» Политика

Аналитики автомобильного рынка призвали президента наложить вето на закон о «евробляхах»

Дата: 22 - Апр - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Представители профильных экономических аналитических центров выразили несогласие по поводу принятия Верховной Радой законопроекта №4643-д о льготной растаможке «евроблях».

Аналитики автомобильного рынка призвали президента наложить вето на закон о «евробляхах»

На прошлой неделе Верховная Рада приняла два законопроекта о новом льготном режиме для растаможки так называемых «евроблях», то есть автомобилей, которые были ввезены в Украину в режиме транзита или временного ввоза, но не были растаможены в предусмотренный законом срок, так и оставшись с иностранной регистрацией. Основной законопроект — №4643-д, вспомогательный — №4644-Д. Подробнее об особенностях и сроках действия «льгот» мы рассказывали тут.

Законы пока еще не подписаны президентом и не вступили в силу, поэтому остается [теоретическая] возможность того, Владимир Зеленский наложит на них вето, что и рекомендуют сделать аналитики автомобильного рынка Украины. Совместное обращение к президенту опубликовали Центр социально-экономических исследований CASE Украина, Институт исследований авторынка и Украинское общество экономических свобод.

Далее приводим полный текст обращения в оригинальном виде:

Документ предусматривает введение льготного режима налогообложения таможенными платежами, а именно НДС, акцизным налогом и ввозной пошлиной, исключительно тех транспортных средств, которые были ввезены на таможенную территорию Украины до 31.12.2020 г. без надлежащего оформления, на правах временного ввоза, известных как «евробляхи». Таким образом депутаты пытаются снять протестное напряжение, а не отменить искусственные ограничения на импорт подержанных авто, которые наносят ущерб благосостоянию украинцев и бюджету страны.

Основываясь на результатах единственного в Украине экономического исследования об эффекте от отмены таможенных барьеров, обращаем внимание Президента Украины Владимира Зеленского и народных депутатов на следующее:

  • на самом деле законопроект не решает проблему, а загоняет ее вглубь. Настоящая проблема заключается не в наличии «евроблях» как таковых. Их появление — это только видимый симптом гораздо большей и более глубокой проблемы существования абсолютно неэффективного и грабительского протекционизма автомобильной отрасли в Украине. По экономической оценке CASE Украина, только имеющиеся ограничения (главное — акциз с возрастным коэффициентом) на ввоз легкового транспорта с ценой в Украине от 3 до 16 тыс. долл. США стоят украинской экономике около полутора миллиардов долл. США в год благосостояния, утраченного за счет снижения покупательной способности граждан (больше деталей в отчете «Доступное авто против «отечественного производителя»: что принес украинцам протекционизм автомобильной отрасли?»). Законопроект никоим образом не решает эту вопиющую проблему, зато направлен на то, чтобы убрать раздражитель и подкупить тех, кто сейчас пытается снизить стоимость автомобилей для всех украинцев.
  • Для этого документ нарушает справедливость и создает ложные стимулы. Превышение сроков временного ввоза — административное правонарушение. Это не преступление и, вопреки пропаганде лоббистов автопрома, не причинило убытков государственному бюджету, поскольку на основаниях, установленных тогдашним законом, эти транспортные средства вообще не могли быть ввезены в Украину или это было бы экономически невыгодно благодаря запретительно высоким ставкам акциза. Впрочем, пользователи таких автомобилей являются правонарушителями и должны платить справедливый административный штраф (в размере 8500 грн) сверх стоимости растаможки авто, завезенных в дальнейшем; но ни при каких условиях не должны получать льготы, которые по сути ставят их в лучшее положение по сравнению с остальными гражданами. Предоставление таких льгот — это попытка власти откупиться от протестующих, минимально нарушая интересы лоббистов — автопроизводителей и импортеров. Это противоречит и справедливости, и экономической эффективности, ведь подает сигнал о том, что, нарушив закон, можно в конце концов выиграть больше, чем быть законопослушным гражданином, стимулируя такие действия в будущем в этой или других отраслях. Стоит отметить, что сами пользователи «евроблях» в лице ОО «АвтоЕвроСила», которое представляет их интересы, не только никогда не требовали таких льгот, но и открыто отвергали соответствующие предложения, в частности протестовали против законопроекта №4643-д.
  • Справедливым и экономически обоснованным решением проблемы была бы отмена акцизного налога на колесные транспортные средства (не только легковые), а также внедрение европейских подходов экологических стандартов, а именно применение только для изготовления и продажи новых авто или хотя бы смягчения ограничений с Евро 5 до Евро-4 для коммерческого транспорта с одновременным введением экологического контроля тех транспортных средств, которые реально эксплуатируются в Украине. Однако такое решение не нашло поддержки у депутатов, причем в качестве основного аргумента выступали якобы потери бюджета вследствие обнуления поступлений от акциза. Этот аргумент базируется на неправильном расчёте, который не учитывает удвоение импорта бывших в употреблении автомобилей в случае отмены акциза (данные экономического расчета CASE Украина),
  • Вызывает большие вопросы сама формула исчисления платы за растаможку. Во-первых, фактическое освобождение основной стоимости транспортного средства от НДС противоречит базовым принципам применения этого налога. Во-вторых, в ней остается возрастной коэффициент, то есть налог на дешевые авто больше, чем на более дорогие, что противоречит и принципу социальной справедливости, отраженному, в частности, в п. 4.1.6 статьи 4 Налогового кодекса Украины, и решением Европейского Суда C-290/05 и C-333/05 от 5 октября 2006 года, где указывается на незаконность возрастного коэффициента, который увеличивает налог со снижением цены товара. Директива ЕС от 16.12.2008 № 2008/118/ ЕС и статья 110 Договора о функционировании ЕС запрещает облагать импортные товары большим налогом, чем местные, вводя таким образом де-факто таможенные барьеры. Наконец само собой сохранение акцизного налога на легковые автомобили противоречит сущности этого налога и не соответствует духу статьи 1 Директивы ЕС от 16.12.2008 № 2008/118/ ЕС, где содержится исчерпывающий перечень подакцизных групп товаров, в котором нет автомобилей. Конечно, Украина еще не является членом ЕС, поэтому чисто формально эти противоречия нельзя считать нарушением евроинтеграционных обязательств, но по духу законопроект №4643-д является таким же антиевропейским, как и действующий акцизный сбор на автомобили.

