» Политика

Toyota объявила войну «охотникам» на катализаторы

Дата: 14 - мая - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Toyota Motor разработала новый метод борьбы с воровством автомобильных катализаторов. Для этого компания пометит свыше 100 тысяч каталитических нейтрализаторов невидимой маркировкой.

Toyota объявила войну «охотникам» на катализаторы

В случае кражи устройства и его дальнейшей перепродажи для вторичной переработки, полиция сможет установить, с какого конкретного автомобиля его демонтировали, и предъявить обвинения преступникам. Услуга будет предоставляться бесплатно владельцам выпущенных ранее автомобилей. Пилотный проект запущен в Великобритании силами местного представительства компании.

Воровство каталитических нейтрализаторов резко возросло в последние годы по причине значительного удорожания некоторых драгоценных металлов, содержащихся внутри устройств, которые используются для очистки выхлопных газов и уменьшения загрязнения. Владельцы автомобилей становятся жертвами того, что полиция называет «скоординированной организованной преступностью, связанной с другими серьезными формами правонарушений».

В этом проекте Toyota сотрудничает с полицией Великобритании и компанией Smartwater, которая производит одобренные правоохранительными органами комплекты для маркировки катализаторов. Невидимая маркировка означает, что украденный каталитический нейтрализатор может быть отслежен при совершении определенного преступления. Это также повышает риск для всех, кто имеет дело с устройствами в криминальной цепочке, от кражи до последующей утилизации и вторичной переработки.

Примечательно, что в случае с автомобилями Toyota и Lexus воры нацелены на более старые гибридные модели, поскольку катализатор в гибриде имеет меньшую рабочую нагрузку, чем в неэлектрифицированном автомобиле, и сохраняется в лучшем состоянии. В более современных автомобилях японского производителя катализаторы имеют другую конструкцию, что делает их менее доступными для воровства.

Для нанесения маркировки заинтересованным владельцам «Тойот» и «Лексусов» в Великобритании нужно просто обратиться к ближайшему официальному дилеру.

Catloc

Ранее Toyota перезапустила производственные линии в Японии и Франции для возобновления поставок катализаторов владельцам старых моделей, пострадавших от действий преступников. Кроме того компания разработала своеобразный блокиратор катализатора под названием Catloc, который сильно осложняет доступ к этому узлу выпускной системы. Катализаторы для старых моделей и комплекты Catloc «Тойота» продает по себестоимости.

Источник: Toyota UK

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Седан Buick Verano Pro показал, каким бы мог стать новый Opel Astra

Дата: 14 - мая - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Бренд Buick раскрыл в Китае информацию о новом поколении седана Verano, имеющего общие «корни» с Opel Astra K.

Седан Buick Verano Pro показал, каким бы мог стать новый Opel Astra

Buick Verano выпускается с 2010 года. Сначала такую модель продавали в США и Китае (там он назывался Excelle GT), однако с выходом в 2015 году второго поколения седан стал исключительно китайским. Нам этот автомобиль интересен тем, что фактически он представляет собой Opel Astra пятого поколения (Astra K), с той лишь разницей, что европейская «Астра» в этой итерации исключительно пятидверная.

В 2017 году Opel перешел под контроль французского концерна PSA и следующее поколение «Астры» будет совсем другим, построенным на одной платформе с Peugeot 308. Тем временем Buick Verano продолжает развиваться и в своем новом поколении, с приставкой Pro к имени, показал какой бы могла стать европейская модель, останься Opel под контролем американцев.

Buick Verano ProОбъем багажника увеличен с 455 до 480 литров. В списке опций значится двухсекционная панорамная крыша.

Новый Buick Verano Pro сохранил пропорции и приземистый силуэт предшественника, однако кузовные панели обрели иные изгибы, капот стал более длинным, а передние стойки кузова съехали назад. Боковые зеркала получили иные крепления, плюс к этому, в передних дверях больше нет небольших неподвижных треугольников стекол. Передняя часть седана оформлена в стилистике обновленного Opel Insignia, новые задние фонари и крышка багажника более органично дополняют изменения спереди.

Buick Verano Pro

Главное новшество интерьера — два экрана диагональю 10,25 дюйма каждый, которые установлены в единой рамке без козырька перед водителем. Виртуальная приборная панель имеет несколько дизайнов оформления, а медиасистема понимает голосовые команды и получает обновления «по воздуху».

