 RSR на гонках Ле-Ман, а впоследствии и в 911 GT3 R. От предыдущих моделей спорткаров с компоновкой трех радиаторов, новый 911 GT3 RS отличается увеличенным центральным радиатором в носовой части автомобиля. В других моделях 911 там размещается багажное отделение. Это позволило интегрировать активные аэродинамические элементы в освободившееся с обеих сторон пространство.
Регулируемые элементы переднего и двухсекционного заднего крыльев в сочетании с рядом других аэродинамических мер обеспечивают 409 кг прижимной силы на скорости 200 км/ч. Новый 911 GT3 RS создает вдвое больше прижимной силы, чем его предшественник второго поколения в кузове 991 и втрое больше, чем 911 GT3. При скорости 285 км/ч общая прижимная сила достигает 860 кг.
Porsche 911 GT3 RS
1
2
3
Впервые на серийном автомобиле Porsche установлена система уменьшения сопротивления (DRS). Она позволяет установить крылья горизонтально одним нажатием кнопки в определенном рабочем диапазоне для уменьшения сопротивления воздуха и достижения более высоких скоростей на прямых участках трассы. Функция аэродинамических тормозов активируется во время экстренного торможения на высоких скоростях: элементы передних и задних крыльев настраиваются на максимум, что создает аэродинамический эффект замедления в дополнение к основным тормозам.
1
2
3
Экстерьер нового 911 GT3 RS отличается большим количеством функциональных аэродинамических элементов. Наиболее характерным элементом спортивного автомобиля GT является существенно увеличенное заднее антикрыло с креплением в форме лебединой шеи. Оно состоит из двух элементов: неподвижного основного крыла и верхнего элемента крыла с гидравлическим приводом.
Впервые на серийном автомобиле Porsche верхний край заднего крыла выше крыши авто. Кроме того, передняя часть 911 GT3 RS не имеет переднего спойлера, вместо него установлен сплиттер, разделяющий поток воздуха вверх и вниз.
Porsche 911 GT3 RS
1
2
3
4
Интерьер нового спорткара оформлен в фирменном стиле RS: черная кожа, покрытие Racetex и отделка карбоном подчеркивают характер автомобиля. Пакет Clubsport для 911 GT3 RS доступен без дополнительных оплат – это стальной каркас безопасности, огнетушитель и 6-точечные ремни безопасности для водителя.
Опциональный пакет Weissach доступен за дополнительную плату и предусматривает, что передняя крышка, крыша, детали заднего крыла и украшение зеркал будут изготовлены из карбонового волокна.
Porsche 911 GT3 RS
1
2
В новом Porsche даже подвеска способствует улучшению аэродинамики. Компоненты двухрычажной передней подвески имеют каплевидные профили, поскольку колесные арки нового 911 GT3 RS подвергаются мощным воздушным потокам. Эти аэродинамически оптимизированные рычаги увеличивают прижимную силу на переднюю ось на 40 кг при максимальной скорости. Рычаги такого типа раньше использовались только в профессиональном автоспорте. Эти элементы длиннее, чем в 911 GT3, поскольку колея нового 911 GT3 RS на 29 мм шире.
Новый 911 GT3 RS имеет три режима движения: Normal, Sport и Track. В режиме Track все настройки индивидуально конфигурированы: кроме основных, регулировка отбоя и сжатия амортизаторов передней и задней осей можно производить отдельно и на нескольких уровнях, а управлять блокировкой заднего дифференциала можно с помощью поворотного элемента на руле.
Porsche 911 GT3 RS
1
2
Оппозитный 4.0-литровый двигатель мощностью 525 л.с. знаком по автомобилю 911 GT3, но дополнительно оптимизирован благодаря новым распределительным валам с измененными профилями кулачков. Система впуска с одним дросселем и жесткий привод клапанов пришли из мира автоспорта. Семиступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) имеет более короткое общее передаточное число, чем у 911 GT3.
Новый 911 GT3 RS ускоряется от 0 до 100 км/ч всего за 3,2 секунды и развивает максимальную скорость 296 км/ч на седьмой передаче.