Итак, считаем, что депутаты Верховной Рады допустила ошибку, поддержав этот законопроект. Призываем Президента Украины наложить на него вето, а всех причастных — перейти к решению основной проблемы, снятию искусственных препятствий для ввоза бывших в употреблении автомобилей. И делать это кратко очерченным выше способом, вместо ложных подходов, заложенных в законопроекте №4643-д.

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Volkswagen показал обновленный хэтчбек Polo

Дата: 22 - Апр - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Пятидверный Volkswagen Polo сохранил кузов, но обрел новые элементы дизайна, включая «монобровь» между матричными фарами. Опций стало больше, оснащение «богаче», а перечень силовых агрегатов снова урезан.

Volkswagen показал обновленный хэтчбек Polo

Volkswagen Polo шестого поколения выпускается с 2017 года, так что время рестайлинга уже подошло. Хэтчбек обновился вслед за соплатформенным Seat Ibiza, а уже в начале мая свои обновки покажет еще один автомобиль на архитектуре MQB-A0 — Skoda Fabia.

Обновленный «Поло» отличается от дореформенной модели дизайном передней части и кормы. Новая светотехника светодиодная уже в базовом исполнении, а за доплату будут предложены матричные LED-фары IQ.Light с тонкой светящейся полосой ДХО вдоль решетки радиатора. Кроме этого задние фонари стали более массивными, с дополнительными секциями на двери багажника.

Volkswagen Polo 2021

По аналогии со старшим Volkswagen Golf, у Polo изменился перечень комплектаций. Вместо Trendline, Comfortline и Highline — Polo, Life, Style и R-Line. Спортивная GTI-версия также будет, но ее представят только летом.

Volkswagen Polo 2021

Интерьер сохранил компоновку, а изменения коснулись оборудования. В частности, обычной шкалы приборов со стрелками больше не будет — даже в базовой комплектации предусмотрена виртуальная панель на 8-дюймовом экране. А для дорогих комплектаций заготовлен экран на 10,25 дюймов с несколькими режимами отображения информации и возможностью выводить карту навигации.

