Kia рассказала об успехах модели Sportage нового поколения в Южной Корее. Продажи кроссовера выросли на 350%, он уже опередил автомобиль в предыдущем кузове, а также соплатформенный Hyundai Tucson NX4.
За ноябрь Kia продала в Южной Корее 7 540 экземпляров Sportage, что на 354,8% больше, чем было в ноябре 2020-го, когда продавалось ещё предыдущее поколение. Если же сравнивать с октябрем, объемы реализации выросли на 77,1%.
В предыдущем месяце Kia Sportage опередил в рейтинге самых популярных моделей автомобилей в Корее традиционно популярные седаны Hyundai Grandeur (6 764 шт.), Hyundai Avante (он же Elantra, 4 947 шт.), Hyundai Sonata (4 845 шт.), кроссоверы Hyundai Palisade (4 448 шт.), Kia Sorento (4 447 шт.), седаны Genesis G80 (4 263 шт.) и Kia K8 (4 128 шт).
У себя на родине в Южной Корее новый Kia Sportage поступил в продажу в августе 2021 года, сменив модель четвертого поколения, которая продержалась на конвейере шесть лет. Совокупные продажи Sportage всех поколений во всем мире (модель дебютировала в 1993 году) достигли 6,13 млн экземпляров. Это первая модель Kia, преодолевшая отметку в 6 млн. проданных машин.
«Пятый» Kia Sportage имеет две версии по кузову. В Южной Корее и США длина автомобиля равна 4 660 мм, а колесная база — 2 755 мм. Длина европейской модификации — 4 515 мм, а «база» — 2 680 мм. Автомобили в корейской спецификации оснащаются бензиновыми и дизельными турбодвигателями, а также гибридной системой. В США — с бензиновым атмосферным двигателем, к которому вскоре присоединится гибрид. Для Европы предусмотрены «мягкие» (Mild Hybrid), подзаряжаемые (PHEV) и самозарядные (HEV) гибриды, а также несколько дизельных версий.
Новый паркетник MG Marvel R китайского производства не смог набрать максимальные пять звезд в испытаниях Euro NCAP, но и итоговая оценка в четыре звезды — достойный результат.
MG Marvel R — среднеразмерный кроссовер длиной 4674 мм. В Китае этот автомобиль продается с февраля 2021 года под брендом Roewe, а в Европу экспортируется уже с эмблемами принадлежащего компании SAIC бренда MG. Пятиместный электромобиль комплектуется тремя двигателями (один спереди и два сзади) совокупной отдачей 288 л.с. и 665 Н·м. Ёмкость тяговой батареи — 70 кВт·ч, паспортный запас хода в цикле WLTP — 402 км. В Украине Marvel R пока не продается, в Нидерландах за него просят от 50,5 тысяч евро, а в Германии — от 51 тысячи евро.
MG Marvel R
1
2
3
Для своих испытаний Euro NCAP получила автомобиль 2021 года выпуска со стандартным набором систем безопасности. Итоговый результат распространяется на все комплектации и версии модели.
Автомобиль
Общая оценка
Водитель или взрослый пассажир
Пассажир-ребенок
Защита пешеходов
Превентивная безопасность
MG Marvel R 2021
4 звезды
80%
75%
55%
80%
Напомним, испытания Euro NCAP включают встречное столкновение с тележкой, на которой закреплен деформируемый барьер (тележка и автомобиль двигаются со скоростью 50 км/ч), лобовой удар в стену на скорости 50 км/ч, боковой удар тележкой с деформируемым барьером (60 км/ч), боковой удар о столб (32 км/ч), имитацию наезда сзади (используются только кресла автомобиля с манекеном), проверяется опасность получения травм пешеходом при наезде. Кроме этого оценивается работа системы экстренного аварийного торможения (AEB).
По результатам проверок эксперты Euro NCAP констатировали, что при фронтальных столкновениях пассажирская капсула сохраняет структурную целостность. Отмечена высокая степень защиты зон бедра водителя и пассажира и средние нагрузки на грудные клетки. К недоработкам записаны чрезмерные нагрузки на шею у пассажиров на втором ряду, когда они после столкновения отскакивают к спинке и бьются головами о подголовники.
При боковом ударе в столб, несмотря на наличие центральной подушки безопасности, водитель и пассажир ударились друг о друга головами. Также часть баллов была снята за работу системы автоматического аварийного торможения, которая не успела вовремя остановить автомобиль при неожиданном появлении велосипедиста из слепой зоны. В остальном работа превентивных систем безопасности, включая удержание в полосе, получила удовлетворительную оценку.