Стоимость нового Porsche 911 GT3 RS начинается от 9 690 600 гривен в Украине, 229 517 евро в Германии и от 223 800 долларов в США. Начало поставок спортивного автомобиля ожидается весной 2023 года.
«Ультрабыстрое» зарядное устройство китайской компании Xpeng почти в два раза мощнее Tesla Supercharger.
Презентация зарядного устройства Xpeng S4 состоялась на мероприятии Supercharging Media Day в городе Гуанчжоу. Во время теста к зарядке мощностью 480 кВт подключили внедорожник Xpeng G9. Всего за пять минут батарее G9 добавилось электричество на 200 км пробега.
Для сравнения, станции Tesla Supercharger третьего поколения мощностью 250 кВт способна добавить за такое же время только 150 км.
Зарядка Xpeng S4 защищена от атмосферных явлений по стандарту IP67. Она имеет систему жидкостного охлаждения, благодаря которой удалось сохранить относительно небольшие размеры коннектора и кабеля. За правильную работу устройства отвечает встроенный чип контроля безопасности.
Xpeng уже начала развертывание сети «ультрабыстрых» зарядных станций в десяти городах Китая, включая Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь. В течение 2023 года будет открыто больше зарядных станций в других городах и на крупных автомагистралях. Если все пойдет по плану, к 2025 году собственная сеть Xpeng в Китае будет насчитывать 2000 зарядных станций.
Медицинский вертолет приобрели за средства, собранные на фандрейзинговой платформе UNITED24.
Ми-2 АМ-1 способен перевозить двух тяжелораненых и трех медиков или грузы весом до 1200 кг на расстояние до 600 км и на скорости до 200 км/ч. Это позволит оперативно транспортировать тех, для кого каждая минута критическая, сообщило Министерство цифровой трансформации Украины.
По словам медиков, которые также присутствовали на первом тестовом полете Ми-2 АМ-1, в этом вертолете есть все необходимое для эвакуации раненых. Внутри все расположено так, чтобы все приборы были под рукой: аппарат ИВЛ, монитор, аппарат, следящий за работой сердца. Такой вертолет поможет увеличить шансы на спасение человека.
Ми-2 АМ-1
«Мы хотим поблагодарить граждан более 110 стран мира, которые присоединились к сбору через фандрейзинговую платформу UNITED24. Благодаря этому будет спасено много жизней. Первые отзывы военных и медиков о вертолете очень положительные, поэтому мы рассматриваем возможность приобретения еще нескольких Ми-2», — отметил Михаил Федоров, Вицепремьер-министр — Министр цифровой трансформации Украины
Ми-2 АМ-1
Ми-2 АМ-1 — многоцелевой вертолет украинского производства. Стоимость машины, приобретенной благодаря проекту UNITED24, составила 23,4 млн гривен (633 790 долларов США).
Фандрейзинговая платформа UNITED24 инициирована Президентом Украины. За три месяца работы UNITED24 собрала более 170 миллионов долларов. Крупнейшими донорами платформы являются граждане США, Германии, Франции, Великобритании и Канады. Денежные средства поступают на счета Национального банка Украины и направляются профильными министерствами на главные нужды по трем направлениям: «Медицинская помощь», «Оборона и разминирование» и «Восстановление Украины».
Провести Женевский автосалон в Женеве не удается уже четвертый год подряд.
Женевский международный автосалон (GIMS) в 2023 году будет проходить исключительно в Дохе, Катар. Мероприятие, запланированное в Женеве на февраль 2023 года, не состоится, объявили организаторы.
«В связи с неопределенностью в мировой экономике и геополитике, а также рисками, связанными с развитием пандемии, организаторы решили сосредоточиться исключительно на планировании мероприятия в Дохе в 2023 году», — заявил Морис Туреттини, президент Постоянного Комитета Женевского автосалона.
Первоначальный план организаторов состоял в том, чтобы провести GIMS 2023 в два этапа: первый с 14 по 19 февраля 2023 года в Palexpo в Женеве, а второй — впервые в истории — в ноябре, в Дохе, Катар.
«Мы сделали все возможное, чтобы провести GIMS 2023 в Женеве в феврале. Расширенный формат мероприятия и проект были очень хорошо приняты. Но, в конце концов, риски перевесили возможности», — добавил Морис Туреттини.