Volkswagen Polo 2021

В зависимости от исполнения Polo будет комплектоваться медиасистемой с тачскрином на 6,5, 8 или 9,2 дюйма. Топовое устройство — MIB3, как у нового Volkswagen Golf. Во всех версиях появилась центральная подушка безопасности между передними креслами, а опциональный климат-контроль отныне управляется блоком с сенсорными клавишами.

Volkswagen Polo 2021

Еще за доплату можно заказать систему IQ.DRIVE Travel Assist которая представляет собой ассистент вождения второго уровня автономности. Он идет в комплекте с рулевым колесом с емкостными датчиками, с помощью которых электроника следит за наличием рук на ободе.

Volkswagen Polo 2021

Дизельные двигатели у Polo «отобрали» еще в прошлом году, а в этом — исключили из гаммы бензиновую «турбочетверку» 1.5 TSI на 150 л.с. Таким образом «в строю» остаются четыре модификации с трехцилиндровыми моторами. Базовый «атмосферник» 1.0 MPI (80 л.с.) сочетается с пятиступенчатой «механикой», турбоверсия 1.0 TSI (95 л.с.) предложена с «механикой» или семиступенчатым «роботом» DSG, а 110-сильный вариант агрегатируется исключительно с DSG. Четвертая модификация — метановая 1.0 TGI (90 л.с.), которая выпускается только с шестиступенчатой «механикой».

Volkswagen Polo R-LineVolkswagen Polo R-Line

Европейский старт продаж обновленного Polo должен начаться летом 2021 года. Цены еще не объявлены, но ожидается, что базовая версия с самым слабым мотором будет не дороже 16 тыс. евро.

Источник: Volkswagen

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Коммерческий автомобиль Toyota Proace возвращается в Украину

Дата: 22 - Апр - 2021 Комментариев: Комментариев нет

В сети официальных дилеров Toyota начат прием предварительных заказов на коммерческие автомобили Toyota Proace, которые будут представлены в виде пассажирского фургона Proace Verso и грузового Proace Van.

Коммерческий автомобиль Toyota Proace возвращается в Украину

Пассажирская модель предлагается в пяти комплектациях (Combi, Shuttle, Comfort, Prestige и Premium) и двух вариантах по длине кузова (4 959 мм и 5 309 мм). В зависимости от комплектации салон позволяет разместить 7, 8 или 9 человек.

Комплектация Premium доступна со складными передвижными сидениями, боковыми сдвижными дверями, открывающимися бесконтактно, складными столиками на спинках передних сидений, а также VIP-столом с возможностью трансформации для пассажиров 2-го и 3-го рядов. Передние сидения также снабжены массажем и подогревом Кроме того доступны такие опции как система контроля слепых зон, проекционный экран  и система бесключевого доступа и запуска автомобиля.

Toyota Proace Verso

Модель доступна с пакетом «Плохие дороги», в рамках которого была увеличена грузоподъемность, повышен клиренс до 175 мм и установлена металлическая защита двигателя. Среди других функций: круиз-контроль с ограничителем скорости, система помощи при экстренном торможении, электронные системы распределения тормозных усилий и стабилизации, система помощи при трогании на подъеме и информирования о низком давлении в шинах, а также противобуксовочная система.

Toyota Proace Verso

Комплектация Premium предлагается с комплексом систем активной безопасности Toyota Safety Sense, в состав которого входят: cистема предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознавания пешеходов (PCS), адаптивный круиз-контроль (ACC), cистема предупреждения о съезде с полосы движения (LDA) и автоматический дальний свет (AHB). Вэн оснащен мультимедийной системой с сенсорным 7-дюймовым дисплеем и поддержкой протоколов Apple CarPlay и Android Auto для подключения смартфонов.

Toyota Proace Verso

Toyota Proace Verso предлагается с 2.0-литровым дизельным двигателем. Мотор мощностью 150 л.с. сочетается с 6-ступенчатой механической трансмиссией, а модификация на 177 л.с. — с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач.

Toyota Proace Van

Грузовая версия Toyota Proace Van доступна в комплектации Business и в двух вариантах длины кузова: 4 959 мм и 5 309 мм. В кабине фургона предусмотрено три места.