Посольство США об обвинениях России: «Донбасс» имеет полное право плавать в водах Украины
Цей матеріал також доступний українською
Фото: Facebook Андрея Клименко
Посольство США в Украине отреагировало на вчерашний инцидент с украинским судном, заявив, что «Донбасс» имеет полное право на передвижение в водах Украины, а РФ такими заявлениями пытается отвлечь внимание от своих провокационных действий. Об этом сообщает пресс-служба посольства в Twitter.
Читайте нас в Telegram: проверенные факты, только важное
Вчера россияне заявили о «провокации» со стороны ВМС ВСУ из-за «Донбасса», который двигался в сторону Керченского пролива. Речь идет о поисково-спасательном судне без оружия, а расстояние до Керченского пролива составляло около 30 км.
«Донбасс» имеет полное право плавать в водах Украины. Неправдивые обвинения России являются частью ее неустанной кампании по отвлечению от последних агрессивных провокационных действий. Новые незаконные ограничения в Керченском проливе и Азовском море – очередной акт агрессии против Украины", – сказано в сообщении.
Тем временем в России продолжают стоять на своем, заявляя о «провокации» и угрожая «последствиями».
Как передает пропагандистский ресурс ТАСС, пресс-секретарь президента России Владимира Путина Дмитрий Песков заявил, что «произошедшее лишний раз показывает потенциальный вред и потенциальную опасность, которая может проистекать из таких провокационных действий».
Он также добавил, что «любая незначительная провокация может привести к очень и очень серьезным последствиям», напомнив об аналогичных угрозах Путина.
9 декабря 2021-го в ФСБ РФ заявили, что «Донбасс» движется в сторону Керченского пролива, не выполняя команды российской береговой охраны изменить курс и «создает угрозу безопасности мореплавания».
Глава Минобороны Алексей Резников в комментарии LIGA.net назвал эту информацию «очередным информационным вбросом со стороны России»: «То, что они представляют расстояние 18 миль (30 км) как опасность для них, говорит лишь об очередных манипуляциях».
Читайте также: "Это отчаяние". Путин угрожает, требуя не принимать Украину в НАТО. Почему он проиграет
Кроме этого производитель суперкаров рассматривает возможность выпуска плагин-гибридного автомобиля на синтетическом топливе. Правда это топливо пока тоже не существует...
Производителям суперкаров сложнее всего адаптироваться к новым экологическим трендам. Однако это всё равно неизбежно. Вот об электрификации заговорили и в Lamborghini, которая известна благодаря дерзкой внешности своих суперкаров и уникальному механизму открывания дверей, а так своими большими двигателями. От последних, к слову, итальянцы отказываться пока не планируют, утверждает Стефан Винкельман, генеральный директор компании.
По словам Винкельмана, к концу текущего десятилетия у компании будет 4 модели, а первую «электричку» можно ждать в 2027—2028 гг.
«Из 4 моделей 2 будут суперкарами, а 2 другие – более универсальными и полностью электрическими. После 2030 года они будут диверсифицированы, что позволит их сделать машинами «на каждый день». Что касается суперкаров, то сейчас мы планируем делать их плагин-гибридами. Так что да, гибриды среди новых автомобилей тоже будут. А что мы сможем делать после 2030 года, укажут законодательные органы.» — сказал Винкельман.
Вероятно одним из 2 электрических моделей станет наследник актуального Urus, а второй новой оригинальной машине еще предстоит появиться. Однако это еще не всё...
«Также мы надеемся, что в достаточных объемах начнёт производиться новое синтетическое топливо, нейтральное по отношению к CO2. Именно на таком топливе могли бы работать двигатели наших будущих суперкаров. Мы хотели бы воспользоваться этой возможностью. Однако сколь-либо конкретных планов пока нет, так как такого горючего попросту ещё не существует.» — добавил Стефан Винкельман.
Об этом синтетическом топливе уже какое-то время ведутся разговоры. Оно должно производиться из возобновляемых источников и сгорать без какого-либо вреда для экологии. Подобное топливо в будущем хотят использовать в Формуле-1. Porsche тоже говорили, что им было бы интересно и в будущем производить 911 с ДВС на синтетическом топливе. Lamborghini тоже заинтересованы в подобном топливе, ведь это позволит и дальше использовать их великолепные двигатели.
О том какой может стать четвертая модель пока нет никакой информации. Европейские СМИ предполагают, что этим автомобилем может стать старший брат Porsche Taycan и Audi E-Tron GT — четырехместный гранд-турер, на подобие классической модели Espada 1968 года.
Компания Mercedes-Benz опередила Tesla и первой в Германии получила разрешение Федерального управления автомобильного транспорта (KBA) на эксплуатацию машин с автопилотом 3 уровня. Он появится в S-Class уже в 2022 году.
