» Политика

Nissan анонсировал батарейную гигафабрику и новый кроссовер на электротяге

Дата: 02 - Июл - 2021 Комментариев: Комментариев нет

EV36Zero — название флагманского комплекса Nissan Motor по производству электромобилей. Он расположен в Сандерленде (Великобритания) и включает завод, где уже выпускают модели Qashqai, Juke и Leaf, а вскоре начнут производить ещё и электрический кроссовер нового поколения.

Nissan анонсировал батарейную гигафабрику и новый кроссовер на электротяге

Запуск нового трансформационного проекта начался с первоначальных инвестиций в размере 1 миллиарда фунтов стерлингов со стороны компании Nissan и ее партнеров: Envision AESC, глобального поставщика батарей, и Городского Совета Сандерленда. Nissan EV36Zero объединит три взаимосвязанных направления: электромобили, возобновляемые источники энергии и производство батарей, таким образом определяя план дальнейшего развития автомобильной промышленности.

«Наш комплексный подход включает в себя не только разработку и производство электромобилей, но и использование батарей в качестве накопителей энергии и их повторное использование во вторичных целях», — заявил президент и генеральный директор Nissan Макото Учида.

EV36Zero

У AESC Envision уже есть батарейный завод в Сандерленде, созданный для локализации производства Nissan LEAF в 2012 году. За восемь лет он произвол достаточное количество элементов, модулей и цельных батарей для оборудования более 180 000 электромобилей, поставленных в 44 страны мира.

Для поддержки производства Nissan батареями нового поколения AESC Envision инвестирует 450 млн фунтов стерлингов в строительство первой в Великобритании «Гигафабрики» мощностью 9 ГВт в Международном передовом производственном парке (IAMP), расположенном рядом с заводом Nissan. К 2030 году Envision AESC, возможно, инвестирует еще 1,8 млрд фунтов стерлингов, что создаст 4500 новых высококвалифицированных рабочих мест в регионе и увеличит мощность завода до 25 Гвт, а потенциально и до 35ГВт.

EV36Zero

Еще 423 миллионов фунтов стерлингов Nissan потратит на разработку и подготовку производства нового электрического кроссовера на платформе CMF-EV, который и получит производимые гигафабрикой аккумуляторы. Дополнительной информации об этой модели пока нет, известно лишь, что это не Nissan Ariya, который выпускают в Японии. Прогнозируемый объем производства неназванного кроссовера английской сборки — 100 тыс. автомобилей в год.

Оставшиеся из указанных в начале материала 1 млрд фунтов стерлингов направят на создание системы Microgrid, которая обеспечит заводы комплекса EV36Zero возобновляемой энергией. Электричество будут вырабатывать ветряные и солнечные электростанции общей мощностью 132 МВт, а для хранилища энергии построят накопительную систему из разобранных батарей хэтчбеков Nissan Leaf.

Источник: Nissan

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Укравтодор рассказал, что сделано на автомагистрали к «Борисполю» за две недели ремонта

Дата: 02 - Июл - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Продолжается ремонт первого участка автомагистрали на маршруте Киев — аэропорт «Борисполь». За прошедшие почти две недели дорожники провели подготовительные работы.

Укравтодор рассказал, что сделано на автомагистрали к «Борисполю» за две недели ремонта

Ремонт единственной в Украине автомагистрали, а именно 17-километрового отрезка трассы М-03 Киев — Харьков — Довжанский (км 18+000 — км 35+950), начался 22 июня. Из-за этого была закрыта для проезда сторона дороги в направлении от Киева к аэропорту, а транспорт пустили встречными потоками по второй.

Как сообщил Укравтодор, на сегодня подрядчик — ООО «Автомагистраль Юг» — завершил фрезерование изношенного покрытия на первом участке ремонта. Начинается укладка щебеночно-мастичного асфальтобетона.

 

1

2

По плану на объекте предусмотрены следующие работы:

  • фрезерование старого покрытия
  • укладка верхнего слоя покрытия ЩМА-20
  • Ремонт двух путепроводов на км 23+264 и км 33+320
  • ремонт автобусных остановок и тротуаров
  • монтаж металлического барьерного ограждения
  • монтаж дорожных знаков, сигнальных столбиков и нанесение дорожной разметки

Кроме этого будет смонтирована система видеоконтроля, отремонтирована автоматизированная система управления дорожным движением и контроля состояния покрытия, заменены опоры освещения и установлено LED-освещение.