 

1

2

Новинка получила два бензиновых турбодвигателя на выбор: объемом 1.3 л (157 л.с.) и 1.5 л (180 л.с.). Оба мотора сочетаются с вариатором.

Buick Verano Pro GS

1

2

Помимо обычных комплектаций в линейке Buick Verano Pro осталось и исполнение GS с более агрессивным декором. Начало продаж новинки запланировано на второе полугодие.

Источник: Autohome 1, 2

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Mahle создала электродвигатель без постоянных магнитов и с высоким КПД

Дата: 14 - мая - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Немецкая компания Mahle разработала новый тип электродвигателя без постоянных магнитов. Он практически не нуждается в обслуживании, а по КПД сравним с агрегатами болидов Формулы-Е.

Mahle создала электродвигатель без постоянных магнитов и с высоким КПД

Большинство современных двигателей для электромобилей и другого электротранспорта содержат в роторе постоянные магниты из редкоземельных металлов. При этом 97% мировых поставок редкоземельных элементов поступает из Китая, и после того как в 2011 году власти страны ограничили экспорт такой продукции, цены на неодим и диспрозий выросли на 750% и 2000% соответственно.

В последние годы цены стабилизировались, однако редкоземельные элементы также вызывают экологические проблемы. Руды, из которых они добываются, часто содержат радиоактивные материалы, такие как торий. Для разделения материалов требуется огромное количество канцерогенных соединений, включая сульфат, аммиак и соляную кислоту. При переработке 1 тонны редкоземельных элементов может образоваться до 2000 тонн токсичных отходов.

Производители транспортных средств знают об этих проблемах и ищут способы отказаться от двигателей на постоянных магнитах, однако с этим возникают сложности. Не имея источника постоянного магнитного поля ротора, на его катушки необходимо передавать электрический ток, следовательно, возникает необходимость в скользящих контактах, которые быстро изнашиваются.

В этом контексте Mahle анонсировала новый электродвигатель, который, похоже, решает несколько проблем. Инженеры компании предложили схему индукционной (беспроводной) передачи тока на катушки в роторе. Таким образом отпадает необходимость в постоянных магнитах из дорогостоящих редкоземельных элементов и при этом минимизирована площадь поверхностей трения.

Электродвигатель Mahle

1

2

3

По словам доктора Мартина Бергера (Dr. Martin Berger), вице-президента Mahle по корпоративным исследованиям и передовым разработкам, предложенная конструкция отличается высокой эффективностью, поскольку позволяет регулировать силу магнитного поля, генерируемую катушками в роторе, в соответствии с рабочей нагрузкой и режимом работы электродвигателя. На высоких оборотах КПД двигателя превышает 95%, чего прежде удавалось достигнуть только в моторах болидов Формулы-Е. А благодаря тому, что передача электрического тока между вращающимися и неподвижными частями внутри двигателя происходит бесконтактно, агрегат мало подвержен износу.

«Наш безмагнитный двигатель, безусловно, можно назвать прорывом, потому что он обеспечивает несколько преимуществ, которые еще не были объединены в продукте такого типа. В результате мы можем предложить нашим клиентам продукт с выдающейся эффективностью по сравнительно низкой цене», — добавил Мартин Бергер.

В Mahle подчеркивают, что новая разработка легко масштабируется, поэтому ее можно использовать в разных транспортных средствах, от легковушек до коммерческих автомобилей. Экспериментальные образцы электродвигателей уже передаются заинтересованным производителям. Внедрение в массовое производство ожидается примерно через два с половиной года.

Источники: Mahle, IEEE Spectrum

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

К 2024 году в Украине установят 1,5 тыс. камер контроля скорости

Дата: 14 - мая - 2021 Комментариев: Комментариев нет

По состоянию на сегодня работает 92 комплекса фотовидеофиксации нарушений ПДД. К 1 июня их будет 130, а к концу года — около 400.

К 2024 году в Украине установят 1,5 тыс. камер контроля скорости

О планах расширения сети камер автоматической фиксации нарушений ПДД рассказал заместитель министра внутренних дел Украины Антон Геращенко, выступая на форуме «Украина 30. Безопасность страны».

Он рассказал о планах применения в будущем модели по примеру шведской «vision zero», нацеленной на снижение показателя смертности на дорогах к нулю. Шведы обнаружили, что большинство нарушений совершаются из-за того, что граждане склонны нарушать правила. А для того, чтобы избежать систематических нарушений ПДД, должен быть контроль. 