Строго говоря, Autopilot — название системы помощи при вождении от Tesla. Другие производители присваивают подобным комплексам другие названия, в частности, Mercedes-Benz назвал свою разработку Drive Pilot. Эта система соответствует третьему (из шести) уровню автономности по шкале SAE, когда машина может сама контролировать окружающую среду. Этот уровень предполагает работу автопилота только в стабильных дорожных обстоятельствах. Если ситуация становится неординарной, автомобиль сообщает об этом водителю, и тот должен взять управление на себя.
Флагман бренда — седан S-Class W223 — получит систему Drive Pilot в первом полугодии 2022 года. Согласно требований KBA такие машины смогут ездить в «условно автоматизированном режиме» со скоростью до 60 км/ч в условиях интенсивного движения или заторов на «подходящих участках автомагистралей». По данным Mercedes-Benz таких дорог в Германии 13 191 км.
1
2
Система Drive Pilot активируется и отключается клавишами на ободе руля. Если автоматика уверена, что все условия для запуска помощника соблюдены, водитель сможет отпустить руль и переключить внимание на другие дела — смотреть фильмы, переписываться в мессенджерах, читать книги, покупать товары в интернете и т.д. Однако засыпать нельзя — человек за рулем должен быть готов в любой момент взять управление на себя, если компьютер по какой-то причине не может продолжать контролировать ситуацию. В противном случае Drive Pilot остановит автомобиль, включит «аварийку», разблокирует замки дверей и вызовет службу спасения.
Работает Drive Pilot на основании данных от лидара, двух радаров, стереокамеры под лобовым стеклом, четырех боковых камер, камеры на корме, датчиков влажности воздуха, камеры слежения за водителем, микрофонов для определения сирен автомобилей экстренных служб, 12 ультразвуковых датчиков и высокоточной системы навигации с постоянным интернет-подключением к центральному серверу.
Mercedes-Benz ожидает, что вслед за Германией систему Drive Pilot «легализуют» в других странах Евросоюза, а также в Великобритании. Вслед за ними подтянутся Китай, США и остальной мир. Сам помощник при вождении будет постепенно совершенствоваться и распространяться на другие модели бренда.
Для современных легковых автомобилей хорошим тоном считается проходить «лосиный тест» на 77 км/ч. Крупный школьный автобус с системой стабилизации (ESC) разработки Motiv Power Systems справился с упражнением при 112 км/ч.
Компания Motiv Power Systems утверждает, что стала первым разработчиком ESC для автопроизводителей среднеразмерной коммерческой техники, испытавшим новую систему «лосиным тестом». Примечательно также, что автобус на испытаниях был не обычный, а электрический, следовательно, более тяжелый из-за массивных батарей.
«Лосиный тест» показывает как автомобиль ведёт себя при резком объезде внезапно возникшего препятствия, такого как выскочившее на дорогу животное. Водитель на размеченном конусами полигоне бросает машину сначала в одну сторону, затем в другую. Маршрут проходят на разных скоростях, чтобы установить максимальную, при которой автомобиль остается в заданном коридоре и не сбивает конусы.
В Европе результаты «лосиных тестов» различных легковых моделей регулярно публикуют испанский проект km77 и шведский Teknikens Värld. В каждом случае используются «свои» параметры габаритных коридоров, в то же время американцы не уточнили, каким образом расставляли конусы перед проверкой автобуса, и о прямом сравнении автобуса с легковушкой речь не идет. Как бы там ни было, демонстрация способностей электронной системы стабилизации Motiv Power Systems вышла зрелищной.
Первыми серийными машинами с ESC от Motiv Power Systems должны стать автомобили на шасси Ford F‑59, которое получило широкое применение в секторе коммерческих перевозок Северной Америки. Они появятся уже в 2022 году.
Россия завела минский и нормандский форматы в тупик – ЕС
Цей матеріал також доступний українською
Иллюстративное фото — Depositphotos.com
Россия завела в тупик нормандский и минский переговорные процессы по урегулированию конфликта на Донбассе. Об этом говорится в заявлении ЕС, обнародованном на заседании постоянного Совета ОБСЕ, передает Укринформ.
Читайте нас в Telegram: проверенные факты, только важное
«Отказ России как стороны конфликта действовать ответственно, путем конструктивного участия в переговорах в рамках Трехсторонней контактной группы, а также препятствование проведению очередной встречи в нормандском формате приводит в тупик в этих переговорных форматах», – говорится в заявлении.
ЕС сожалеет из-за нереализации итогов последнего нормандского саммита, который прошел в декабре 2019-го в Париже. В Евросоюзе отмечают, что хоть необходимые договоренности и были достигнуты в Минской ТКГ на техническом уровне, они блокируются на уровне политическом.