Последний раз реконструкция дороги М-03 Киев — Харьков — Довжанский на пути в аэропорт проводилась в 2004 году. За прошедшие годы дорожное покрытие изрядно повредилось. Продолжать сохранять участок в надлежащем состоянии путем эксплуатационного содержания стало невозможно.

Дополнено: При подготовке к реализации проекта компания «Автомагистраль Юг» впервые применила уникальную для Украины технологию геодезического сопровождения — дорожный сканер Trimble MX2. Специалисты оцифровали профиль дороги и создали 3D-макет. Это позволило более качественно спланировать работы по фрезерованию и укладке нового покрытия.

По всей ширине проезда в круглосуточном режиме будут работать шесть асфальтоукладчиков в паре с перегружателями VÖGELE PowerFeeder MT 3000-2. Для ускорения работ будут одновременно задействованы два производственных звена.

Во время ремонта планируется использовать около 90 000 тонн асфальтобетонных смесей. Часть из них будет произведена на недавно смонтированном новом асфальтобетонном заводе компании в городе Березань.

На объекте задействовано 170 единиц спецтехники и 250 работников.

Завершить все работы планируется во второй половине августа 2021 года.

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Jatco раскрыла секреты вариатора нового Nissan Qashqai

Дата: 02 - Июл - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Японская компания Jatco рассказала о новом вариаторе для Nissan Qashqai третьего поколения. Трансмиссия называется CVT-X.

Jatco раскрыла секреты вариатора нового Nissan Qashqai

Jatco CVT-X (JF022E) — цепной вариатор, предназначенный для переднеприводных автомобилей среднего и большого класса. Буква «X» названии означает «абсолютное», «бросая вызов неизвестному» и «неограниченные возможности».

Одно из преимуществ новой трансмиссии компании Jatco — высокий КПД, превышающий 90%. Конструкторы уделили особое внимание механическим потерям путем тщательной проработки масляного насоса, уплотнительных колец и подшипников. В результате трение в этих элементах снизилось на 30% по сравнению с вариатором Jatco CVT8

Также была модернизирована цепь: на 10% сокращен шаг, из-за чего передаточное отношение изменилось до значения 8,2. Благодаря этому двигатель в крейсерском режиме на высокой скорости работает на более низких оборотах. А ещё была расширена зона блокировки гидротрансформатора при проскальзывании. Все эти в меры в совокупности позволили улучшить на 8% экономию топлива по сравнению с аналогичной машиной, оснащенной вариатором CVT8.

Цепь с сокращенным шагом между штифтами и ускоренная блокировка гидротрансформатора также помогли улучшить разгонную динамику автомобиля. А новые алгоритмы взаимодействия между блоком управления и трансмиссией способствуют сокращению реакции на снятие блокировки трансмиссии и нажатие педали акселератора.

Ещё один «бонус» новой цепи — уменьшение амплитуды колебаний, что способствует снижению шумов и вибраций при работе трансмиссии CVT-X.

Добавим, что компания Jatco — один из крупнейших производителей трансмиссий в Японии. Она на 75% принадлежит Nissan Motor, ещё 15% акций у Mitsubishi Motors, остальные 10% — у Suzuki. Помимо заводов в Японии, Jatco имеет производственные мощности в Мексике, Китае и Таиланде.

Nissan Qashqai Новый Nissan Qashqai

Что касается Nissan Qashqai третьего поколения — официальная премьера модели состоялась в феврале этого года, а серийное производство на заводе в британском Сандерленде стартовало в середине июня. Кроссовер построен на платформе CMF-C альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Европейская гамма модели включает бензиновый турбомотор объемом 1.3 л в модификациях на 140 и 160 л.с. (ДВС дополнен гибридной 12-вольтовой системой). Кроме этого выпускается гибридная версия с системой e-Power последовательного типа, где бензиновый мотор работает на генератор, а непосредственно колеса вращает электродвигатель.

Источник: Jatco

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Канада запретит продажи бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года

Дата: 02 - Июл - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Правительство Канады объявило, что с 2035 года все новые легковые автомобили и пикапы должны иметь нулевые выбросы. Ранее такое ограничение планировалось ввести только с 2040 года.