Цельнометаллический грузовой фургон Proace получил многофункциональную кабину с системой Smart Cargo с защитной цельнометаллической перегородкой со специальным отверстием для перевозки длинномерных предметов. Кроме того, передние пассажирские сидения можно трансформировать для еще большей вместимости. Доступ к грузовому отделению обеспечивают задние двустворчатые и боковые сдвижные двери.

Toyota Proace Van

Автомобиль укомплектован стальными 16-дюймовыми колесными дисками с центральными колпаками, противотуманными фарами, аудиосистемой, кондиционером, водительским сиденьем с поясничной поддержкой и подлокотником. Кроме того, Proace оснащен системой информирования о низком давлении в шинах и круиз-контролем с ограничителем скорости.

Toyota Proace Van

Грузовая версия доступна с дизельным двигателем объемом 2.0 л (150 л.с.) и 6-ступенчатой «механикой».

Напомним, что Toyota Proace была представлена в 2016 году. Это близнец моделей Citroen Spacetourer, Opel Zafira Life и Peugeot Traveller.

Источник: Toyota

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Новые скетчи раскрыли дизайн Škoda Fabia следующего поколения

Дата: 22 - Апр - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Škoda объявила дату презентации модели Fabia нового поколения и выпустила свежую порцию скетчей, которые раскрывают особенности дизайна немного подросшего в длину и ширину автомобиля.

Новые скетчи раскрыли дизайн Škoda Fabia следующего поколения

Тизерная кампания новой «Фабии» началась в феврале с публикации изображения, на котором показан силуэт хэтчбека. Чуть позже Škoda распространила официальные фотографии прототипа автомобиля в камуфляже и раскрыла некоторые технические данные. Теперь же стало известно, что презентация новинки состоится уже 4 мая.

Как рассказали дизайнеры Škoda, в новом поколении Fabia будет выглядеть более объемно, но при этом получит больше резких углов. Интересная особенность дизайна — углубления на передних дверях, при помощи которых обыгрывается равнобедренный треугольник на флаге Чехии. Передние LED-фары дополнены двухсекционными задними фонарями, линия остекления подчеркнута хромированным контуром, а широкий задний диффузор придает автомобилю динамичный и спортивный вид. Помимо полного окрашивания в один цвет, по-прежнему будут доступны и двухцветные схемы.

Škoda Fabia четвертого поколения

Известно, что Škoda Fabia четвертого поколения построена на платформе MQB-A0 Volkswagen Group, которая также легла в основу актуальных Volkswagen Polo, Audi A1 и Seat Ibiza. Хэтчбек стал крупнее и при этом «почти не потяжелел»: длина составила 4 107 мм (+110 мм), ширина 1780 мм (+48 мм), а колесная база — 2564 мм (+94 мм). В результате салон стал просторнее, а багажник — вместительнее. Его объем с поднятыми спинками сидений второго ряда теперь равен 380 л (+50 л).

 

1

2

В европейской гамме модели будет пять бензиновых силовых агрегатов. В роли начальных выступят два трехцилиндровых «атмосферника» 1.0 MPI на 65 или 80 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой «механикой». Альтернативой им послужат трехцилиндровые турбомоторы TSI в модификациях на 95 л.с. и 110 л.с., где первый агрегатируется 5-ступенчатой «механикой», а второй — шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «роботом» DSG с двойным сцеплением. На вершине линейки двигатель 1.5 TSI мощностью 150 л.с., который будет поставляться с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG по умолчанию.

Škoda Fabia четвертого поколения

Новая Fabia в зависимости от комплектации может иметь до девяти подушек безопасности (большинство из них входят в стандартную комплектацию, подушки безопасности для защиты коленей и боковые подушки безопасности на задних сиденьях являются дополнительными). Впервые все пассажирские сиденья оснащены креплениями ISOFIX и креплениями для детских кресел.

Škoda Fabia четвертого поколения

Кроме этого для «Фабии» расширен список фирменных решений Simple Clever. Всего их будет сорок три, включая двенадцать совершенно новых. В их числе: разъем USB-C в центральном зеркале заднего вида и многофункциональный чехол под полкой багажного отделения. Сумка выдерживает вес до 3,5 кг и может послужить для перевозки вещей, которые нуждаются в бережном хранении, например пальто.