«Мы планируем реализовать сразу 4 подхода: установление камер фотовидеофиксации трех типов, усиление законодательной базы, улучшение дорожной инфраструктуры и системы статистики по ДТП», — отметил Антон Геращенко. 

Министерство внутренних дел совместно с Министерством инфраструктуры также разрабатывают интерактивную карту, где будут отмечаться все ДТП и статистика по всем случаям. Предполагается, что с её помощью местные власти смогут реагировать на сообщения и организовывать более безопасное движение.

Вместе с этим народные депутаты готовят законопроект, который позволит использовать мобильный телефон для фиксации нарушения ПДД на дороге. О таких случаях можно будет в несколько касаний экрана гаджета сообщать в полицию.

Источник: МВД Украины

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Опубликован предварительный отчет о резонансном ДТП с Tesla Model S

Дата: 13 - мая - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) опубликовал первые выводы о нашумевшей аварии Tesla Model S P100D, которая произошла 17 апреля в Техасе. В ДТП погибли водитель и пассажир, а полиция и СМИ предположили, что автокатастрофу спровоцировала ошибка «автопилота».

Опубликован предварительный отчет о резонансном ДТП с Tesla Model S

Эксперты NTSB установили, что в результате столкновения с деревом на высокой скорости у Tesla Model S P100D была повреждена высоковольтная батарея, что спровоцировало её возгорание. Пожар уничтожил весь автомобиль, включая бортовую систему хранения данных, расположенную под консолью медиасистемы в салоне. Тем не менее, следователи надеются восстановить данные из остатков модуля управления системами безопасности: узнать скорость перед ударом, были ли пристегнуты ремни безопасности, сработали ли подушки безопасности.

Представители NTSB также провели эксперимент на месте ДТП. В частности, подтвердилось заявление главы Tesla Илона Маска, что система «автопилот» не могла там работать по причине недостаточных данных, поскольку на участке дороги отсутствует разметка. Знаки ограничения скорости перед поворотом, в котором разбилась «Тесла», отсутствуют, однако в данном районе нельзя ехать быстрее 30 миль/ч (48 км/ч).

Tesla Crash

Расследование NTSB продолжается, следователи продолжают изучать доступные данные, моделируют аварийную ситуацию и проводят токсикологический анализ. Параллельное расследование проводит управления шерифа Округа Харрис. Таким образом о выводах пока говорить рано, однако похоже, что причиной аварии стала ошибка водителя.

Tesla указывает во всех описаниях системы Autopilot, что она не обеспечивает полную автономность и требует от водителя, который несет полную ответственность за управление ТС, постоянно следить за ситуацией на дороге, не снимая рук с рулевого колеса. Однако водители часто злоупотребляют возможностями автопилота Tesla, что приводит к авариям, в том числе с трагическим исходом.

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Исследование: электромобили более эффективны и менее опасны, чем машины на водороде и синтетическом топливе

Дата: 13 - мая - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Новое исследование показывает, что батарейные электромобили расходуют энергию более рационально, чем машины на водороде. Сравнительный анализ также показал, что высокая стоимость производства водорода и синтетического топлива может спровоцировать рост зависимости от продуктов нефтепереработки.

Исследование: электромобили более эффективны и менее опасны, чем машины на водороде и синтетическом топливе

Несмотря на развитие направления электромобилей крупнейшими автоконцернами мира, такие компании как Toyota и Porsche продолжают исследовать альтернативные способы «питания» машин. Так, Toyota недавно приступила к испытаниям гоночного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания на водороде, а Porsche в сотрудничестве с ExxonMobil тестирует био- и синтетическое (eFuel) топливо. Как водород, так и eFuel рассматриваются как альтернатива бензину и дизтопливу с возможностью сравнительно просто модернизировать существующие ДВС.

Проблема в том, что для производства таких видов топлива требуется больше электроэнергии, чем для питания электромобилей, говорится в исследовании, опубликованном в журнале Nature Climate Change. По словам Фалько Икердта (Falko Ueckerdt) из Потсдамского института исследований воздействия на климат в Германии, это может привести к «откату» в развитии электрической мобильности.

«Топливо на водородной основе может быть отличным экологически чистым носителем энергии, но его стоимость и связанные с этим риски также велики», — рассказал Икердт The Guardian. «Если мы будем придерживаться технологий сжигания и кормить [автомобили] водородным топливом, а оно окажется слишком дорогостоящим и дефицитным, то в конечном итоге мы продолжим сжигать нефть и газ».