Канада запретит продажи бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года

Для достижения Канадой новой цели, правительство будет сочетать инвестиции и нормативные акты, которые помогут канадцам и отрасли перейти к достижению к 2035 году продаж автомобилей со 100-процентным нулевым уровнем выбросов. Об этом сообщила пресс-служба правительства со ссылкой на совместное заявление министра транспорта Омара Альгабра, министра окружающей среды и изменения климата Джонатана Уилкинсона и министра канадского наследия Стивена Гильбо. 

«Сокращение транспортных выбросов — один из наиболее легко достижимых и экономически выгодных путей, которые Канада может выбрать на пути к нулевым выбросам до 2050 года. Вот почему мы стремимся согласовать цели Канады по продажам автомобилей с нулевым уровнем выбросов с самыми амбициозными [программами] Североамериканской юрисдикции. Мы будем работать с США над гармонизацией нормативов выбросов парниковых газов. Мы инвестируем в скидки для потребителей, зарядные станции, налоговые льготы для бизнеса и затраты на переход в отрасли, чтобы сделать переход на автомобили с нулевым уровнем выбросов как можно более плавным для водителей, рабочих и предпринимателей», — заявил Джонатан Уилкинсон.

На сегодняшний день правительство Канады потратило более 1 миллиарда долларов на меры по распространению автомобилей с нулевыми выбросами. В частности 587 млн долларов было выделено на программу стимулирования продаж электромобилей физическим и юридическим лицам. 460 млн долларов направлены на создание сети устройств быстрой зарядки, а также водородных и газовых заправочных станций вдоль основных транспортных коридоров и в городах.

Кроме этого правительство Канады снизило на 50% корпоративный налог для предприятий, производящих электромобили и их компоненты, и выделило 295 млн долларов компании Ford Motor на строительство электромобильного завода в Оквилле. Общая стоимость проекта оценивается в 1.8 млрд долларов.

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Стоимость парковки в центре Киева подняли в 3.5 раза

Дата: 01 - Июл - 2021 Комментариев: Комментариев нет

КГГА установила новые тарифы на парковку автомобилей в центре и рядом с центром Киева на муниципальных площадках вдоль дорог и улиц. Они действительны с 1 июля.

Стоимость парковки в центре Киева подняли в 3.5 раза

В первой зоне, охватывающей центральную часть города, стоимость парковки теперь составляет 35 грн/час. Во второй зоне, на прилегающих к центру территориях — 25 грн/час (раньше было 10 и 7 грн/час, для 1-й и 2-й зон). В спальных районах города стоимость остается без изменений — 5 грн/час. Об этом говорится в распоряжении КГГА №1459.

Это первый пересмотр тарифов на парковку в центре Киева с 2009 года.

В случае неуплаты за парковку водителей будут штрафовать в соответствии с действующим законодательством — в 20-кратном размере от стоимости часа парковки в зависимости от зоны: 700 грн, 500 грн и 100 грн, соответственно.

Оплата за парковку осуществляется безналичным путем через приложения «Киев Цифровой», «Приват 24», Easy Pay или через сайты ipay.ua или easypay.ua. Наличными парковку можно оплатить только в терминале Easy Pay.

В выходные дни, а также в рабочие дни с 22:00 до 8:00 парковки КП «Киевпарктранссервис» остаются бесплатными.

По словам заместителя председателя КГГА Константина Усова, первые две недели, начиная с сегодняшнего дня, инспекторы по парковке не будут штрафовать водителей за неуплату по новым тарифам.

«Инспекция по парковке начинает разъяснительную кампанию, чтобы водители могли узнать о новых правилах, понять их, установить приложения и разобраться в новой системе оплаты. Если инспектор обнаружит авто, владелец которого не оплатил парковку, он оставит на лобовом стекле распечатанную информационную справку с разъяснением о размере штрафа и порядке оплаты. Такой период лояльности продлится две недели — с 1 до 16 июля», — отметил Константин Усов.

Также уточняется, что все площадки будут оборудованы информационными табличками, на которых будет указан действующий тариф в определенном месте, а также QR-код для удобного перехода к механизму оплаты.

«Мы настроены освободить улицы нашего города от нелегальных парковщиков. И сделаем это через механизм полной цифровизации услуги. Только официально, только через приложение, никаких наличных из рук в руки», — заявил Усов.