Источник: Škoda 

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Представлен первый автомобиль под брендом Huawei

Дата: 22 - Апр - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Китайский производитель электроники Huawei вышел на автомобильный рынок с кроссовером Smart Selection SF5. Это последовательный гибрид, представленный в единственной комплектации и двух модификациях: заднеприводной и полноприводной.

Представлен первый автомобиль под брендом Huawei

Основой для автомобиля Huawei Smart Selection SF5 послужил кроссовер китайской компании Seres, принадлежащей машиностроительному концерну Sokon Industry Group. Он был представлен еще два года назад, но запустить массовое производство до сих пор не удавалось. Теперь, при поддержке Huawei паркетник «перезапускается» с модернизированной электроникой и «софтом».

Huawei Smart Selection SF5

Длина и ширина кроссовера составили 4700 и 1930 мм, а колёсная база — 2875 мм. Таким образом первый автомобиль Huawei оказался близок по размерам к Audi Q5. У SF5 узкие LED-фары, эффектные ДХО и утопленные в двери ручки. 

У новинки цифровая приборная панель, двухспицевое рулевое колесо, электрический люк, в также передние сиденья с обогревом, вентиляцией и массажем. Прежняя медиасистема на платформе Ali OS 2.0 уступила место устройству Huawei HiCar с вертикальным тачскрином и сенсорными кнопками управления климат-контролем внизу. Кроме этого устанавливается аудиосистема Huawei Sound на одиннадцать динамиков.

Huawei Smart Selection SF5

В оснащение SF5 также вошли ультразвуковые радары и датчики, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы экстренного торможения, удержания в полосе и предупреждения о столкновении.

Кроссовер является последовательным гибридом, у которого под капотом установлен бензиновый турбомотор объемом 1.5 л. Он выполняет функцию генератора, подзаряжая тяговую батарею, а в движение автомобиль приводят два электромотора: спереди установлен модуль SEP200, а сзади — Huawei DriveOne. Их совокупная отдача достигает 551 л.с. и 820 Н·м.

Huawei Smart Selection SF5

С 0 до 100 км/ч пятидверка ускоряется за 4.7 секунды. Кроме этого предусмотрена более дешевая одномоторная версия с задним приводом. Исключительно на электротяге кроссовер может проехать до 180 км в цикле NEDC, тогда как общий запас хода достигает 1000 км.

Huawei Smart Selection SF5

Кроссовер Huawei Smart Selection SF5 в ближайшее время будет выставлен на продажу в нескольких фирменных магазинах Huawei в Шанхае, Чэнду и Шэньчжэне. Заднеприводную версию оценили в 33 тысячи долларов, полноприводную — в 38 тысяч долларов.

Источник: Huawei, Gizchina

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Subaru Impreza STI 1998 года выпуска продали за 312 тысяч долларов

Дата: 22 - Апр - 2021 Комментариев: Комментариев нет

В США на аукционе Bring A Trailer продали редкий экземпляр Subaru Impreza STI с пробегом 40 тысяч километров. Покупатель отдал за автомобиль 312 555 долларов.

Subaru Impreza STI 1998 года выпуска продали за 312 тысяч долларов

Subaru Impreza 22B STi — это дорожная версия раллийного автомобиля, выпущенная тиражом в 426 автомобилей. 399 машин были проданы в Японии, и одну из них с порядковым номером «156» в июле 2020 года привезли в США, обслужили и затем выставили на продажу.

Автомобиль окрашен в цвет World Rally Blue и имеет черно-синий интерьер. Как и у всех образцов серии 22B, алюминиевый капот имеет воздухозаборник, крылья расширены, а сзади установлено огромное антикрыло. 

Subaru Impreza 22B STi

Дополнительное оборудование включает противотуманные фары с крышками, задний «дворник», боковые зеркала с электроприводом складывания, эмблему решетки радиатора красного цвета, значок на багажнике «22B STi», выхлопную насадку с логотипом STi и тонированные стекла.

Subaru Impreza 22B STi

Заводские 17-дюймовые легкосплавные диски BBS золотистого цвета обуты в шины Dunlop Direzza ZII 235/40 с производственными кодами 2019 года. Автомобиль оснащен тормозными суппортами STI красного цвета, а подвеска содержит оригинальные амортизаторы Bilstein.