По данным исследования для производства синтетического топлива требуется в пять раз больше энергии, чем для электромобилей. Это означает, что электростанциям нужно будет сжигать больше газа и угля, чтобы выпускать больше eFuel.

«В настоящее время мы далеки от 100% возобновляемой электроэнергии», — отметил Ромен Сакки (Romain Sacchi), член исследовательской группы. «Если при существующей [в Европе] энергосистеме начать наращивать производство топлива на основе водорода, объем выбросов парниковых газов только увеличится».

Источник: Carscoops

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Mercedes-Benz X-Class сделали шестиколесным (и уже продали)

Дата: 13 - мая - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Польское ателье Carlex Design построило в единственном экземпляре пикап Mercedes-Benz X Class с колесной формулой 6×6. Трехосный автомобиль X 350D 6 Wheeler продали на аукционе Classic Youngtimers в Нидерландах.

Mercedes-Benz X-Class сделали шестиколесным (и уже продали)

Шестиколесный пикап создан из обычного Mercedes-Benz X-Class X 350d с 3.0-литровым турбодизелем V6 мощностью 258 л.с., 7-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода. В стандартную раму дополнительная ось не помещалась, поэтому её удлинили. Кроме того автомобилю увеличили на 10 см клиренс, добавили оригинальные расширители колесных арок, дугу над грузовой платформой, заменили стандартную решетку радиатора и установили изготовленные под заказ диски с внедорожными шинами.

X 350D 6 Wheeler

1

2

3

В своей работе авторы проекта вдохновлялись трехосным Mercedes-Benz G63 AMG 6X6, выпускавшимся до 2015 года. Однако хотели создать более практичный автомобиль на каждый день, на котором можно выезжать на бездорожье или ездить по городским улицам, притягивая взгляды окружающих.

 

1

2

3

Сумма сделки не раскрывается. В описании лота указано лишь, что автомобиль 2020 года выпуска с пробегом 10 538 км.

Кстати, ателье Carlex Design обещало собрать шестиколесный X-Class еще в 2018 году, однако кроме дизайнерских набросков тогда ничего не показало. Поэтому появление готового автомобиля на аукционе стало неожиданностью.

 

1

2

Mercedes-Benz X-Class выпускался с 2017 по 2020 год на заводе Nissan Motor Ibérica в Барселоне. Модель была  построена на шасси Nissan Navara, но отличалась дизайном в корпоративном стиле больших SUV от Mercedes-Benz и более премиальным оснащением. Объемы продаж пикапа не оправдали надежд концерна Daimler, поэтому X-Class сняли с производства без перспективы выхода преемника.

Источник: Classic Youngtimers

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Минэкономразвития хочет госрегулирования цен на топливо

Дата: 13 - мая - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Министерство развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины предлагает на период действия карантина установить предельные уровни торговой надбавки к средней цене моторного топлива.

Минэкономразвития хочет госрегулирования цен на топливо

Максимальную надбавку для бензина предлагается установить на уровне 5 грн/литр, дизельного топлива — 7 грн/литр. Соответствующие ограничения маржи для сетей автозаправочных станций предлагается внести в  постановление Кабинета министров №1236 от 9 декабря 2020 года о карантине и противоэпидемиологических мерах. Проект постановления опубликован на сайте Минэкономразвития.

Предполагается, что каждый месяц АК «Нафтогаз Украины» будет рассчитывать среднерыночную стоимость бензинов и ДТ. Основой для расчетов послужат данные международного информационного агентство Platts CIF NWE за предыдущий календарный месяц/декаду, с учетом стоимости растаможки нефтепродуктов. Далее «Нафтогаз» будет передавать свои расчеты Минэкономразвития, а министерство, в свою очередь, публиковать до 5 числа каждого месяца средние цены одного литра бензинов А-92, А-95 и ДТ.

В ведомстве пояснили, что введение временного государственного регулирования цен необходимо для предотвращения злоупотреблений субъектами хозяйствования и обеспечения доступности моторного топлива для населения. При этом отмечено, что в краткосрочной перспективе такое решение негативно повлияет на деятельность АЗС, но в то же время защитит потребителей от «беспочвенного повышения цен».