Он также подчеркнул, что доход города от парковки будет направлен в специальный фонд городского бюджета, из которого будет финансироваться в первую очередь развитие общественного транспорта, совершенствование схем дорожного движения и повышения безопасности киевлян на улицах города.

Источник: КГГА

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Верховная Рада проголосовала за «спиртовой» бензин

Дата: 01 - Июл - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Верховная Рада 30 июня приняла в первом чтении законопроект № 3356-Д об обязательном добавлении биоэтанола в автомобильные бензины.

Верховная Рада проголосовала за «спиртовой» бензин

Законопроект предусматривает введение с 1 мая 2022 г. обязательной квоты на добавление биокомпонентов в автомобильные бензины на уровне не менее 5% (объемных). Исключение предлагается сделать для бензинов с октановым числом 98 и выше, а также топлива, закупаемого Государственным агентством резерва и Министерством обороны.

За несоблюдение норм содержания биотоплива в бензинах за каждую тонну отпущенной партии бензинов предусмотрен штраф в размере семи прожиточных минимумов. За нарушение сроков предоставление информации о содержании биотоплива до семи дней — штраф в 100 прожиточных минимума, свыше семи дней — 150 прожиточных минимумов.

Сторонники законопроекта, в частности Украинская ассоциация производителей биоэтанола («Укрбиоэтанол») утверждают, что введение нормы об обязательном спирте в бензинах поспособствует развитию производства биоэтанола в Украине, а также снижению зависимости от импорта энергоносителей. 

В свою очередь, Нефтегазовая ассоциация Украины (НАУ) считает принятие законопроекта преждевременным и предлагает сначала разобраться с проблемой теневого рынка нефтепродуктов и сбалансировать ставки акцизов на бензины и сжиженный газ. Кроме того, НАУ считает целесообразным установить норму содержания биотоплива на уровне не выше 5%, а также исключить из норм законопроекта высокие штрафы и отсрочить его введение до 1 июля 2022 года.

В НАУ также отмечают, что установление Украиной слишком большой доли биокомпонентов в бензинах может привести к тому, что отечественный потребитель будет искать альтернативу такому топливу. «Чтобы не портить свои автомобили, потребители будут заправлять их на нелегальных АЗС, которые будут продавать более дешевые бензины и без содержания биокомпонентов», — добавили в НАУ.

Источник: Интерфакс

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Гигафабрики, инновационные батареи и двигатели: Renault Group уточнила стратегию по электромобилям

Дата: 01 - Июл - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Renault Group раскрыла новые подробности своей стратегии электрификации. Компания построит «мегазавод» силовых установок, «гигафабрику» по производству батарей, будет добиваться стандартизации компонентов и снижения цены новых электрокаров.

Гигафабрики, инновационные батареи и двигатели: Renault Group уточнила стратегию по электромобилям

Электрическую стратегию Renault Group представил Лука де Мео (Luca de Meo), генеральный директор компании. Презентация состоялась в рамках пресс-конференции Renault eWays.

«Сегодня сделан исторический шаг вперед в реализации электрической стратегии Renault Group и программы развития европейского производства. Строительство Renault ElectriCity, компактной, эффективной и технологичной экосистемы электрического транспорта, на севере Франции и завода MegaFactory в Нормандии, который выпускает электрические силовые установки, поможет нам повысить свою конкурентоспособность на внутреннем рынке. Мы намереваемся обучать, вкладывать средства и сотрудничать с известными и перспективными игроками в разных сегментах: ST Micro-electronics, Whylot, LG Chem, Envision AESC, Verkor. К 2030 году будет разработано десять новых электрических моделей и выпущено до миллиона электромобилей: от доступных городских автомобилей до премиальных спорткаров. Помимо экономичности мы делаем ставку на классический дизайн, как, например, у нашего суперуспешного R5, что поможет реализовать идеи Renault в сфере электрификации: делать электромобили популярными», — заявил Лука де Мео.

Батарея

На презентации было объявлено, что никель-марганец-кобальтовые аккумуляторы (NMC) будут устанавливаться на 100% будущих аккумуляторных электромобилей Группы во всех сегментах. К 2030 году ими оснастят до одного миллиона электромобилей альянса Renault-Nissan-Mitsubishi во всех линейках. Утверждается, что этот химический состав обеспечивает очень низкую стоимость одного километра и увеличение пробега на 20% по сравнению с аккумуляторами на других элементах, кроме того, переработка оказывается намного эффективнее.