Subaru Impreza 22B STi

Под капотом — 2.2-литровый турбированный оппозитник EJ22G в сочетании с 5-ступенчатой «механикой». Четырехцилиндровый двигатель развивает 280 л.с. и 363 Н·м. Привод — полный.

Subaru Impreza 22B STi

На ауцкионе Bring A Trailer часто встречаются редкие и необычные автомобили. Например, в январе там продавали экспедиционную версию Porsche Cayenne Turbo S 2006 года. Итоговая стоимость лота составила 42 500 долларов.

Источник: Bring a trailer

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

В Киеве из-за высокой аварийности будет реконструирована площадь Победы

Дата: 21 - Апр - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Власти Киева решили провести реконструкцию площади Победы, которая является одним из мест концентрации ДТП. За два года в этом районе произошло свыше 1,3 тыс. аварий.

В Киеве из-за высокой аварийности будет реконструирована площадь Победы

Реконструкция площади Победы с целью повышения безопасности дорожного движения предусмотрена распоряжением КГГА №913 от 19 апреля 2021 года. Заявленный период реконструкции — с 2021 по 2024 год.

Как отмечает Официальный портал Киева, с 2017 по 2019 гг на площади Победы и прилегающих участках общей протяженностью 3,2 км произошло 1341 ДТП. Чаще всего происходят столкновения транспортных средств и наезды на пешеходов.

«Запланированная реконструкция, по предварительной оценке экспертов Европейского инвестиционного банка, позволит снизить аварийность на площади на 31%, стабилизирует и в дальнейшем уменьшит уровень травматизма и смертности», — говорится в сообщении.

В ходе реконструкции на площади Победы установят информационные табло сменной информации, стационарные видеокамеры с контролем скорости, детекторы транспорта и метеостанции. На дорогах обустроят направляющие островки для сужения проезжей части рядом с пешеходными переходами. Также будут созданы повышенные пешеходные переходы, установлены антипарковочные столбики и притротуарные островки для остановок общественного транспорта.

Кроме этого площадь должна стать более удобной для велосипедистов. В частности, планируется обустроить велодорожки, велосипедные стойки ожидания и велопарковки.

Заказчиком работ определено коммунальное предприятие «Центр организации дорожного движения». Оно несет ответственность за выполнение работ в установленные сроки, а также за рациональное и целевое использование средств.

Реконтрукцию проведут в рамках участия КП «Центр организации дорожного движения» в проекте «Повышение безопасности автомобильных дорог в городах Украины» за счет привлеченных кредитных средств Европейского инвестиционного банка и Европейского банка реконструкции и развития, а также средств городского бюджета.

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Volvo Trucks в 2021 году начнет продажи электрических крупнотоннажных грузовиков FH, FM и FMX

Дата: 21 - Апр - 2021 Комментариев: Комментариев нет

В этом году компания Volvo Trucks начнет продажи трех новых полностью электрических крупнотоннажных моделей для некоторых стран Европы. Компания убеждена, что время для развития электрификации тяжелого автомобильного транспорта наступило.

Volvo Trucks в 2021 году начнет продажи электрических крупнотоннажных грузовиков FH, FM и FMX

Этот позитивный прогноз базируется на том, что электрогрузовики Volvo способны удовлетворять разнообразные транспортные потребности. По данным Eurostat, 45% всех грузов, перевозимых автомобильным транспортом в Европе, преодолевают расстояние менее 300 км. В Volvo Trucks рассчитывают, что благодаря новым моделям с большей грузоподъемностью, мощными трансмиссиями и запасом хода до 300 км, электрический модельный ряд может удовлетворить потребности около 45% всех грузоперевозок в Европе.

«Все больше и больше транспортных компаний осознают, что для удовлетворения потребности клиентов в постоянных перевозках им нужно стать на путь электрификации прямо сейчас, как по экологическим, так и конкурентным соображениям. За счет широких и разнообразных предложений Volvo Trucks гораздо большее число транспортных компаний вполне способно перейти на перевозки электрическими грузовыми автомобилями», — рассказал Роджер Альм, президент Volvo Trucks.

