Украинская железная дорога не выдерживает скоростные поезда

17 - Июл - 2012 2 комментария

Новые скоростные поезда не смогут быстро передвигаться по украинским железнодорожным путям, скорость передвижения по которым не может быть быстрее, чем 70 километров в час.

Происходит массовая пересадка украинцев на скоростные поезда, а уже этой осенью ожидается поступление новой партии экспрессов, которые смогут развить скорость до 160 километров в час.

Но, увы, достижение заветной отметки пока не отметилось успехами. А те поезда, которые были запущены в мае, уже успели поломаться по десять раз. Вся проблема таких поломок заключается в дорогах, о чем говорят сами железнодорожники. Закон регламентирует максимальную скорость передвижения в семьдесят километров в час.

Например, на дороге, которая ведет в Запорожье, постоянно ведутся профилактические и ремонтные работы. Работа кипит каждый день, когда необходимо менять резину, околотки и прочее.

В планах осеннего сезона стоит запуск новых поездов, которые будут развивать скорость до 160 километров в час. А такие действия станут настоящей проблемой. По документам скорость поезда не может превышать 70 километров, а сегодня поезда допускают езду и до ста километров в час. Если поезд будет мчаться со скоростью160 кмв час, то есть большая вероятность того, что за счет давления транспортного средства пути просто развернутся в разные стороны.

«Укрзализныця» отмечает, что переход на более высокие поезда является необходимостью, а полотно можно подремонтировать и частично заменить.

В Японии протяженность железнодорожных путей аналогична украинским рельсам. Колея не везде новая, но состояние ее безупречное. Скорость движения поездов находится под строгим контролем, а для предотвращения аварий на старых участках не допускают превышение отметки в 130 километров. Средняя скорость японских поездов составляет 260 километров в час.

Украина не располагает достаточными финансовыми средствами для создания настоящей скоростной железнодорожной магистрали. Один километр пути обойдется в 12 миллионов гривен. А, учитывая стоимость поезда, все дело будет только убыточным.