В рамках своей электрической стратегии Renault Group сотрудничает с компанией Envision AESC, которая разработает завод Gigafactory в Дуэ (Франция). В 2024 году там будут выпускаться аккумуляторы общей емкостью в 9 ГВт·ч, а к 2030 году этот показатель планируется увеличить до 24 ГВт·ч. Это партнерское предприятие Renault Group, расположенное рядом с Renault ElectriCity, займется производством высокотехнологичных, доступных, низкоуглеродных и безопасных аккумуляторов для электрических моделей, включая будущий Renault 5.

Renault Group также подписала протокол о намерениях стать акционером французского стартапа Verkor с долей более 20%. Два партнера намереваются разработать производительный аккумулятор, пригодный для C-сегмента и более старших сегментов в линейке Renault, а также для моделей Alpine. На первом этапе в 2022 году во Франции будет развернута опытная производственная линия для аккумуляторных ячеек и модулей. Затем, начиная с 2026 года, Verkor планирует построить для Renault Group во Франции первый завод Gigafactory для производительных аккумуляторов с совокупной начальной емкостью в 10 ГВт·ч, которая к 2030 году может быть увеличена до 20 ГВт·ч.

Менее чем за 10 лет Группа постепенно сократит расходы на один аккумулятор на 60% и ставит перед собой цель к 2025 году снизить стоимость ниже отметки в 100 долл./кВт·ч и даже 80 долл./кВт·ч в рамках подготовки развертывания технологии полностью твердотельных аккумуляторов в Альянсе к 2030 году.

Renault Group также подписала соглашение о партнерстве с французским стартапом Whylot о разработке инновационного автомобильного электродвигателя с аксиальным магнитным потоком. Это решение сначала появится в гибридных силовых установках и поможет снизить расходы на 5% и выбросы CO2 на 2,5 г в цикле WLTP (для легковых автомобилей B/C-сегмента). Renault Group намерена стать первым автопроизводителем, который с 2025 года начнет крупномасштабное производство электродвигателей с аксиальным магнитным потоком.

Прототип

Помимо этого разрабатывается интегрированная электрическая силовая установка. В ней электродвигатель, редуктор и силовая электроника объединяются в одном компактном блоке, что сокращает объем на 45% (равен объему топливного бака Clio текущего поколения) и стоимость всей силовой установки на 30% (эта экономия равна стоимости электродвигателя) и на 45% снижает потери энергии в цикле WLTP, что увеличивает запас хода на 20 км.

Платформа

Группа планирует максимально эффективно использовать специализированные платформы CMF-EV и CMF-BEV, чтобы выпустить на их базе 10 новых аккумуляторных электромобилей к 2025 году, причем семь из них — под брендом Renault. Электрическая реинкарнация культового Renault 5 в современном стиле на базе новейшей платформы CMF-B EV будет выпускаться предприятием Renault ElectriCity на севере Франции, начиная с электрической силовой установки и заканчивая сборкой.

Группа также возродит другой знаменитый проект, который получил название «4ever», воплощающий желание компании перевыпустить классическую модель, неподвластную времени. В следующем году Renault Group расширит полностью электрический C-сегмент, представив новый MéganE. В премиум-сегменте, начиная с 2024 года, начнется реализация стратегии «автомастерской мечты» Alpine.

Renault MeganERenault MeganE E-Tech

Renault намеревается создать самую экологичную линейку на европейском рынке в 2025 году, в которой электрическими или электрифицированными будут более 65% моделей, а к 2030 году доля аккумуляторных электромобилей увеличится до 90%.

Источник: Renault

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Volvo Concept Recharge показал, какими будут новые электромобили марки

Дата: 01 - Июл - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Volvo представила новый концепт электрического кроссовера с пропорциями универсала. Он служит образцом для инженеров и дизайнеров марки в разработке нового поколения моделей на электротяге.

Volvo Concept Recharge показал, какими будут новые электромобили марки

В соответствии с принципами скандинавского дизайна, в основу Volvo Concept Recharge легло утверждение «меньше, но лучше». Все ненужные элементы были удалены, а то, что осталось, обрабатывается с высокой точностью, заподлицо. Традиционная решетка радиатора была заменена щитообразной структурой, поддерживаемой новой интерпретацией дизайна фар «Молот Тора». Они включают в себя минималистичную графику с эффектом появления основных элементов освещения из глубины устройств. При этом сзади сохранены традиционные для универсалов и кроссоверов Volvo вертикальные фонари.