Volvo Trucks

С началом продаж новых электрических моделей Volvo FH и Volvo FM электрогрузовики теперь доступны не только для городских перевозок, но и для региональных. Кроме того, новая электрическая модель Volvo FMX отрывает новые способы реализации тихих и чистых строительных транспортных операций.

Volvo Trucks

Производство новых электрических моделей для некоторых стран Европы начнется в 2022 году. Они дополнят модельный ряд Volvo FL Electric и Volvo FE Electric для городских перевозок, которые серийно выпускаются для Европы с 2019 года. В Северной Америке продажи VNR Electric начались в декабре 2020 года. Сейчас вместе с новыми моделями Volvo Trucks предлагает модельный ряд из шести электрических средне- и крупнотоннажных грузовиков — это полная коммерческая линейка электрических грузовиков в отрасли.

Модельный ряд электрогрузовиков Volvo Trucks для Европы

  • Volvo FH Electric — для местных и региональных перевозок;
  • Volvo FM Electric — универсальный грузовик для местных перевозок, строительной отрасли и региональных перевозок;
  • Volvo FMX Electric — для более чистых и тихих перевозок в строительной и горнодобывающей отраслях;
  • Volvo FE Electric — для местных и городских перевозок, а также вывоза отходов;
  • Volvo FL Electric — для местных и городских перевозок.

Основные технические характеристики:

Volvo FH, FM и FMX Electric:

  • Запас хода до 300 км. Постоянная мощность 490 кВт. Максимальный крутящий момент 2400 Н·м. Емкость аккумулятора до 540 кВт·ч. Полный вес автопоезда (GCW) до 44 тонн.

Volvo FE Electric:

  • Запас хода до 200 км. Постоянная мощность 330 кВт. Максимальный крутящий момент до 850 Н·м. Емкость аккумулятора до 264 кВт·ч. Полная масса транспортного средства (GVW) 27 тонн.

Volvo FL Electric:

  • Запас хода до 300 км. Постоянная мощность 165 кВт. Максимальный крутящий момент до 425 Н·м. Емкость аккумулятора до 396 кВт·ч. Полная масса транспортного средства (GVW) 16 тонн.

Помимо электрогрузовиков программа электрификации Volvo Trucks включает в себя полную экосистему с многочисленными решениями в сфере предоставления услуг, технического обслуживания и финансирования, а также другие варианты, которые могут способствовать упрощению и быстрому переходу на электрифицированные перевозки. Комплексная система помогает клиентам оставаться продуктивными и управлять своим новым электрическим автопарком.

Volvo Trucks

Ожидается, что в перспективе даже большегрузные перевозки на дальние расстояния можно будет осуществлять благодаря электрогрузовикам. Чтобы удовлетворить эти непростые требования как по значительной грузоподъемности, так и по гораздо большему запасу хода, компания Volvo Trucks планирует использовать водородные топливные элементы для производства электроэнергии.

«Эта технология быстро развивается, и мы стремимся также электрифицировать магистральные перевозки с помощью аккумуляторов и топливных элементов», — заявил Роджер Альм. «Наша цель —начать продажи электрических грузовиков на топливных элементах во второй половине нынешнего десятилетия, и мы убеждены, что нам это удастся».

Как сообщалось ранее, крупнейшие производители грузовых автомобилей Европы подписали рамочное соглашение, согласно которому продажи дизельных машин должны будут прекратиться к 2040 году. В частности, об этом договорились компании Scania, Daimler Truck, Volvo Group, MAN Truck & Bus, DAF Trucks и Ford Trucks.

Источник: Volvo Trucks

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

В Украине появился уникальный комплекс оцифровки дорог на базе легкового автомобиля

Дата: 21 - Апр - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Строительная компания «Автомагистраль-Юг» показала новый мобильный комплекс для сбора пространственных данных в движении. Он ускорит проектирование и геодезическое сопровождение при строительстве автодорог.

В Украине появился уникальный комплекс оцифровки дорог на базе легкового автомобиля

«Ни одна дорожно-строительная компания в Украине не имеет такого оборудования. Мобильный комплекс для сбора пространственных данных в движении смонтирован на базе легкового автомобиля. Во время движения машины со скоростью 30-40 км/ч система выполняет лазерное сканирование пространства на 360° и формирует высокоточное облако точек вдоль оси движения», — рассказал начальник геодезической службы «Автомагистраль-Юг» Александр Онищенко.