Напомним, 11 мая Кабмин опубликовал постановление, которым признал бензины марок А-92 и А-95, а также дизельное топливо социально значимыми товарами. Сети АЗС теперь обязаны за 20 дней информировать государство о готовящемся повышении цен на 1 и более процентов. Сразу же после этого розничные сети АЗС подняли цены на бензины и дизельное топливо в пределах 0,10-1,2 грн/л.

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Nokian Tyres запустила испытательный центр шин в Испании

Дата: 13 - мая - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Компания Nokian Tyres начала испытывать шины на новом полигоне в Санта-Крус-де-ла-Сарса, Испания. Все 10 треков используются для проведения тестов шин в экстремальных условиях, их огибает 7-километровая овальная трасса.

Nokian Tyres запустила испытательный центр шин в Испании

Новый испытательный центр Nokian Tyres в Испании дополнил зимний испытательный комплекс Ивало в Финляндии. Таким образом компания теперь может круглогодично проводить исследования летних, всесезонных и зимних шин для Европы и Северной Америки. Это, в свою очередь, позволяет ускорить цикл разработки продукта, сообщила Nokian Tyres.

Nokian Tyres Spain

«Универсальные трассы и современное оборудование испытательного центра в Испании позволяют нам тестировать шины на мокром и сухом покрытии, так что ливень или сильная жара не преподнесут вам никаких сюрпризов. Испытательный центр в Испании в сочетании с нашим зимним испытательным центром Ивало в Лапландии доводят наши общие возможности тестирования до максимально возможного уровня» — рассказал Олли Сеппяля (Olli Seppälä), руководитель отдела исследований и разработок.

Nokian Tyres

Строительные работы начались в 2018 году, но приостанавливались в 2020-м из-за пандемии коронавируса COVID-19. После стабилизации ситуации и принятия необходимых мер безопасности, возведение комплекса продолжилось. На данный момент строительство треков и центра для посетителей уже завершено, происходит набор персонала. Общая сумма инвестиций в объект оценивается в 60 миллионов евро.

Испытательный центр Nokian Tyres в Испании

Факты об испытательном центре Nokian Tyres в Испании:

  • Расположение в Испании позволяет круглогодично тестировать летние, всесезонные и зимние шины.
  • На территории площадью в 300 гектаров есть несколько испытательных треков для испытаний на сухом и мокром покрытии, а также скоростная овальная трасса, позволяющая проводить испытания на скорости до 300 км/ч.
  • В центре внедрены различные подходы по повышению экологичности, такие как 1000 солнечных батарей и система рециркуляция воды.
  • Nokian Tyres участвует в исследовании новых биоматериалов рядом с испытательным центром, чтобы в будущем обеспечить еще более экологичное производство шин.
  • Испытательный центр в Испании дополняет сеть испытания шин, которая состоит из участка площадью в 700 гектаров в городе Ивало (финская Лапландия), и участка недалеко от штаб-квартиры компании в городе Нокиа.

Источник: Nokian Tyres

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Tesla отказалась принимать биткоины в оплату за автомобили

Дата: 13 - мая - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Американский производитель электромобилей приостановил продажи своей продукции за биткоины из-за растущего использования ископаемого топлива при добыче криптовалюты.

Tesla отказалась принимать биткоины в оплату за автомобили

Наопмним, что компания Tesla объявила о готовности принимать оплату биткоинами в феврале этого года. Такой способ был доступен только для клиентов из США, в других странах его планировали ввести позже в этом году.

13 мая Илон Маск сообщил в Twitter о приостановке операций с биткоинами из-за неэкологичного способа получения криптовалюты. «Tesla приостановила приобретение автомобилей с использованием биткоина. Мы обеспокоены быстрорастущим использованием ископаемого топлива, особенно угля, который обладает худшими показателями вредных выбросов, для майнинга и операций с биткоином», — написал Маск.

По словам главы Tesla, «криптовалюта — это хорошая идея на многих уровнях» с «многообещающим будущим», однако компания не может позволить себе наносить вред окружающей среде. В связи с этим Tesla также не будет продавать свои биткоины и использовать их для операций, пока добыча криптовалюты не начнет осуществляться с помощью «устойчивых источников энергии».

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Страница 2 из 11012345...102030...Последняя »

  • Подписка на Новости

    Введи свой E-mail:

  • Наш партнёр

    300 x 250
  • Реклама


  • Мы на Facebook

  •