 

1

2

Как объяснила компания Volvo, особенность первого поколения электромобилей в том, что они построены на одной платформе с машинами с ДВС. Поэтому инженеры были вынуждены искать компромисс в разделении пространства, чтобы можно было уместить как «топливный» силовой агрегат с трансмиссией, так и тяговую батарею. Однако следующее поколение электрокаров, предвестником которых является Concept Recharge, не будут иметь таких ограничений. Они изначально проектируются на модульной платформе SPA2 исключительно под электрические агрегаты.

 

1

2

В Concept Recharge (и будущей серийной модели на его основе) в подполье спрятана плоская тяговая батарея. Поэтому пол в салоне абсолютно ровный, а колесная база максимально растянута. В результате получены очень короткие свесы, внутренний простор и вместительный багажник. Эти достижения побудили дизайнеров и конструкторов изменить положение сидений, оптимизировать профиль крыши и опустить капот автомобиля, сохранив при этом высокую точку обзора, которую ценят владельцы таких автомобилей, как Volvo XC40, XC60 и XC90. Такой подход обеспечивает улучшение аэродинамики по сравнению с типичными SUV, что приводит к увеличению запаса хода.

 

1

2

В центре передней консоли установлен 15-дюймовый вертикальный тачскрин бортовой системы на ОС Android Automotive. Под странной накладкой над лобовым стеклом спрятан лидар фирмы Luminar, который необходим для работы автопилота, управляемого мощным процессором Nvidia Drive Orin. 

 

1

2

Как сообщалось ранее, Volvo ожидает, что к 2025 году 50% глобальных продаж марки будут составлять электрокары, а остальные машины будут гибридами. К 2030 году каждый автомобиль, который продает Volvo Cars, должен быть полностью электрическим и продаваться только в интернете через сайт производителя. Для достижения этой цели Volvo построит в сотрудничестве с шведской Northvolt собственную «гигафабрику» по производству тяговых батарей.

Первенцем нового поколения электромобилей Volvo станет кроссовер XC90 третьего поколения. Его представят в 2022 году.

Источник: Volvo

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Верховная Рада поддержала расширение полномочий инспекторов по парковке

Дата: 01 - Июл - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Верховная рада приняла в первом чтении законопроект №4594 о расширении полномочий инспекторов по парковке. Речь идет о штрафах за остановку и стоянку на местах для машин водителей с инвалидностью.

Верховная Рада поддержала расширение полномочий инспекторов по парковке

Инспекторам собираются разрешить рассматривать дела об административных правонарушениях, предусмотренных ч. 5 ст. 122 Кодекса административных правонарушений. Сейчас такие дела могут рассматривать только сотрудники полиции.

За документ проголосовали 289 народных депутатов. В дальнейшем законопроект будет готовиться ко второму чтению.

Часть 5 ст. 122 КУоАП предусматривает ответственность за:

  • остановку или стоянку транспортных средств на местах, где разрешена остановка или стоянка только транспортных средств, которыми управляют водители с инвалидностью или водители, которые перевозят людей с инвалидностью;
  • создание препятствий водителям с инвалидностью или водителям, которые перевозят людей с инвалидностью, в остановке или стоянке управляемого ими транспорта;
  • неправомерное использование на авто опознавательного знака «Водитель с инвалидностью»

Напомним, что штраф за автомобиль, оставленный на месте стоянки транспортных средств водителей с инвалидностью составляет от 1020 до 1700 гривен.

Источник: РБК-Украина

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Виртуальный минивэн MINI стал реальным

Дата: 01 - Июл - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Марка MINI создала физическую модель прототипа минивэна Vision Urbanaut. Мировая премьера новинки состоится 1 июля 2021 года в рамках конференции DLD Summer в Мюнхене.

Виртуальный минивэн MINI стал реальным

Первый концепт MINI Vision Urbanaut был представлен в ноябре 2020 года, однако тогда он существовал лишь в виртуальном виде. Моделисты, программисты, специалисты по окраске, инженеры и дизайнеры BMW Group решили пойти дальше и создали физическую модель. 

«MINI Vision Urbanaut представляет собой наш взгляд на то, как концепция умного использования пространства сможет ответить на потребности и ритм жизни мегаполисов будущего», — рассказали авторы проекта.