Система состоит из трех основных элементов: 

  • компактный и легкий датчик с двумя лазерными головками, GNSS-приемниками и инерциальным модулем геопривязки Trimble Applanix для высокоточного позиционирования;
  • консоль оператора для управления системой и хранения данных в защищенном полевом компьютере
  • программное обеспечение Trimble Trident, которое трансформирует облако точек в геопространственную цифровую модель

«После обработки собранных сканером данных мы получаем высококачественный 3D-макет объекта в 5 раз быстрее, чем с использованием обычных методов. Например, проведение геодезических работ на дорожном объекте в пределах городской застройки с полной детализацией на протяженности 10 км до сих пор выполняли две бригады по 6 человек в течение 5 недель. Теперь же всю эту работу можно провести с помощью сканера в течение одной рабочей недели. При этом сама съемка сканером займет всего час-полтора, а остальное время — вычисление и формирование высокоточной трехмерной цифровой модели, которая полностью исключает ошибки из-за человеческого фактора. Кстати, для обслуживания сканера достаточно одного инженера-геодезиста. Поэтому экономия времени и трудовых ресурсов просто поразительная», — отметил Александр Онищенко.

 

1

2

При помощи сканера можно проводить съемку автодорог для проектирования работ по ремонту, реконструкции и строительству, организации дорожного движения, что особенно актуально на дорогах с интенсивным потоком автотранспорта. Из массива данных сканирования дорог в дальнейшем будет сформирована цифровая карта, также будет упрощен мониторинг состояния объектов транспортной инфраструктуры в период гарантийной эксплуатации.

Оцифровка автодорог начнется с Днепропетровской области. Дорожный сканер будет применен во время строительства трассы Н-31 и ремонта автодороги М-04.

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Volkswagen представил свой самый крупный кроссовер — Talagon

Дата: 21 - Апр - 2021 Комментариев: Комментариев нет

Volkswagen Atlas/Teramont утратил титул самого большого кроссовера бренда. Отныне крупнейшим «Фольксвагеном» такого класса считается 5,1-метровый Talagon с трехрядным салоном, дебютировавший на автосалоне в Шанхае.

Volkswagen представил свой самый крупный кроссовер — Talagon

Серийный Volkswagen Talagon почти идентичен концепту Volkswagen SMV, который СП FAW Volkswagen показывал на Шанхайском автосалоне в 2019 году. Автомобиль построен на платформе MQB с поперечным расположением двигателя. Колесная база у Talagon такая же, как у Teramont — 2980 мм, но остальные параметры отличаются: длина новой модели — 5152 мм вместо 5039 мм у Teramont, ширина — 2002 мм против 1989 мм, а высота — 1795 мм вместо 1773 мм. 

Volkswagen Talagon

Салон «Талагона» характеризуется обилием глянцевых элементов, компактным джойстиком управления трансмиссией и сенсорной панелью управления микроклиматом. Приборная панель полностью цифровая, 8-дюймовый экран медиасистемы вызывает ассоциации с аналогичным устройством Golf VIII поколения. Кроссовер по умолчанию имеет третий ряд сидений, а второй ряд снабжен продольной регулировкой. В числе опций доступен раздельный климат-контроль и панорамная крыша.

Volkswagen Talagon

В Китае Volkswagen Talagon предложат с бензиновой «турбочетверкой» TSI объемом 2.0 л в двух модификациях: на 186 либо 220 л.с. На вершине гаммы разместился двигатель V6 2.5 TSI мощностью 299 л.с. Все версии оснащены 7-ступенчатым «роботом» DSG с двумя сцеплениями. Привод может быть передним или полным.

 

1

2

Производство Talagon наладят на совместном предприятии FAW-Volkswagen. Продажи в Китае начнутся летом, продавать такую же либо подобную модель в других странах Volkswagen пока не собирается.

Источник: Autohome

Рубрики: Рубрики: Политика
Теги:

Страница 10 из 109« Первая...89101112...203040...Последняя »

  • Подписка на Новости

    Введи свой E-mail:

  • Наш партнёр

    300 x 250
  • Реклама


  • Мы на Facebook

  •