Также в ЕС сожалеют из-за того, что 2-3 декабря на министерском совете ОБСЕ Россия в очередной раз не участвовала в переговорах о декларации об усилиях ОБСЕ в направлении мира в Украине.
Кроме того, в ЕС обеспокоены из-за ухудшения ситуации на Донбассе, резко участившихся нарушений режима тишины и наращивания сил РФ возле границ Украины.
Евросоюз считает неприемлемым любое угрожающее и дестабилизирующие поведение, а потому призывает Россию снизить напряженность и придерживаться механизмов Венского документа о прозрачности перемещения сил.
7 декабря Украина озвучила три инициативы в минской ТКГ, однако Россия их отвергла.
Вчера президент США Джо Байден обсудил с президентом Владимиром Зеленским свои переговоры с лидером РФ Владимиром Путиным. Вот позиции Банковой и Белого дома.
После беседы лидеров глава ОП Андрей Ермак заявил, что США решили быть активным участником мирных переговоров по Донбассу.
Читайте также: "Дальше – полная изоляция". Итоги переговоров Байдена и Путина по Украине: коротко
За минувший месяц из цехов всех автосборочных предприятий выехало 531 единиц автотранспортных средств — легковых автомобилей, грузовиков и автобусов.
Результат ноября для украинского автопрома на 82% лучше октябрьского. Однако по сравнению с ноябрем 2020 года объем производства снизился на 17%, сообщила ассоциация Укравтопром.
На такой результат повлияла ситуация с выпуском легковых автомобилей (455 шт.). Если по отношению к предыдущему месяцу сборка легковых авто увеличилась более чем вдвое, то по сравнению с ноябрем 2020 года произошло падение на 16,5%.
Выпуск коммерческих автомобилей (без учета АвтоКрАЗа, переставшего раскрывать информацию о своем производстве с августа 2016 года) вырос до 10 шт. Это на 7 шт. больше, чем в октябре текущего года и на 1 машину больше результата прошлогоднего ноября.
Производители автобусов в минувшем месяце выпустили 66 машин, почти на четверть меньше, чем в октябре, и на 21% меньше, чем годом ранее.
Автопроизводство в Украине
Всего с января по ноябрь 2021 года в Украине было собрано 7533 ед. автотранспортных средств — на 70% больше, чем за аналогичный период 2020 года:
Кабинет министров Украины утвердил запуск экспериментального проекта «Электронная очередь пересечения границы». Водители смогут заранее забронировать время для проезда через контрольные пункты.
«Идея работы очереди достаточно проста: бронирование времени, когда можно пересечь границу. Проект позволит быстро проходить оформление на границе, а транспортным средствам не простаивать по несколько дней. Также будут созданы удобные зоны ожидания. Введение «Электронной очереди» улучшит имидж нашего государства и инвестиционный климат», — заявил премьер-министр Украины Денис Шмыгаль.
Кабмин одобрил запуск эксперимента на границах на заседании, которое состоялось 9 декабря.
По словам Дениса Шмыгаля, у Украины значительный транспортный потенциал и пункты пропуска на границе не должны становиться преградой. Глава правительства также отметил, что в этом году принят план модернизации 20 и строительства 12 новых пропускных пунктов. Общий объем финансирования программы — почти 10 млрд грн на три года.
Однако о полном отказе от моделей с двигателем внутреннего сгорания речь не идет. На других рынках они будут доступны и после 2030 года.
Издание Automotive News Europe, ссылаясь на Линду Джексон, гендиректора Peugeot, утверждает, что к 2030 году французская марка будет продавать в Европе только электромобили. Это предсказуемо, ведь к электрификации всей модельной линейки готовятся все компании, входящие в группу Stellantis.
При этом в компании понимают, что даже к 2030 году не на всех рынках будет готова необходимая инфраструктура для электромобилей. Поэтому для других рынков «Пежо» продолжит выпускать модели с бензиновыми двигателями и дизелями. Тем более, что в новых платформах STLA Small, Medium, Large и Frame есть возможность установки и двигателей внутреннего сгорания. В течении следующих 3-4 лет все модели Stellantis должны переехать на новую архитектуру.
На данный момент у 70% моделей Peugeot есть плагин-гибридная или полностью электрическая версия. 20% продаж модели 208 приходится на её электрическую версию, хотя был расчёт на 10-15%. У соплатформенного кроссовера 2008 доля продаж электрической версии чуть скромнее. Это связанно с тем, что кроссовер часто является единственной машиной в семье и покупателям нужен более универсальный автомобиль, чем электромобиль с ограниченным запасом хода. 100% электрификация бренда должна быть достигнута к 2024 году.
10 - Дек - 2021 
Комментариев нет
Рубрики: Политика 