Первый, как бы странно это ни звучало, Женевский международный автосалон в Катаре, состоится в ноябре 2023 года в Выставочном и конференц-центре Доха (DECC), а также нескольких других площадках. Точные даты будут объявлены позже. В дальнейшем мероприятие в Катаре планируется проводить каждые два года.
Женевский автосалон 2019
Обычно Женевский автосалон проходит ежегодно в марте, в выставочном центре Palexpo, расположенном рядом с женевским международным аэропортом Куантран. Последняя выставка была собрана там в 2019 году, после чего GIMS не проводился из-за пандемии COVID-19 и глобальной нехватки чипов в автомобилестроительной отрасли.
Venom F5 Roadster оснащается двигателем 6.6L V8 Fury, который развивает 1817 лошадиных сил (1842 «метрических» лошадиных сил) и 1617 Нм.
Новый Venom F5 Roadster представляет собой открытую версию купе Venom F5, которое техасская компания Hennessey представила в 2020 году. Родстер получил такой же двигатель V8 Fury с двойным турбонаддувом и семиступенчатую роботизированную трансмиссию с одним сцеплением. Двухдверный автомобиль способен разогнаться быстрее 300 миль в час (482 км/ч).
Venom F5 Roadster
1
2
3
4
Hennessey ожидает, что Venom F5 Roadster превзойдет собственный рекорд компании в категории «Самый быстрый открытый автомобиль в мире» — 265,6 миль/ч (427,3 км/ч) — который в настоящее время принадлежит Hennessey Venom GT Spyder.
С учетом того, что технически родстер идентичен обычному Venom F5, разгон с места до 60 миль/ч (96 км/ч) должен занимать около 2,6 секунды.
Venom F5 Roadster
1
2
Основные отличия в родстере заметны невооруженным глазом. Вместо жесткой крыши — съемная композитная панель весом 18 фунтов (8 кг). Она крепится к машине с помощью четырех быстросъемных болтов и двух защелок. Когда секция не нужна, её можно хранить в специальной сумке из шерсти мериноса либо установить на пьедестал, созданный командой дизайнеров HSV. Подставка сделана из углепластика, причем её форма напоминает дизайн отдельных элементов самого гиперкара.
Venom F5 Roadster
1
2
3
Другая особенность — смотровое окно моторного отсека из закаленного стекла. Эта панель в центре задней крышки двигателя открывает вид на массивный двигатель Fury V8 во всей его красе. Стекло сертифицировано для использования в реактивных самолетах, выдерживает нагрев до 1000 градусов по Фаренгейту (540 градусов Цельсия) и высокую аэродинамическую нагрузку.
Стекло обрамлено углепластиковой рамкой. Через отверстия в ней и алюминиевые прорези отводится тепло от двигателя. Также Venom F5 Roadster отличается от своего родного брата-купе уникальными колесами. Выкованные из алюминиевого сплава, а затем отшлифованные, легкие колеса имеют семь пар спиц, каждая из которых напоминает удлиненную букву «H». На внешней стороне каждого обода колеса выгравирована надпись «Hennessey», а на противоположной стороне — надпись «Roadster».
Hennessey Venom F5 Coupe с самого начала проектировалось с расчетом на версию с открытым верхом, поэтому в случае с родстером потребовались лишь незначительные корректировки, чтобы обеспечить необходимые жесткость и прочность шасси. Разработчики пообещали, что водители открытого автомобиля получат те же четкие характеристики управляемости, что и в Venom F5 Coupe с установленной крышей или без нее.
Venom F5 Roadster
1
2
3
Родстер Venom F5 будет производиться в Техасе исключительно небольшим тиражом, всего 30 единиц. Производство начнется в конце 2022 года.
Компания Hennessey Special Vehicles оценила новый Venom F5 Roadster в 3 миллиона долларов, при этом каждый из 30 экземпляров будет создан непосредственно под пожелания заказчиков.
22 - Авг - 2022 
Комментариев нет
MG Marvel R
Расстояние, которое проезжают автомобили на скорости 110 км/ч, пока водитель отвлекается на выполнениех четырех действий
Рубрики: Политика 