Длина MINI Vision Urbanaut — 4,46 м

1

2

MINI предложила пользователем эмоциональные моменты, так называемые «моменты MINI». Они лежат в основе всей концепции MINI Vision Urbanaut и дарят яркие впечатления независимо от того, находится автомобиль в движении или нет. Эта философия отражается в моментах MINI Chill, Wanderlust и Vibe.

Экстерьер и интерьер автомобиля способны изменяться таким образом, чтобы отразить текущий момент MINI и обеспечить подходящую обстановку для пассажиров. Атмосфера дополнительно усиливается особыми ароматами, звучанием и освещением.

Основным материалом отделки салона выступает текстиль из переработанных материалов, включая шерсть, полиэстер и тенсел —искусственная ткань растительного происхождения.

1

2

В моменте Chill концепт MINI Vision Urbanaut предлагает пассажирам перевести дух от ежедневных дел и расслабиться. Заднее сиденье-софа Cozy Corner может принимать вертикальное или полностью горизонтальное положение, а освещение над ним имитирует зеленую лесную листву. Круглый элемент в центре салона складывается, превращаясь в настольную лампу, и скрывает от взора любые дисплеи и переключатели.

Wanderlust — единственный момент MINI, предполагающий движение в режиме ручного или автоматизированного управления. Эргономика интерьера настраивается для максимального удобства водителя, предлагая пассажирам переосмыслить романтику путешествия. Достаточно прикоснуться к логотипу MINI, чтобы получить доступ к рулевому колесу и педалям. Интерфейс центрального круглого дисплея предоставляет информацию о маршруте, включая окружающие достопримечательности и время прибытия в пункт назначения.

Момент Vibe ставит на первый план общение с другими людьми. Распашные боковая дверь и лобовое стекло стирают границы между интерьером и окружающим миром. Центральный круглый элемент становится инструментом управления информационно-развлекательной системой. Анимация графических эквалайзеров, работающих в такт с музыкой, проецируется на поверхности кузова, колесные диски и световой элемент над задним сиденьем, создавая приятную клубную атмосферу.

Четвертый режим под названием «Мой момент» предлагает широкие возможности персонализации, которые позволяют максимально настроить бортовые системы под предпочтения владельца.

В конструкции рулевого колеса и секций пола используется перерабатываемая пробка.

1

2

Избегая избыточного использования материалов, команда разработчиков наделила некоторые детали интерьера двойной функциональностью. Например, приборная панель может превращаться в кушетку, а центральный OLED-дисплей в режиме Chill становится стильной лампой.

Увеличить срок службы интерьера можно за счет заменяемых материалов отделки. Кроме того, в MINI Vision Urbanaut не использовались хром или натуральная кожа — такой же подход будет реализован в моделях MINI следующего поколения. Все эти решения сочетаются с электрической силовой установкой и нулевым уровнем вредных выбросов.

Моменты MINI используют цифровую интеграцию, чтобы усилить и обогатить аналоговый опыт. Например, стол в центре салона активирует пользовательские режимы в тот момент, когда специальный ключ MINI Token помещается в один из слотов. Светодиодные модули и OLED-дисплей расположены под тканевым покрытием элементов интерьера, а также в передней и задней частях автомобиля.

MINI Vision Urbanaut

Креативный директор BMW Group по звучанию Ренцо Витале создал звуковое приветственное сопровождение и особые саунд-эффекты для моментов Chill, Vibe и Wanderlust. Момент Chill окружает пользователя звуками леса с шелестом листьев и струящейся водой, которые дополнены освещением салона в зеленых тонах. В то же время моменты Wanderlust и Vibe сопровождаются особым саундтреком, который можно воспроизводить как внутри, так и снаружи автомобиля.

 

1

2

Физический образец концепта собрали в студии MINI Design в Мюнхене. Каждая деталь была произведена вручную с использованием передовых инструментов. При этом MINI акцентирует внимание на том, что Vision Urbanaut — это не статичный макет, а полностью функциональный автомобиль, способный к самостоятельному передвижению.

Источник: MINI

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Страница 224 из 359« Первая...102030...222223224225226...230240250...Последняя »

  • Подписка на Новости

    Введи свой E-mail:

  • Наш партнёр

    300 x 250
  • Акции и Конкурсы

  • Реклама


  • Мы на Facebook

  •